Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 e seguenti.

VW aveva la chicca del Blaukpunt, man mano che aumentavi la velocità aumentava il volume ... avevo sempre RMC a manetta (non ricordo però le vibrazioni).
Di GDS3 ne ho fatti andare ben 3 treni, finita la produzione ricordo di essere passato alle RE050 ma mi venivano le lacrime al pensiero di ciò che avevo lasciato.

 

Ricordo anche la misura 225/45r17 Y ... amarcord

 

ciao Nivola, altra caratteristica di queste gomme è la leggerezza; rispetto alle mie Yokohama 225/45-17 almeno 2 kg ciascuna; il che significa 8 kg che equivalgono a circa 12 kg sulla macchina; saluti

 

Questo è quasi feticismo

 

Come aver montato cerchi forgiati.

 

salute, infatti sulla macchina( una audi A 3 1.8 tre porte) ci sono cerchi ultraleggeri della fondmetal, peso 7.8 Kg); nel complesso la macchina è stata pesata da me ; risultato: 1.260 kg( a dire il vero non ricordo esattamente se fosse 1.270); tenuto conto dell'accuratezza della pesa( 2% in più , da quello che ho constatato) , dovrebbe essere a circa 1.250 kg; il peso delle Yokohama AD 08 RS (225 /45-17) è circa 10.8 kg

 

ho letto un po' di test sulle GY6 pare sia un'ottima gomma..........bel duello con la pilot sport 5 e la CSC7...

mi sto convincendo a montare una delle tre sopra perche' se mi fossilizzo sull'idea della gomma AO o R01 (le marchiature audi) mi tocca ricmprare un prodotto "vecchio" e la cosa non mi piace....

sono molto propenso per le GY6........pare siano anche le meno rumorose

https://toptirereview.com/continental-sport-contact-7-vs-goodyear-eagle-f1-asymmetric-6/

https://toptirereview.com/michelin-pilot-sport-5-vs-goodyear-eagle-f1-asymmetric-6/

 

Confermo.
Le ho da questa estate nella misura 235/35R19 e ne sono rimasto molto colpito in positivo.

 

Prese 255/35/19……penso di riuscire a montarle entro metà delle prossima settimana

 

Montate stamattina...........ci ho fatto solo un 35km........prime 2 sensazioni........a parità di pressione.....

una e' ovvia e cioe' sono più silenziose.........ovvio perche' sono nuove,difficile confrontare una gomma UHP nuova Vs la vecchia con 30 mila km

la seconda e' che la spalla e' decisamente più morbida rispetto le CSC6.........ho pensato avessero messo la pressione bassa,invece e' identica a prima...........poco male,non ci devo prendere i cordoli in pista........

 

96Y

 

Non particolarmente dura ma apprezzabile, meglio queste delle Bridgestone.
Non ho termini di paragone con CS6 però, sulla A4 avevo Bridgestone RE e poi Asymmetric 3 in 245/40R18, però cambiava molto la sensazione dopo aver sostituito gli ammortizzatori OEM con i B6/B8.

 

confermo 255/35/19 96Y XL

Son stato da un gommista abbastanza grande e stamattina non avevano molto lavoro tan'e' che praticamente e' stato un pit stop.....si sono avventati in quattro persone usando due linee montaggio e bilanciatura per cui dopo 1/2 ero in macchina di ritorno ed ho avvertitp subito una maggior sensazione anche di ammortizzazione (oltre a quello che avverti in curva)

Le CSC6 le senti più rigide e quando imposti la curva e' come se muovessi le gomme di fred flinstone,le avverti che non si piegano e danno effetto binario.........queste sono piu morbidose.......più GT che SS.......speriamo durino anche un po di più.......non dico tanto ma un 35k vorrei farli

tot. 740 euro

tant'e' vero che ho fatto 35km l'ho messa in garage e dopo un paio d'ore sono sceso per pulire i fastidiosi adesivi dei piombi di prima (potevano farlo loro ma nn l'ha fatto ci ho messo 1 ora e 50 minuti al freddo e al gelo con spugna,vecchia CC,e mille spruzzate tra alcool isopropilico e decaflash)...........ed ho ricontrollato la pressione a freddo convinto avessero messo come al solito 2.5 su tutte e quattro invece che i suoi 2.7ant/2.5post............invece era esattissima