Grande punto abarth o 120d usato?

Se non hai problemi con la benzina (troppi km/anno) personalmente terrei l'abarth e aspetterei x prendere più avanti qualcosa di più sfizioso. Il serie 1 è posteriore si, ma nafta, più lento della tua e tenuta non sai in che modo. Forse l'unico vantaggio è che x una rivendita futura una 120d dovrebbe essere migliore

 

il 120d gia' originale combatte con la grande punto abarth figuriamoci poi mappata senza dpf.. circa 240cv

 

hai guidato un 120d? 180cv non sono pochi di traverso ci va' pure troppo.

 

a torino cè un preparatore e la sua 120d di sola centralina e rimozione dpf è arrivato a 244 cv,la punto quanti ne ha?

 

si esatto rp corse

 

di mappa e filtro dovrebbe stare sui 180/190.

Poi mi pare che occorre cambiare qualcosina.

Si riescono a raggiungere comunque i 300 cv circa con una buona preparazione.

Ar147 saprà dirvi con più precisione

 

Il 120d se la mangia la abarth pure da stock...poi sopra i 160 non c'è più storia.....certo è un'altra guida comunque come prestazioni sicuramente non ne perdi...se poi mappi il 120d diventa un missile /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

120d a vita

 

Perdere "solo" 3500€ in 3 anni non è male, considerando anche il tipo di auto. Fossi in te ne approfitterei.

Sono di parte, ma... una bella E82? Dalle tue parti se ne trovano parecchie di usate.

 

Bhe in ogni caso GP Abarth è una macchina molto facile e abbastanza divertente.

@ Andre85. Vedo che sei di Torino, per di più conosci anche Sandro. Un giretto sulla mia è d'obbligo a questo punto! Se vuoi ci incontriamo, così ti risolvi il dubbio tra 120d e GP Abarth.

Mio cognato ha proprio una GP Abarth, Angelo@Abarth sul forum Abarth, magari hai già avuto modo di scambiarci due parole.

Avendole spesso guidate entrambe ti posso dire che dal punto di vista della guida, personalmente, preferisco la 120d. Riguardo all'erogazione, la GP Abarth per me, specie stock, è praticamente un diesel visto che si guida di coppia e oltre i 5500 giri l'allungo cala parecchio. Manca inoltre la sensazione di allungo....

Riguardo alle performance pure, fino a 160 km/h non ci sono differenze, oltre la 120d ha qualcosa in più, specie in allungo fino alle velocità più elevate. Il discorso è che basta una mappa soft per andare decisamente più forte anche dell'SS.

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Qui avevo circa 203cv. L'Abarth SS è quella di Angelo, con scarico e mappa.

 

quoto

 

Nello 0-100 l'abarth è data a 2 decimi in meno. E di vetture non stock non si parla neanche nei confronti. In ogni caso è turbo pure l'abarth quindi le differenze si giocano sull'aggiunta di qualche cavallo. Terzo non venitemi a dire che un 120d stock con angoli, assetto, ecc della casa sia sportivo su

 

posso darti un consiglio spensierato , se proprio senti il bisogno di entrare in casa bmw, con le tue percorrenze praticamente nulle se ci fai caso, puoi realmente pensare di prendere un benza serio, tu parli di scambio a quanto ho capito e forse il discorso non regge, ma l'120d e parco e buono nei consumi ma imho visto che il problemi non sono questi perchè non passare ad un giocattoli differente sempre benza?

 

Quoto. Già col 6 cilindri la musica cambia :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

L'Abarth 155cv era dichiarata per 7"9 nello 0 - 100 km/h se non ricordo male. La 120d 177cv 3p è data per 7"5.

Di fatto, su strada, viaggiano molto simili fino ai 160 km/h, poi la 120d allunga. E ricordiamoci sempre che pesa circa 150 kg più dell'Abarth.

Riguardo all'essere sportivi, l'Abarth è una Sport 120cv con turbina maggiorata, molle ribassate, pinze decenti e paraurti. Quanto basta per definire sportiva un utilitaria da famiglia? Se si allora la 120d Attiva o M sport è sportivissima visto che ha un impianto frenante da 300 mm ant e post, tutti autoventilanti, assetto sportivo con barra maggiorata e molle ribassate ed il plus della trazione posteriore nonchè una ripartizione delle masse 50:50...

 

Una non esclude l'altra...nel senso che mi riferivo a certe espressioni tipo "se la rimappi è un missile" ecc. Non lo è e neanche la abarth. Riguardo allo 0-100 io ero rimasto a 8,1"...sarebbe il 163cv allora?