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e non hai un meccanico di "fiducia" che ti controlla la macchina???????? quello che ti fa i tagliandi?????

 

sempre avuto auto aziendale, questa è la mia prima auto personale acquistata usata novembre. mi chiedevo se qualcuno avesse avuto problemi simili...tu che hai idee?

grazie

 

Conoscendo Landi per me e' un problema sul cablaggio del impianto gpl sulla connessione iniettori benzina.

 

i benzina non hanno le swirl flaps, quindi non è di sicuro un'aletta del collettore di aspirazione.

imho quasi certamente è una bobina.

ma la diagnosi cosa resitutiva? finché non ti fanno una diagnosi si va a caso

 

anche a me mancata accensione,ma dipende alche dall'impianto,se c'è troppo gpl(come è successo a me) non avviene l'accensione con il risultato che la centralina va in protezione e taglia il cilindro che ha problemi...

 

la diagnosi fatta dal gpellista diceva che:

(non ricordo bene il termine) 'correttore' 1= 20/22%

'correttore' 2 = 20/22%

Niente sui cilindri.

le diagnosi del meccanico (renault, il "mimmo" sotto casa):

1 diagnosi: cilindro 5 e 3 + carburazione sballata

2 diagnosi (dopo aver invertito tutte le bobine: la 1<->2, 3<->4, 5<->6): cilindro 2, 3 e 6 + carburazione sballata

Potrebbero essere le bobine ma come fanno a guastarsi? e la coincidenza con il nuovo impianto? e hanno incidenza sul rumore di aspirazione che sento?

Oggi:

approfittando della neve sono andato dal CarZeta BMW Service (molto gentili). La riporto martedì e vedremo.

Ho notato dai consumi stimati dal computer di bordo che se sono al minimo (in folle) il consumo è circa 3,2km/l. Persino in citta in seconda riesco a far salire la media a 6,5km/l. o è impazzito il computer oppure la centralina innaffia che è una bellezza.

PS:

grazie a tutti. Siete molto disponibili, lo apprezzo molto.

 

Scusa la domanda quasi banale... prima dell'imipanto come andava la macchina???

 

i cilindri c'erano tutti anche se mancava un po di fluidità in progressione. Insomma: bene bene non andava.

Leggo in giro che molti hanno avuto problemi di bobina.

All'accettazione della BMW Service il meccanico (?) mi ha chiesto se erano state cambiate le candele (come se per il gpl ce ne fosse bisogno). Loro per la mini lo prevedono.

 

diciamo che cambiando le candele e mettendo quelle apposta x il GPL va meglio, il cambiamento lo senti soprattutto ai bassi.

 

Non è una domanda stupida, perchè il GPL è più difficile da accendere. Quindi candele che a benzina ancora non danno palesemente difetto, a gpl possono dare mancate accensioni. Quindi se sono vecchie, sicuramente è il primo passo da fare. Magari mettine un tipo all'iridio, che sono più durature e resistono meglio alle maggiori temperature generate dalla combustione del gpl.

 

anche io la reputo sensata ma la mia risposta, che forse ha indispettito il tipo della BMW, è stata: "A ogniuno il suo mestiere, se è un accorgimento da fare immagino che il tecnico del gpl l'abbia fatto altrimenti ...non era da fare".

Ora ho la macchina sino a martedì. Domani farò 600km e il giorno dopo altri 350.

Ha senso sostituire le candele prima di andare in BMW? sapreste quale modello comprare? idee sul costo? ci vuole una laurea in ingegneria meccanica e conoscere il tedesco per cambiarle?

grazie

 

ragazzi, domanda: ma dopo il rifacimento della guarnizione della testa va fatto controllare l'impianto no?

 

vai sul sito dell'NGK, inserisci la tua auto e guarda cosa consigliano x il GPL.

se è lo stesso motore dell'E46/e60 (231CV) dovrebbero essere le NGK LPG1

 

Grazie, confermo il codice: LPG1

La sostituzione è semplice? nel senso che si sfilano le bobine e si infila la chiave e ...basta?

 

sorry ma non conosco il tuo motore /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ho chiamato il tecnico del gpl è mi ha confermato che un cambio delle candelle ci sta tutto...ma lui non l'ha fatto.

l'incasso dell'assegno di 2.000€? quello l'ha fatto

 

ovvio, te le avrebbe dovute includere nei 2.000€ e si è intascato 150€ in più /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Non mi risulta che il cambio candele debba esser incluso nell'impianto, non esageriamo con le pretese /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Casomai un buon installatore non si dovrebbe azzardare a consegnare una macchina in quelle condizioni e, quindi suggerire il cambio candele se ritiene che la causa sia quella. Invece questo a quanto pare si è fatto pochi scrupoli a riconsegnare un'auto strattonante...

 

a me le candele mele cambiaroino prima dell'impianto gpl quando feci il tagliando...feci il tagliando dal gassista!

domani alle 11 ritento per la mappatura!o vediamo un pò

 

ovvio, ma nel 90% dei casi, quando ad un mecca dici di fare l'impianto GPL da 2.000€, il cliente ti dice SEMPRE "e perchè devo darti 150€ in più?".

avrà voluto evitare questa domanda sperando che andasse bene...di cosa ti meravigli rox? :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />