Gomme kumho + Asr e tutto scivola

Per mia esperienza il Traction Control sulla Serie 2 funziona molto bene con auto in velocità, per esempio se in curva spalanchi il gas sul bagnato. In fase di partenza è invece più "permissivo", ma il comporamento da te descritto secondo me è da imputarsi alle Kumho. Anch'io notai che con le Khumo da 17" di serie, quando dopo 1 anno e mezzo erano belle usurate, il TC faceva fatica a gestire lo slittamento in partenza. Mentre con le Hankook che ho adesso quando entra la spia lampeggia e sento il taglio dell'erogazione in modo preciso e l'auto perde trazione solo per una frazione di secondo. Secondo me le gomme troppo usurate o troppo scadenti, sul bagnato, non consentono neanche al TC di funzionare al meglio. Paradossalmente, l'inverno scorso SULLA NEVE FRESCA con le invernali il TC funzionava molto bene, non ho neanche avuto bisogno di disinserirlo, mi era solo d'aiuto quando tagliava la potenza.

 

Anche a me è successo: il tum tum è l'avantreno che salta come un canguro.
Un amico parcheggia l'auto (golf 4x4) in salita con le 2 ruote di un lato sull'erba bagnata. Quando deve partire la macchina non riusciva a muoversi, le ruote sull'erba slittavano: e il TC? Sembra che all'accensione il sistema di controllo debba "vedere" le ruote girare prima di entrare in funzione. Non è il tuo caso, ma ogni volta che ti affidi all'elettronica ci sono delle sorprese.

 

Probabilmente il tum tum sono le pinze dei freni che cercano di bloccare la rotazione a vuoto delle ruote, quando il taglio della sola potenza non è sufficiente. In ogni caso il pneumatico fa la sua differenza, passando da uno di qualità a uno mediocre (non oso pensare a un cinese di bassa qualità).