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c'è qualcosa che non torna.

intanto "panda" quale?

 

provo a ritornare in topic io dopo un'assenza forzata per problemi di collegamento con la rete..

tolto il filtro a pannello sportivo e rimesso quello in carta i consumi sono tornati intorno a i 8.5-9 km\litro di gpl..

prezzo gpl da i 70 cent a i 75 cent litro..utlimo consumo 12.6 litri che dopo aver percorso 110km ancora non suonava il segnale di serb vuoto..

OT..

con temperature esterne di quasi 35-36° con il climatronic acceso..dopo 10 minuti l'abitacolo è fresco..e quando la vettura è in moto bisogna addirittura abbassare la ventilaz perchè troppo freddo..l'impianto non è mai stato ricaricato da quando ho l'auto..

 

puccio panda 1.2 benzina-metano il restailing di quella 2004 in poi per farti capire quella con gli specchietti retrovisori grandi....

 

direi che c'è qualcosina che non va allora. a ballettone i 160 tachimetrici dovrebbe raggiungerli

 

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Ho provato la punto con lo stesso motore e i 170 indicati li prendeva...

 

Con la gpmerxa in discesa e dopo 10km allungo da caffe' e paglia, credo di aver visto i 160, sfruttando qualche scia forse i 162-163. I 130 li si tiene quasi a cruise con il otore a 4mila giri.

 

eri a metano o a benzina? non è che hai le candele finite o addirittura sbagliate?

 

raga la macchina l'ho provata due o tre volte ..... a benzina scende una bellezza anche a 160 km/h ma a metano fissi piu di 130 nn fa.... perche come supera questa velocità mi esce la scritta sul computerino sup.lim. ecc

 

ragazzi ma piu o meno con un pieno di metano sulla panda (natural power ... originale fatto dalla casa )n quanti chilometri si riescono a fare ??

 

dipende dal piede, direi dai 200 ai 300km mediamente

 

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Gustatevi in che condizione stava la candela all'iridio Denso del 6° cilindro:



L'ipotesi è che la candela abbia causato delle fiammate nel collettore di aspirazione che abbiano fuso l'ugello in teflon dell'iniettore GPL, poiché ho appurato che è completamente tappato e non si sblocca neanche con aria ad alta pressione. Quando smonto il collettore avrò la risposta.

 

possibili cause?

 

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Della candela? Credo possa dipendere solo da difetto di fabbrica. Però mi ha fatto un bel danno, ed anzi mi è andata bene, perché mi hanno raccontato di casi in cui una parte cade nel cilindro, con conseguenze immaginabili.

 

stamane..sono passato dal mio install..a far controllare la mappatura della mia..la pressione in rampa era 1.4 è stata riportata a 1.6 lasciando la mappatura standard..adesso ricontrollerò i consumi..

da notizie in giro pare che alcune pompe gpl inseriscano..aria nel serbatorio ciò mi pare un pò strano..è vero però che la resa kilometrica varia anche non di poco tra un distributore e un'altro..

 

beh può capitare che il pieno sia contaminato.

 

sì ok ma che addirittura come ho sentito io che immettono aria mi sembra un pò strano.. è un gas liquefatto..ci sarà in proposrzione più o meno porcheria liquefatta rispetto al carburante vero e propio..quindi su un carico di 10 litri..varia la proporzione e quindi il kilometraggio..

 

capita, come ho detto, di avere pieni contaminati.

a me è capitato una volta, proprio con l'E39.

l'auto non superava i 120 all'ora eppure il pieno mi è durato 500km.

 

mhà puccio..riguardo il rendimento prestazionale diciamo che +o- non ho mai avuto problemi..facendo gpl dalle mie parti.. però differenze di percorso quelle sì confermate anche da altri utenti..

problemi di funzionamento li ho avuti invece con il gpl autostradale..

 

va bene, ti ho solo descritto l'avventura con un pieno probabilmente contaminato da aria.

 

ciao Gente!

ieri mattina ho smollato la crukka dell'installatore!

se tutto va bene me la ridanno giovedi!

e si cambia musica!

il cazzillo nel cruscotto me lo faccio poi sistemare accanto alla manopola dell'accensione dei fari, sul listello chje corre lungo la plancia! non dovrebbe starci male!