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anche qui vicino a Varese idem con patate , se non si fermano ad alzare i prezzi del gpl di questo passo va a finire che è meglio il diesel..

 

Come l'aumento del gasolio quando si diffusero le diesel, così aumenterà il gpl con l'aumento delle gasate!!Siamo in Italia,qui funziona così!

 

è 30anni che tu e altri come te lo dite.

è 30anni che non è così. gpl è un derivato del petrolio e segue il prezzo dello stesso, costa meno perché non è gravato da accise.

 

Ogni inverno sempre la stessa storia.

fate una media annuale del costo e valutate se conviene o meno.

 

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D'inverno aumenta sempre perche aumenta di molto il consumo, dato che molti impianti riscaldamento vanno a gpl

E pensare che il gpl e' uno SCARTO della raffinazione e più del 50% del gpl prodotto viene bruciato in torre di raffinazione perche eccede la richiesta...

 

beh, valutando la media annuale del costo conviene sempre il gpl , per ora. adesso sarà anche inverno ma l'aumento del quasi 15% in un solo colpo non è proprio poco, sarà solo dovuto a una miscela diversa di butano e propano ? comunque giusto per conoscenza guido da 4 anni un'auto a gpl e ne sono soddisfatto.

 

quì da mè varia da i 0.75 a 0.70 in qualche distributore che lo promuove a quel prezzo..

 

Per la cronaca gli ultimi aumenti hanno riguardato solo il gpl....

 

è sempre stato così nel periodo invernale, da sempre. cambia la miscela proprio per evitare problemi con le basse temperature /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

in una settimana qui a piantedo siamo passati da 0,789 a 0,899

sarà anche la legge di mercato ma è una vergogna che durante il periodo invernale quando o usi il gas o crepi di freddo, il gpl e il metano aumentano di prezzo

qui al nord tutto costa di piu, frutta verdura, pane, metano gpl, affitti, ricambi, manodopera, tutto tutto tutto....

 

questo è tristemente vero.

 

Il metano pero' e' sempre tra 0,995 e 0,999 a bo, raramente va sopra l'euro.

nessun aumento per me.

 

e ciò dimostra quanto ho scritto più sopra.

n.b. il metano è lì attorno da più di un anno

 

aggiornamento: ritirata venerdì sera la mia 325i a gpl brc. che dire, è presto, anzi prestissimo per dire qualcosa come consumi ecc ecc..per adesso mi sembra perfetta, ovvero non ho riscontrato ancora un buco di erogazione... gli ugelli degli iniettori anzichè montarli perpendicolarmente nel collettore come fanno in tanti, son stati fissati inclinati, in un'inclinazione simile agli iniettori benzina....in mappa ora dai 3500rpm in poi a piena apertura ci va anche della benzina (cosa che non mi piace affatto, infatti penso di spostare questa azione solo dopo i 5500-6000rpm).

 

Attendo pareri piu' esperti, ma non mi pare normale che vada a mix benza e gpl, alla fine e' un indiretta.

boh.

 

Conviene sempre il GPL. Ti faccio un esempio se io ho il mio BMW che fa 10km/l con il GPL in città proprio a farla drastica, e tu hai un diesel che ne fa 18 km/l sempre in città qui invece a farla da ottimista, se fai un calcolo, con il diesel a 1,70 e il GPL a 0, 85 come è adesso qui da me, ma anche 0,75come era fino a una settimana fa , su 20.000km con il GPL avrai comunque risparmiato circa 300-400 euro ogni anno. In più vuoi mettere avere 200cv a benzina e il suo sound e averli diesel e fumo nero......

 

è volutamente possibile farlo in mappa sulle nuove centraline brc....è una scelta del mappatore potere tagliare o meno...si può farla andare al 100% solo a gpl, chiaramente... A detta del Gasatore , dato che ho il piede pesante pesante in certi frangenti , ha detto che male non fa, anche se però devo quantificare quanta ne va via...sennò i conti che mi son fatto per mantenere st'auto vanno assolutamente a puttane.

 

L'avevo negl' ultimi 4 mesi della mio 330....solo dopo i 4200 giri....il problema era che ad ogni pestone/divertimento le benza che entrava era molta....

Per il quotidiano mi andava bene...però di sera alle uscite con amici/divertimento...stavo sempre a spingere...con il resoconto che se ne andava quantità industriale di benzina...

Ciò non toglieva che in autostrada pure a 220 km/h andasse a puro gpl...perchè l'aiuto a benzina arrivava solo quanto in aspirazione c'era despressione...però od ogni sorpasso autostradale prolungato....via di benza...

Insomma....se mi divertivo...su 1000km il consumo di benza era alto....invece sul guida normale non veniva usata...

Su un auto da oltre 200cv....di norma piace eccedere....di conseguenza...il consumo di benzina diverta importante....preferivo la strategia di prima...puro gpl....semplicemente perchè perdevo qualcosina sopra i 5500 giri...però i consumi erano solo di quello....poi l'aiuto benza se si spinge lo si sente...

Quel qualcosina perso sopra i 5500 giri era accetabilissimo!e se proprio serviva quel poco in più..commutavo...diverso che ogni affondo....benzina che entra...

Provala...per me non era una bella soluzione... ed era solo sopra i 4200 giri con l'aspirazione in depressione, dopo il kick-down....

 

male

male

male

molto male.

come ti avevo detto, il bravo installatore sa fare andare bene l'auto a gpl in tutto l'arco di erogazione.

 

Quoto.

Infatti sulla le modifiche sono state fatte dopo la preparazione....perchè l'impianto inizialmente adottato era sottodimensionato...

Prima di agosto....solo e solo gpl...