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Mappa gpl fatta alla pene di canide

 

Mappa gpl fatta alla patata di scimmia...

 

ho paura anch'io che sia così..le reazioni all'accelleratore se l'impianto è messo a punto sono le stesse che a benzina..tra l'altro gli accelleratori sono elettronici e generano dei segnali letti dalla centralina gas\benza..

 

allora... domani dovrei portarla da un altro meccanico a far vedere.... ad ogni modo, nel dubbio, ho ordinato 6 bobine nuove... male non fa... che con le candele dovrei sistemare tutta la parte di accensione.... o ci sono altre cose da dover eventualmente guardare?!?! step successivi sono:

- supporti differenziale

- vanos

- ...

 

Te piase spende a vanva...

 

bobine e candele ok...poi io concentrerei l'attenzione sulla taratura come ti hanno consigliato molti...andresti a spendere il doppio dei soldi inutilmente

 

i supporti li ho già a casa, devo solo trovare il tempo di andare da mio suocero a smontare tutto, cambiare e rimontare...

ieri seraq sono andato da un altro meccanico con il quale abbiamo fatto un giro con strumento di diagnosi collegato ed ha detto che è completamente scarburata e a gas va dentro troppo gpl rispetto a quello che dovrebbe essere... lunedì sera gliela porto con le candele nuove montate e spero me la sistemi...

 

ma non avevi detto che ti faceva il problema anche a benzina?!

 

si, in misura minore, ma si sente anche a benzina il vuoto....

 

inizia a fare 200 -300 km solo a benzina che si rimette a posto l'autoadattatività, poi va rifatta la mappa a gas

 

se cè un vuoto in progressione potrebbe comunque essere l'accesione..le bobine al variare della frequenza dell'impulsore..possono disperdere a un preciso regime di rotazione e di meno ad alti regimi..a mè lo ha fatto su una focus..

 

avete notizia di qualcuno che ha installato un impianto Romano (iniezione gassosa) su 320 E46? Sto avendo vari problemi e vorrei confrontarmi. Grazie

 

io ho un romano gas su m54b20..il tuo motore che sigla ha??

 

dove posso leggere la sigla?

 

2.0 ==> M52b20

2.2 ==> m54b22

 

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Quindi Edoardo ha il 2.1?? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Inviato dal mio Samsung S2

 

puccio me frega sempre con le sigle nel senso che mi trova sempre impreparato..e ho fatto un anno con la e39..dovrei essere rimandato a settembre....e39 fine 98 activa m52b20..ok??

 

è una 2.0 (immatricolata febbraio 2000).

ho avuto dei problemi di spegnimento al minimo e di fughe di gas (dovuti principalmente al fatto che l'installatore è un cane, ma sono stato tratto in inganno...) che sono stati risolti, ma questo spiazza, perchè (credo) sia un fatto di elettronica: dopo circa 20mila km a gpl si è accesa spia gialla anomalia gas scarico del motore. Ho camminato a benzina per circa 200km e si è spenta. dopo altri 200 km a gpl si è riaccesa, e questa volta non si è spenta da sola neanche camminando a benzina.

la porto dal mio meccanico di fiducia (che purtroppo non ne vuol saper niente di impianti gpl) e attaccando la diagnosi legge errore da entrambe le sonde lambda. Mi dice: "quasi sicuramente è un fake della centralina perchè è improbabile che si rompano 2 sonde contemporaneamente". Per questo mi resetta gli errori e mi dice di camminare per almeno un pieno a benzina (cambiando benzinaio) perchè probabilmente è stato causato da benzina sporca.

ci cammino per un pieno a benzina: non si è riaccesa.

da allora ho fatto circa un migliaio di km a gpl: la settimana scorsa la spia si è riaccesa di nuovo.

volevo chiedere: qualcuno ha già riscontrato lo stesso inconveniente? se sì come l'avete risolto?

grazie

Enzo

P.S. per il resto (installatore a parte) l'impianto va molto bene e non mi ha dato finora problemi. Le prestazioni a gpl sono identiche a quelle a benzina, e non c'è alcun rumore, bisogna guardare la spia per accorgersi con che carburante si sta viaggiando.

consumo medio (extraurbano+autostrada): a benzina circa 11-12km a litro (ho il piede leggero), a gpl non vado oltre i 9.

 

problemi di regolazione a gas.

su 3 impianti a gas e uno a metano, non mi si è mai accesa la spia motore

 

Stessa identica cosa a me.

Si accende la spia gialla anomalia motore,se vado a benzina non accade, a gpl prima o poi si riaccende sempre. Andare a benzina non mi serve a nulla.

Tutt'ora il problema persiste... e dire che l'impianto va benissimo,prestazioni (quasi) identiche a benzina,anche se a benzina percepisco una migliore fluidità dell'erogazione.

Dopo varie modifiche alla regolazione del gas il problema resta. Prossimamente dovrò riportare l'auto perchè mi son rotto i maroni.