BMW Serie 1 F40 Gomme invernali 118i: preventivo e consigli

Poi lato mio vi consiglio le estive con certificazioni invernali quelle che hanno le tre cime. Non sono solo 4 stagioni ma equiparate alle invernali quindi puoi curricolare senza catene a quanto ne so. Con le 4 stagioni le catene devi averle. Esistono solo 2/3 marche che le producono. Le prime a essere prodotte sono state le Michelen CrossClimate….

 

Quando le ho messe sulla Yaris ero convinto fossero delle quattro stagioni

 

Ma infatti molti gommisti le "spacciano" come tali. C'è molta disinformazione in giro sul tema 4 stagioni - estive con certificazione invernale.

 

Nel mio caso non c'e' stato neanche lo zampino del gommista. Le metto tutto l'anno quindi nella mia testa sono diventate buone per tutto l'anno quindi... Quattro stagioni
Comunque quelle sulla yaris vanno come una bomba.

 

Dunque,gomme estive con il TPMS ( three peaks mountains snowflake) io non le ho mai viste in vita mia ma non essendo un gommista potrei anche sbagliarmi,viceversa le 4 stagioni o four seasons o all seasons hanno tutte almeno il simbolo M+S ( mud & snow) e non serve avere a bordo le catene come erroneamente affermi e di questo sono sicuro al 100%,per quanto riguarda invece il TPMS molte altre case oltre a Michelin lo stampano sul fianco delle loro 4 stagioni o sulle Winter ma sulle summer ……

 

Io ho sempre creduto che il TPMS fosse il Tire Pressure Monitoring System

 

Anche ,infatti ora lo chiamano tutti Snowflake per non fare confusione ma inizialmente,una ventina di anni fa,era proprio come ho scritto..

 

Ho controllato per scrupolo,oggi infatti si chiama 3Pmsf e non più tpms come una volta,chiedo venia…

 

Comunque le M+S dovrebbero bastare in Italia per soddisfare gli obblighi normativi (ai tempi per la Yaris di mamma avevo detto da diverse parti quello prima di acquistarle). Potrebbe invece che le mie sottozero 3 nonostante siano delle invernali pure abbiano comunque i tre picchi con il fiocco di neve? Mi pare di averlo visto...

 

negli anni '90 alcune UHP estive di michelin in misure assurde (es. quelle da 18 per e38) riportavano anche la dicitura m+s, pare fosse per sopperire all'allora mancanza di misure specifiche invernali. ho avuto sottomano quelle specifiche gomme e a mia domanda sul tema ho ricevuto tale risposta, che non ho modo di confermare o smentire.

 

Bho Michelin parla di estivo con certificazione invernale, non saprei se e marketing o altro.

https://www.motorionline.com/michel...nale-omologato-per-linverno-foto-e-video/amp/

 

Ma si chiaro,tutte le winter ormai di qualsiasi marca hanno lo snowflake cosa che invece poche 4 stagioni hanno

 

Marketing

 

Alla fine le ho scelte solo perché sono tra le poche con certificazione invernale cioè non sono solo 4 stagioni ma consentono di circolare senza catene.

https://www.alvolante.it/news/gomme-invernali-test-sulla-neve-assogomma-339142?amphtml=1

 

Non avrai mai guidato su ghiaccio... le invernali sono inutili quanto le estive, servono i chiodi.
Lo ripeto con cognizione di causa, per la maggior parte delle auto italiane d'inverno sono più adatte le all-season (con 3psmf) delle invernali pure. M+S non significa niente, potrebberlo metterlo su tutti i modelli.

 

Non abitando ad Hammerfest, ma avendo delle gomme invernali, questa affermazione mi interessa parecchio.
Perchè?

 

Forse perchè le condizioni meteo invernali sono più tendenti a freddo/bagnato rispetto a ghiaccio/neve e non tutti salgono in macchina ogni mattina per fare il tempo tra casa/lavoro.
Alle Bridgestone LM-005 rimangono due inverni dopodichè non nascondo che sono fortemente tentato di montarle sul set di cerchi invernali, vedremo le idee come matureranno ma la curiosità non è poca (magari le monto prima sulla Polo per avere un riferimento).

 

Perchè non vengono guidate su neve per periodi lunghi o con temperature rigidissime, le uniche situazioni in cui le invernali hanno un vero vantaggio rispetto ad altre sempre con 3psmf. Nel video ci sono i dati.

 

Io le consiglio! Ma sulla polo lasciale tutto l'anno. Vedrai che ti troverai bene.
Non sono pronto a fare lo stesso sulle mie macchine, piu' allegre. C'e da dire mi aiuta il fatto che neanche facciano le misure.

 

in compenso le 4 stagioni vengono utilizzate per periodi lunghi con temperature elevate, il che, indipendentemente dalla mescola, ne compromette la resa proprio quando sarebbero necessarie, negli inverni successivi al primo, oltre ad essere meno performanti nel periodo in cui le monti di più, ovvero da aprile a novembre.
personalmente, ma è solo una mia opinione, le vedo come ottimo compromesso su auto che fanno kilometraggi modesti (<3-5mila km/anno)