*[[[----GPL----]]]* - Topic Unico

è meglio il vialle, più affidabile, più "studiato"

 

Grazie Puccio, chiarissimo.

Francesco

 

Da ex GPLlista mi inserisco nella discussione; l'installatore vuol dire moltissimo, secondo me è la cosa fondamentale. Infatti è propio il bravo installatore che ti monta impianti giusti e adeguati al tipo di mezzo che hai in mano e alle sue prestazioni. Detto questo, il bravo installatore è anche quello che ti dice anche come utilizzare al meglio l'impianto e soprattutto, ti dice come e quando cambiare il filtro del gas oppure dare un'occhiata all'impianto per tenerlo in perfetto ordine, anche quando ti sta riempendo la bombola alla colonnina. Io personalmente non so molto di impianti a gas su BMW e se fungono bene o no, io avevo un GOLF 4 GPLizzato con impianto B.R.C. L'impianto era ottimo perchè non ha mai dato noie ed ha sempre funzionato, dall'inizio alla fine, ma purtroppo l'installatore era incompetente e ho dovuto, a forza di sbatterci la testa contro, imparare a gestirmelo io l'impianto e capire quando farlo controllare, grazie al fatto che dove andavo a far gas erano anche installatori (Landi però), loro mi hanno sempre saputo consigliare e sono sempre andato bene, anche se, per via delle noie iniziali, non farei più un auto a gas, non perchè "mi vergogno" oppure perchè "è da barboni", sono totalmente fuori da questi luoghi comuni. Ma per il semplice fatto che temerei da morire di tornare ad avere tutte le noie e rotture di scatole avute in precedenza. Spero cmq di essere di aiuto a qualcuno qualora ce ne fosse bisogno.

 

Io starei lontano da quell'impianto fossi in tè.

 

325i E91 218cv 2500cc gippiellato BRC da un anno senza particolari problemi!!!Unica pecca la bombola non tiroidale!!!!Ma i consumi sono da primato

 

in cerca di una e91 da gpllizzare sta cosa mi frena e non poco....

ma non c'è una soluzione alternativa???

bmw non offriva la possibilità di montare il vano portaruota?

 

Non c'è altra possibilita'!!!!Ma da un tentennamento iniziale lo rifarei tranquillamente.

 

mi sono aggiunto a questa discussione, la mia E36 320i touring viaggia a GPL da agosto, con grande soddisfazione...

I consumi sono tutto sommato modesti, con un pieno (42 l toroidale) la percorrenza estiva era di circa 400 km, ridotti a 320/340 in inverno.

Unica pecca è il prezzo del GPL, che ormai ha raggiunto 0.70 e spiccioli, e continua a salire... siamo proprio in Italia.

Le scelte ecologiche vengono prima incentivate, e poi pesantemente penalizzate.

Decisamente la nostra economia è alla frutta, e si cerca di continuare a grattare il fondo del barile... che schifo!

Bandito

 

Non è proprio così, ogni anno il gpl in inverno aumenta, dovuto alla maggio richiesta per riscaldamento, e comunque sempre circa la metà della benza:wink:

 

è che prendere un touring con meno capienza della mia coupe scoccia parecchio...se non posso buttar dietro la chitarra senza dover abbattere sedili e altro è un casino....odiosissimo casino

è sempre la metà della benzina. aumenta uno aumenta l'altro...

 

da quanto vedo su questo ed altri forum, non c'è pericolo

 

ma tanto restano in minoranza

ogni dieci auto che incontro in statale, trovo una matiz gpl o una fiat natural power, posta in testa a queste dieci auto che procedono in fila ai 50 allora che odio!!!

 

GPListi??? ho un problemino...cerco di riassumere e scusate se sarò comunque lungo!

qualche settimana fa ho dovuto cambiare il radiatore, purtroppo la macchina mi serviva urgentemente quindi lo spurgo è stato fatto velocemente e con solo acqua...i giorni a seguire è rimasta nel radiatore solo l'acqua e la macchina si è beccata un paio di gelate (senza mai, comunque, sembrare di averle accusate!).

dal cambio radiatore non ha più funzionato l'aria calda (e non parlo di aria condizionata, ma della semplice aria calda che ha pure la panda 30!), così, con un amico utente abbiamo smontato l'elettrovalvola imputando a lei il problema: smontata e guardata, si presentava sporchissima e incrostatissima, insomma in condizioni pessime. in mancanza del ricambio l'abbiamo bloccata aperta per avere solo aria calda (tanto serve quella per il momento) e l'abbiamo rimontata...nuovo spurgo del radiatore e l'acqua ha cominciato a bollire palesemente ...dopo una gran paura abbiamo ricominciato lo spurgo da capo ed è andato tutto ok,ma...sospresa, di aria calda nemmeno l'ombra!!!

l'amico mi ha detto che probabilmente tutta quella sporcizia si trova anche nei tubi o addirittura nei condotti della testa, e potrebbe averne otturato uno!

effettivamente pure i tubi che vanno al polmone del gpl abbiamo visto che non si scaldano a dovere (uno dovrebbe essere bollente, giusto?!) e la macchina, a gpl, pare zoppicare un pochetto (oltre al fatto che consuma molto, ma probabilmente è dato dalla stagione e dall'aumento del prezzo!).

il consiglio è stato di cercare un prodotto che possa scrostare eventualmente all'interno del circuito acqua senza fare danni nei tubi e nella testa...altrimenti bisogna smontare tutto l'impianto e verificare (soluzione costosa e lunga!).

pareri???

 

lava il circuito con bicarbonato di sodio.

NB lo spurgo si fa con risc al massimo, vitina spurgo aperta e versando elntamente acqua