GONFIA e RIPARA ... save my night ;)

eh eh eh... siamo della stessa generazione !!! Io posso vantarmi di aver avuto quelli con carreggiata più larga (ma sempre R13) della Uno70 SX Pirelli P8 si ovalizzavano dopo 5.000 Km Scusate l'OT

 

Non sei il primo ad avere problemi con il compressore, addirittura qualcuno li ha avuti con quelli di serie, io quando ho acquistato il mio l'ho provato prima, e arriva a 2,7 bar che è la pressione delle posteriori, quindi mi basta , a distanza di due anni l'ho usato la scorsa settimana per un'anteriore (solo aria senza usare il sigillante di cui è accessoriato perchè stando al caldo nel baule forse sarà anche già rovinato) ed è andato tutto ok.

 

che compressore hai?

 

Non so la marca, me lo ha preso mio fratello da un rappresentante di ricambi auto, se vuoi in serata vado a vedere e ti posto la marca.
Non so neanche quanto costa perchè non l'ho pagato, ma comunque si vede che è un prodotto valido, è diviso in due settori uno con il sigillante e il suo tubo di collegamento alla valvola, l'altro fa solo compressore con il suo tubo di collegamento, inoltre ha il manometro e una luce che si accende quando avvii il compressore per illuminare quello che stai facendo, inoltre ha un cavo di collegamento molto lungo che ti permette di arrivare agevolmente alle ruote, addirittura io ho messo il compressore dentro l'auto dove poggia i piedi il passeggero e sono arrivato alla ruota ant. solo con il tubo dell'aria.

 

sembra valido.. appena riesci mi faresti una cortesia. Ho tolto le rft per mettere le invernali e sono a rischio!

 

OK resta in linea, vado in garage e torno.
Devo dirti che io ho anche il ruotino nel baule, il compressore l'ho preso perchè se riesco (come ho fatto la scorsa settimana) do un gonfiata e riparto senza smontare e rimontare ruote, poi se ho necessità di tutto lo spazio nel baule devo togliere il ruotino ed allora sono a rischio.

 

Eccomi, si tratta di un prodotto tedesco (non poteva essere altrimenti) il sito è www.airman.dk, il mio modello è il primo della lista quello giallo e nero che si chiama

TRUST AIRMAN ON THE ROAD

 

Se è un sito .dk sarà danese...

 

Il sito può darsi ma sulla scatola c'è scritto made in Germany.


Otto Hahn Strasse 72
32108 Bad Salzuflen
Germany

Phone +49 5222 94497 0

 

Generalmente le rft costano di +, e non ci piove:wink:.
Prendiamo un esempio? (su gommadiretto ad es.) un treno di ps2 (misura 225/45/17) da 504 a 560 euro, se escludiamo le Nokian, un treno di rft da 568 euro a .... mooolto di +.

 

Ho fatto un confronto con le mie da 19"
treno Michelin Pilot PS2 normali 1.192,00 euro.
Treno Bridgestone potenza RE050 RFT 1.268,00 euro.
Ci sono 76,oo euro di differenza, non mi sembra tutto quel granchè a favore delle normali.
Io comunque non compro da Gommadiretto quindi il treno di PS2 l'ho pagato 1.370,00 euro questo per dire che non sempre si monta le normali per risparmiare.

Comunque giustamente come hai scritto generalmente le RFT costano di più.

 

Ok:wink:.

 

Kit Datacol

Li conoscete?

 

No

 

Io sinceramente rimango in bmw e monto il ruotino di scorta, che è previsto!
è dal 2003 che guido bmw e mi è capitato di forare solo 2 volte, in entrambi i casi montato il ruotino in 15 minuti e sono ripartito

 

IMHO lo "State of Art" dei kit riparazione/compressori é questa marca (tedesca)

Standard
http://www.terra-s.com/index.php?option=com_content&task=view&id=32&Itemid=59

Lusso
http://www.terra-s.com/index.php?option=com_content&task=view&id=33&Itemid=59

entrambi comunque efficaci tenete conto che tutti i kit VW, Daimler MB, BMW sono prodotti da questa ditta (le case ci appiccicano sopra le loro etichette :wink::wink:)

Il secondo link é il prodotto adottato dalla nostra casa Bavarese.
In germania, hanno una discreta diffusione.
Il primo compressore (quello tutto nero) si può trovare anche a 15 Euro (e non é una cineseria da Ipercoop) :wink:

non trovate una certa somiglianza??

 

Dimenticavo, una cosa importante

Ovviamente, in BMW costa 90 Euro, su Ebay.de lo portate via a 29,00 + spedizione. con la scadenza del "liquido" 12/2009 (ma in genere la validità effettiva é più lunga e in ogni caso il compressore non scade....)

http://cgi.ebay.de/Reifen-Pannenset-Terra-S-Aero-King-mit-Kompressor_W0QQitemZ130319255759QQcmdZViewItemQQptZRad_Reifenzubeh%C3%B6r?hash=item1e57a208cf

altrimenti questo, ugualmente valido!

http://cgi.ebay.de/Terra-S-Pannense...temQQptZRad_Reifenzubehör?hash=item3ca6c49c6e

 

Ma mi spiegate una cosa? Io in 25 anni e 1.500.000 Km di guida non ho mai forato da rimanere a piedi (chiodo che ti sgonfia parzialmente la gomma anche piú di una volta all'anno); forunato io, sfortunati voi, o con i 17", 18" e 19" è significativamente piú facile rimanere a terra?

 

Sicuramente l'allargamento del battistrada a terra ha percentualmente contribuito ad aumentare il rischio forature. A me é accaduto solo una volta, su Honda Prelude, che si sgonfiasse quasi di schianto: c'era una chiave portiera infilata nel battistrada, chissà come é arrivata in strada e si é infilata nella gomma

Poi la gomma mi si é sgonfiata in altre occasioni per altre cause, non ultima per difettosità delle valvole o portavalvole (che un gommista coscienzioso dovrebbe sempre sostituire al cambio gomme).

In questo vanno considerate le run-flat come un buon progresso tecnologico

 

Giusta considerazione!
Se pensiamo che 20 anni fa la misura "media" era 185 e oggi si avvicina a 225....