gruppo d'acquisto INTERCOOLER MAGGIORATO KIT PLUG & PLAY PER BMW e 90 163 CV E 177

se consideri che la mappa del PK per N47 non e' di fatto una mappa e che col PK ci tirano fuori 20cv vedrai che i conti tornano

 

L'incremento è di circa il 5 - 6 % e vale anche in configurazione stock. Vale a dire che dai circa 177cv di serie si passa a circa 187 cavalli. BMW dichiara 197 cavalli con il Powerkit (circa 202 - 203 reali).

Non lo farei mai e poi mai sulle motorizzazioni 2.0d M47 ed N47 (163 - 177 - 184cv). L'attuatore è a controllo elettronico e la vite di regolazione della wastegate non va assolutamente toccata altrimenti la ECU non riesce più a rispettare i target boost richiesti e va in recovery.

 

infatti avevo specificato di chiederti conferma.:wink:

dato che ci sono ti chiedo:su quelle con attuatore pneumatico agendo come ho fatto io se esageri cosa succede esattamente? (sia come funzionamento che come eventuali problemi)

 

Con attuatore pneumatico, se si esagera semplicemente la wastegate apre dopo e la pressione di sovralimentazione sale alle stelle con conseguenti rischi per la meccanica.

 

varia dunque solo il picco max di press. ?

ma quell'astina fa solo muovere le alette della variabile.regolandola esse si iniziano semplicemente a girare prima.o sbaglio.

non aumento la press. di esercizio.

sto chiedendo perchè di turbine non sono esperto.seguo la discussione turbine conosciamole ma questo punto mi è oscuro..:wink:

 

Per e46 320d???? Si puo montare??

 

ecco bravi.. E87 123d del 2008.. che mi dite?

la macchian è già mappata

 

qualcuno puo aiutare markino80 sul montaggio di ic maggiorato su 123d??? :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />))

 

il migliore per la tua è l'ic del powerkit bmw, lo prendi in concessionaria... altro non c'è di perfettamente plug & play.:wink:

 

si ma non è perfettamente plug & play, quelli che per montarli sulla tua (e sulla mia che alla fine è lo stesso motore) si modificano meno pezzi sono i Domorace e quelli del pk bmw...

 

pk bmw non c'è per la mia macchina, ho chiamato stamani..

altri contatti?

 

caro markino80 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />http://www.domorace.it/

 

lo so ma dovrebbe andare bene quello del 120d che è uguale a quello della tua, aspettiamo Beppe o qualche altro esperto per conferma...:wink:

con quello domorace devi adattare diverse cose...

 

alla e87 o metti quello plug and play o devi adattare molte cose! che poi alla fine è più difficile a dire che a fare!! io cmq preferirei fare un lavoretto così! http://eprompower.es/intercooler.php?id=bmw_120d l'unica cosa e farsi fare i maniccotti in alluminio, anche perchè il 123d al lato sinistro uscita intercooler è completamente di plastica! kit manicotti e87 non li ho neancora trovati....

 

confermo che gli IC standard del 120d e 123d sono gli stessi, l'unico neo è che solo l'IC del kit bmw costa 710 euro!

 

con quei soldi metti quello aria-acqua (montaggio compreso)

 

link?

consigli?

 

lo so ma alla fine non sono poi così tanti, almeno non sventri mezza macchina per adattarne un'altro non plug & play o un aria-acqua...

se guardi sul forum l'utente andras l'ha messo sulla sua 120d e ne è parecchio soddisfatto, lo so che costa ma è il suo, perfetto! Se vuoi provo a sentire quanto me lo fanno perché sono un rivenditore. Quanto costa di listino? Così ti dico già se risparmi o no...:wink:

 

sarei interessato pure io

ho una 318 con doppio modulo seletron x iniettori e turbo

grazie infinite !

 

di listino senza sconto viene 710 euro iva inclusa, ovviamente i tubi non sono compresi nel prezzo, quello è il prezzo al pubblico del SOLO IC