*[[[----GPL----]]]* - Topic Unico

cazzarola è grave....la butto lì...provare con un altra Ecu del gas, sempre che sia la tartarini ad essere limitata?

 

la centralina è talmente avanti che se ci sono problemi di carburazione poi si autoadatta.

sinceramente la spia sulla mia l'ho vista una sola volta, 2gg dopo aver fatti l'impianto e con ampia previsione del gasista...mi aveva detto "usala, giraci, quando si accende vieni"...e così fu.

è molto difficile azzeccare una mappa al primo colpo, e un gasista non la potrà mai provare in un giorno quanto e come la guidi tu...

una volta spenta non l'ho più vista.

ci ho fatto più di 50.000km

ah..e tutto con il BRC sequent...con il successivo la centralina GPL si autocalcola i valori prendendoli da quella motore, quindi manco devi smadonnarti con mappe e mappe di prova

 

allora secondo te può essere un problema di impianto?

 

certo....

 

aggiornamento: oggi è stato verificato l'errore con il tester, praticamente sulla bancata 1 i correttori sono andati fuori range (come spesso succedeva)..

alla luce di ciò il gasista mi ha sostituito il gruppo iniettori del gpl...seguiva un controllo via pc della mappatura carburazione ed era ok! tutto questo alla modica cifra di zero euro speriamo bene!!

 

speriamo bene, comunque non è vero che fa tutto lei..ovvero: a benzina non si accende nessuna spia perchè è già carburata dalla casa...

se tu metti un impianto a gas è ovvio che la mappatura di conversione nella ecu gas deve essere "giusta" e nella maggior parte dei casi , va sempre bene..

ovvero si deve iniettare chesso' il 20% di gas in + per avere lo stesso rapporto stechiometrico..

ora , che sia un ferrari o una 116i, i tempi vengono riconvertiti del 20% e vanno bene entrambe perchè la ecu principale sente che gira "carburata" e che non ci son problemi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

comunque è un problema di cui finchè non se ne trova una soluzione bisogna andare a tentativi, con una certa logica

 

esatto, ma la troverai la soluzione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> quindi ora hai iniettori gas nuovi?

 

Bene, i nuovi iscritti leggendo questo topic gli passa veramente la voglia di gasare.....

 

se uno è convinyo, lo fa! se uno non è convinto, personalmente lo sconsiglio

 

è come farsi un tatuaggio

 

certo!

 

spero che ti si risolva sto calvario /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

spia nuovamente accesa e problema non ancora risolto nonostante la sostituzione degli iniettori..

rido per non piangere

 

Una salita al Golgota!

 

comunque il mio gasista ha contattato la Tartarini a Bologna, sto aspettando che mi telefoni per dargli la car! (egli attende l'ok da loro).

questo problema deve essere risolto!

vi aggiornerò! :wink:

 

Anch'io monto GPL da 40k chilometri ed a parte di aver sostituito il polmone gratuitamente ancora in garanzia (dovuto a una serie difettosa della landi) ed aver rimappato per la accensione della "famosa spia motore" dovuto alla miscela tropo grassa non ho mai avuto problemi. In due anni ho già tirato fuori il costo del impianto.

La differenza del GPL al benzina l'ho "sentita" quando aspettavo l'arrivo del polmone, che con quello che facevo una settimana a GPL a benzina non riuscivo ne meno a girare nel weekend. Veri risparmi!!!

 

non devi mica convincere me!

 

PuccioE39 vuol dire che quoto anch'io:wink:

 

Sono alle prese con il mio prima prolema Vialle dopo 100k km: si è rotta una membrana/valvola che si trova nel gruppo pompa che impedisce quindi il carico del gas... il pezzo del ricambio dovrebbe essere di circa 40€... in questi giorni sto girando a benzina e non vi dico che brutta sensazione di bruciare denaro... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />