grave danno albero motore 320d 150 cv

madonna mia.........

 

mai visto prima un danno del genere...

 

mai visto un danno del genere!!!!

 

Ho visto qualcosa del genere una volta, su un motore di tutt'altro genere: il 10 cilindri TD del tank Leopard (2 metri di ferro..) che aveva girato senza olio; qui non è certo il caso..
Direi che un esposto a BMW va fatto senzaltro, e anche con toni..rustici. :wink:

 

mai visto prima un danno del genere

 

alla facciazza che bel danno!!! x rompere cosi un albero mi sa che deve essere difettoso di nascita!!!

 

quoto... spero propio che Bmw si metta una mano sulla coscienza e venga incontro alle spese sostenute dal propietario, ci sono dei precedenti sul forum...a volte lo fanno ma dipende da come gli gira.

 

eh si li e una bella spesuccia.. bmw in certi casi deve propio venire incontro all' cliente!! speriamo bene

 

Sembrerebbe un diffetto di fusione, una bolla d'aria. Se si dimostra il vizio originale devono pagare.

 

pagare??? fai prima a lasciarli li l'auto!!

 

Un cattivo ma veramente cattivo rodaggio può portare alla rottura delll'albero, anche dopo molti chilometri! Più probabilmente era già danneggiato dalla nascita, ma basta qualche microfrattura per distruggerlo cosi! i metalli si irrobustiscono durante la fase di rodaggio se l'auto viene rodata a dovere! il fatto di non dover premere a fondo l'accelleratore durante il rodaggio, anche se i giri motore sono al di sotto di quelli consentiti, ha un senso. Il metallo si "irrobustisce" cioè aumenta la sua resistenza alle sollecitazioni, se dopo esser stato "creato" e montato non viene sottoposto a carichi eccessivi! Se il carico (adesso non ricordo il nome) viene superato nella fase di rodaggio, si potrebbero creare delle microfratture che alla lunga portano a rotture di quel genere. E' un ipotesi un pò estrema, ma può succedere.

 

Sicuramente è un difetto di fusione sin dalla nascita dell'auto; però, la vedo dura, riuscire a provare che la responsabilità sia solo ed esclusivamente di BMW, l'unico modo sarebbe rivolgersi dapprima ad un perito meccanico per farsi fare una perizia giurata che attesti il difetto del pezzo e poi eventualmente rivolgersi a BMW, prima con le buone, e poi ........ legalmente:wink:

 

mai visto niente del genere.

Se la causa fosse il cedimento del banco, probabilmente un errato serraggio della vite di banco e/o un difetto di finitura superficiale in fase di lavorazione della filettatura e/o spianatura.

 

questo avvalorerebbe la mia ipotesi. :wink: Ritengo che in tal caso possa intentarsi richiesta di risarcimento per vizio d'origine. Come detto da altri però, credo che la sola strada siano vie legali.

 

Basito ........... mai visto un danno così.........

Per quel poco che me ne intendo in materia, solo un difetto strutturale può nel tempo portare ad una rottura del genere........ magari sollecitata da un errato rodaggio o altri fattori, ma alla base di certo c'è qualcosa di grave (fusione, serraggio ecc.) :wink:

 

concordo con Davide. un problea del genere l ho visto, si in passato, ma solo su un motore aspirato che era stato portato al triplo della sua potenza originaria, con turbazze e similia, e modifica fatta in casa.
un problema del genere deve necessariamente essere di natura strutturale, causata solo da un pezzo fallato.

se una casa si trova di fronte a un danno simile imho non puo' e non deve far altro che inserire un nuovo propulsore. il danno e' proprio lapissiano. le non colpe del proprietario pure.