Grosso Problema 330d con Elettroventola

Dopo dieci anni di BMW devo segnalare il primo vero problema elettrico grave finora riscontrato. Riassumendo: quando faccio un tragitto medio (almeno 30-40 km) tirando qualche volta qualche marcia, arrivato a destinazione spengo l'auto e mi accorgo che la "ventolona" anteriore è accesa. La prima volta mi son detto: dovrà raffeddarsi (anche se la lancetta del sensore temperatura acqua non si è mai spostato di un millimetro dal centro), ho atteso ben cinque minuti e la ventola era ancora accesa. Lì vicino c'era una Conce BMW e allora decido di fermarmi per un controllo: arriva il capofficina che provvede a spegnerla staccando l'apposito spinotto a finco della stessa nel cofano motore (nell'operazione ha staccato lo spinotto dalla sua sede ed anche un'altra "scatolina" che alloggiava poco più sotto), poi decide di mettere l'auto in diagnosi e l'unico errore significativo è un errore CAN-BUS peraltro non presente al momento della diagnosi.
Dopo mezz'ora di incompetenze varie viene emessa la più ovvia e dispendiosa delle diagnosi: l'elettroventilatore cortocircuita e quindi bisogna cambiarlo con uno nuovo, mi danno in mano un preventivo di 500 euro ed io decido di prendere tempo.
Torno in ufficio incazzato nero, alla sera dopo cena mi metto a smontare la presa d'aria della mia bimba per riuscire a mettere al loro posto i connettori maldestramente "strappati" dalla loro sede accanto alla ventola; una volta riassemblato il tutto decido di mettere alla prova la ventola per qualche altro giorno ma con esito negativo in quanto ieri è rimasta di nuovo accesa e non riuscivo a spegnerla in nessun modo, nemmeno smanettando con la chiave d'accensione (qualche giorno prima aveva funzionato in un paio di casi). A questo punto ho decido di staccare il fusibile che la comanda (mi pare comandi solo lei) che è quello grosso da 50A. Ora è chiaro che non ho risolto il problema ma almeno posso arrivare in un parcheggio senza aprire il cofano per spegnerla. Una cosa che mi ha incuriosito è che comunque staccando e poi rimettendo subito il fusibile la ventola è rimasta spenta: sembrerebbe quindi un problema di spegnimento della stessa. Mi chiedevo se cortesemente qualcuno di voi amici del forum ha qualche idea in proposito e mi può aiutare senza ingrassare la panza del conce maledetto anche se in realtà l'operazione la potrei far fare al mio carrozziere visto che deve essere smontato il paraurti per cambiare il "ventolone", risparmiando circa 200 euro sul conto, ma se poi cambiando la ventola mi ritrovassi con gli stessi problemi?
Se può essere utile da circa un mese ho montato un dispositivo collegato al condotto c-rail che ottimizza le prestazioni (digital tuning.de).
Grazie a chiuque voglia aiutarmi.

 

Infatti è un'ipotesi che ho preso in considerazione: oltre che il clima (solo quando ne necessita) questa ventola dovrebbe attivarsi anche quando la lancetta di sposta di un millimetro, ma poi dovrebbe spegnersi però! Dove trovo il sensore "resistenza di pilotaggio" che fa avviare la ventola?
GRAZIE

 

Nessuno lo sa?

 

In conce ho deciso di non metterci più piede, mi affiderò ad al mio meccanico di fiducia....

 

Ho cambiato la ventola con una di nuova, questa almeno quando spengo il motore si spegne.... anche se si accende a suo piacimento e a volte non si spegne se non con la chiave di spegnimento nel quadro.
In diagnosi bmw appare come anomalia: ma l'ho appena cambiata forse s*******ndo ben 300 euro!
A I U T O !

 

A dire la verità la centralina sporadicamente dà anche errore sul sensore della temperatura esterna... Strano perchè funziona correttamente! Io la ventola lo messa nuova, quindi gli attuatori/relè dovrebbero essere a posto perchè montati nel cablaggio su di essa

 

E' stato sostituito anche quello assieme alla ventola...

 

Allora: il mio meccanico dopo varie bestemmie ha trovato una specie di sonda penzolante collegata in centralina motore con un cavetto molto corto (10 cm) con alla fine un anello metallico da imbullonare forse da qualche parte con su scritto "bmw 1741900 bmw 35° C, staccando questo sensore dal suo spinotto l'auto funziona perfettamente (probabilmente si è guastato il sensore?).
Dove andrebbe collegato questo sensore visto che ha cavetto così corto da non poter nemmeno essere collegato al di fuori del vano centralina?
Lascairlo staccato provoca problemi?

 

Purtroppo nonostante la rimozione del sensore vano centralina la ventola è rimasta accesa ancora una volta a macchina spenta... Ho fissato un appuntamento in BMW la settimana prossima, spero che almeno loro risolvano. Quantunque ho un dubbio sul sensore temperatura esterna: sul cruscotto segnala correttamente la temperatura eppure dalla diagnosi risulta un malfunzionamento. Spero solo che non sia la centralina motore: sarebbero veramente cazzi amari...
Se nel frattempo qualcuno ha qualche idea...