BMW Serie 1 F40 Gomme invernali 118i: preventivo e consigli

Da RealOEM:

e su Bimmercat:

dovrebbe proprio essere a 315 Mhz

 

lo danno funzionale per tutte le ruote di F40, F44, ...

 

Ottimo, grazie mille

 

Ciao a tutti, inizialmente ero orientato sulle nexen, discreta gomma a un prezzo top, poi alla fine, basandomi anche sulle comparazioni Tcs svizzero, ho preso le Dunlop Winter Sport 5, prese online e arrivare oggi (con dot recentissimo tra l'altro) cerchio da 18.. Pagate 430 e ci sarà da giungere il montaggio...

 

Una domanda a da ignorante .
Sono catenabili le 225 che monteró sulla 118i F40 cerchi da 17?

 

E' l'eterno dilemma delle ultime vetture: è certamente catenabile con i ragni.
Molto dipende se la tua domanda è per poterle tenere in bagagliaio e girare con le estive nel periodo invernale o per una reale necessità.
Nel primo caso non avrai alcun problema, da libretto non è espresso alcun divieto di catenabilità e dubito fortemente che le FDO siano a conoscenza di tutte le specifiche, nel secondo caso riconfermo i ragni per comodità di montaggio e perchè non rovini nulla (cerchi o organi meccanuci).

 

E non hanno nulla da invidiare quanto a prestazioni alle classiche catene!!

 

Acquistai le Spike Spider in misura M nel 2001 con la Golf MKIV e le utilizzai su Audi A3 e A4, sulla E91 e continuano a montare sui cerchi invernali da 18" del 120d.
500.000 lire spalmati su più di 20 anni, 12.5 euro/anno, spesa azzeccatissima, tant'è che lo scorso inverno ne presi un'altra coppia usata per la Polo!

 

Si si anch’io,oltretutto le ho sempre comprate e rivendute su Subito o Ebay e non mai speso più di 120€,catena azzeccatissima

 

Sono regolari per la strada?

 

Io ho le Maggi trak e sono regolarmente omologate,certo che sono regolari per strada

 

Le estive per l’inverno non credo siano molto sicure. Al più prendi una estiva con certificazione invernale e elimini catene e pensieri.

 

E mortifichi la guida in estate,le 4 stagioni vanno bene ma in quanto compromesso non sono performanti ne in estate ne in inverno,sono appunto un compromesso……

 

Sono un compromesso solo se usate tutto l'anno. In moltissimi casi sarebbero la scelta ottimale d'inverno.

 

No,se fai la scelta di non avere un solo treno per tutto l’anno allora in inverno monti le winter con prestazioni insuperabili su neve e ghiaccio,avere estive e 4seasons é un nonsense….

 

Anche io, avendo due treni, preferisco delle “pure” invernali e delle estive anche se, più il tempo passa e più mi convinco che, per come guido io, delle buone all season senza mai cambiarle sarebbero la quadratura del cerchio.

 

Oh beh anche per come guido io ormai ……

 

Oltre allo stile di guida, diventa difficile capire quale sia la scelta migliore anche in riferimento alle reali necessità considerando che, ai tempi attuali, trovare una strada di normale percorrenza completamente innevata è sempre più difficile.
Cosa di non poco conto sarebbe riuscire a capire la decadenza delle prestazioni sulle all-season, che per le invernali ho sempre trovato esagerata dal terzo anno di utilizzo in poi.

 

Qui in CH le consigliano più per un discorso di basse temperature che per la neve in se. Non so se sia un vantaggio che si possa estendere anche alle gomme 4 stagioni in modo totale o solo parziale. Sono veramente ignorante in merito quindi preferisco andare avanti sul classico.

 

A temperature basse e molto basse reagiscono più che bene, perdono punti in relazione alle invernali solo in condizioni più gravose come il manto di neve su cui sono già transitati altri mezzi.