gpl

allora perchè su tutte le auto ad iniezione diretta si possono montare impianti di ultime generatore ad iniezione sequenziale e sulle bmw con motore nuovo (dopo restyling) no?
gli impianti ad iniezione diretta del gpl ci sono, ma su ueste macchine non li montano..
ci sarà un motivo..

 

per piacere... prima di sparare "inesattezze" (per essere buoni) documentati. L'iniezione "sequenziale" non centra nulla, è sequenziale anche un'auto ad iniezione indiretta.

OGGI su nessuna auto ad iniezione diretta viene montato il gpl.Sono stati fatti tentativi e sono anche a catalogo di impianti gassosi che danno una spruzzata di benzina ogni tanto per raffreddare e lubrificare gli iniettori, ma spesso si sono rivelati dei grossi insuccessi, sia perchè gli iniettori dopo tot. km si sono buciati lo stesso, sia perchè un motore studiato per un'iniezione così precisa all'interno del cilindro mal si adatta ad un'iniezione classica nei collettori.

Nel prossimo futuro probabilmente le cose cambieranno... per ora aspettiamo con ansia.

 

Ma anche no: anche se la maggior parte dei motori ad iniezione diretta non sono ancora gasabili, alcuni motori ad iniezione diretta si gasano già senza problemi, come ad esempio i JTS Alfa, conosco uno che ha gasato una 159 da diversi mesi, e addirittura se vai sul sito della BRC in prima pagina c'è proprio l'immagine di una 159 gasata.:wink:

 

Appunto... era quello a cui mi riferivo... ma prova a chiedere agli installatori cosa ne pensano... :wink:

Diversi mesi sono niente... in alcuni test su strada ci sono voluti 10k km, ma gli iniettori si sono fusi... rimane una soluzione secondo me poco affidabile e anche antieconomica... perchè per "evitare" che fondano gli iniettori viene spruzzata benzina ogni tot. cicli, questo aumenta i consumi di benzina.

Allora se facciamo 2 conti già il risparmio vero netto con un impianto gpl tarato per le prestazioni è di un buon 30%, con questi sistemi si riduce intorno al 25% con il rischio che gli iniettori benzina ti lascino in panne (non vai nè a benzina nè a gpl perchè l'auto parte sempre a benzina)... a questo punto ne vale la pena?

 

Infatti non è una tecnologia matura, ma un conto è dire che non si può, altro conto è dire che probabilmente è anticonveniente

 

Landi anche per il gpl

 

ok, diciamo che nel 90% delle auto ad iniezione diretta non si può, in quel 10% dove si può, rimane cmq una soluzione "a rischio"... a meno finchè la tecnologia non sarà più matura.

Una svolta potrebbe essere quella che sembra abbia adottato Icom, ovvero di usare gli stessi iniettori benzina per entrambi i carburanti, con l'iniezione liquida di gpl. Vedremo se fa miracoli come promette...

 

Anche tu BRC plug&drive?
Io l'ho ritirata il 25 marzo, la sto usando quasi ogni giorno, e sono soddisfattissimo... come potenza non ha perso nulla, ma mi manca solo la montagna da provare, come lavoro anche a me è venuto molto bene, ma il merito è stato dell'installatore.

Ti posto link alle foto del mio impianto che già postai in sezione 116i zone, foto scattate la sera che la ritirai, quindi un pò scure, ma meglio di niente... magari fanne anche del tuo e poi uppale :wink:

Iniettori
http://img104.imageshack.us/my.php?image=25032009359k.jpg


Riduttore di pressione (situato sul lato sinistro anteriore del vano motore)
http://img65.imageshack.us/my.php?image=25032009360.jpg


Bombola
http://img231.imageshack.us/my.php?image=25032009362.jpg


Tappo per il rifornimento
http://img212.imageshack.us/my.php?image=25032009363.jpg