*[[[----GPL----]]]* - Topic Unico

è per questo che ho fatto la domanda..

 

Sinceramente pure io una volta credevo che le cabrio non avendo il tetto erano più leggere, ma poi a pensarci bene ci sono molti fattori che ne aumentano il peso!!!

 

anche quelle con la semplice cappotta..hanno un telaio più rinforzato per supplire alla mancanza dei montanti..

 

ragazzi mi potete dire una cosa...... ma è vero che facendo un'impianto a gpl dopo circa 100.000 o qualcosa oltra puoi anche buttare la macchina ?

 

salute ragazzi

stamattina ho esaminato il filtro del gpl sulla mia car e ho appurato che è lurido! potrei sostituirmelo però prima vorrei sapere 2 cose:

1) per sostituirlo devo per forza andare dal mio installatore?

2) il ricambio originale (impianto tartarini) si trova nei comuni autoricambisti? oppure si può montare roba di concorrenza?

grazie :wink:

 

dipende dall'auto

 

in base a quale criterio? L'unico che mi viene in mente un impianto da due soldi ed un installatore da ancor meno!!! La Fiat Tipo a gpl di un mio amico col bombole old style del dopoguerra o giù di li è stata rottamata completamente funzionante.

Non sono un sostenitore estremista del gpl, ha i suoi pro e i suoi contro, ma questa scusa se te lo dico, mi sembra una boiata!!!

 

nessuno che abbia già cambiato un filtro (o abbia esperienze in merito) sa dirmi nulla?

 

Sinceramente non l'ho mai fatto, ma per un cambio filtro andrei dall'installatore... e poi non rischi di invalidare la garanzia?

 

Vai dal tuo installatore la spesa è davvero ridicola.

 

non è assolutamente una scusa ... tanto meno intendo montare un'impianto da 2 soldi .... cmq la mia e una serie 1 e87 2000 di cilindrata e stamattina sentendo parlare mi hanno detto ke comunque dopo circa 100.000 km o qualcosa in piu comunque si deve fare il motore da capo vero ??? a me è questo che freno perchè poi puccio tu mi dicesti che il mio e un motore anche abbastanza particolare

 

puccio ti ho risposto nel commento di prima

 

si è particolare ma non è delicato a livello di usura da gpl.

come detto dipende dall'auto.

3.2 v6 del gruppo VAG può avere seri problemi alla testata, idem motori honda/ford/toyota e le orientali tutte, in genere.

 

la garanzia è scaduta

lo so che la spesa è ridicola, ma il fatto è che l'insallatore è sempre carico di lavoro, ogni volta è come prendere appuntamento con una figa quando potrei evitare perdite di tempo qualora me lo sostituisco io! è un lavoro talmente semplice (tra l'altro on line ci sono istruzioni dettagliate della tartarini per farlo) che lo potrebbe fare chiunque!

 

*[[[----GPL----]]]* - Topic Unico

Sostituire il filtro in fase gassosa e' veramente banale, facilissimo

 

Allora provaci, potresti imparare sempre qualcosa di nuovo, io non lo avrei fatto solo perché ho la garanzia di sette anni e avrei paura di invalidarla, per il resto se hai il modo e lo spazio allora niente da obbiettare!!

 

ho trovato il filtro di ricambio dall'autoricambi!! è identico a quello che ho su (tra l'altro non è neanche marchiato tartarini) ma poco mi importa perchè comunque è proprio il suo! costo 8 euro però purtroppo gli o-ring non sono inclusi e non ne aveva (solo loro costano 4,90 euro).

il filtro in questione è prodotto da una ditta giapponese, venerdi procedo alla sostituzione!

alla prossima :wink:

 

anche alla mia ford focus avevano diagnosticato che dopo aver installato il gpl..l'avrei buttata..quando la presi aveva 110.000km..e quando l'ho venduta ci ho fatto 60.000km con un impianto landi..ed era un orologio..

 

Guarda su ebay per il filtro gpl....a volte per 20 euro ne danno 6...

 

Ciao a tutti e congratulazioni per questo forum.

Vorrei mettere un impianto gpl alla mia Z3 1900 87Kw del Maggio 2002.

che tipo di impianto mi consigliate?

Grazie a tutti