Gomme differenziate

Apparte il discorso puramente tecnico (diverso rotolamento), ricorda che con codeste gomme sei passibile di multa, ritiro del libretto e conseguente revisione.

E in caso di incidente, se il perito è sveglio l'assicurazione non paga.

Indi per cui, io andrei a rimettere le 255...

 

Quoto..

 

Allora per la questione assicurativa come non detto, ho letto Porlezza e pensavo che la macchina fosse italiana.

Sul rotolamento, adottando queste misure dovresti avere (teoricamente) circa 8mm in meno sul diametro cerchio+gomma... dico teoricamente perchè comunque ci sono differenze anche tra gomme di egual misura riportata, quindi metro alla mano potrebbero essere, anche se di poco, meno (o più) mm sul diametro anche tra marche diverse di gomme.

Sinceramente, non credo che tutto ciò ti possa causare problemi al differenziale o al sistema di trazione x-drive...

Ora, non sò come funziona il sistema di controllo trazione delle nostre macchine (giroscopi???)... però, per fare un esempio, su alcuni T.C. che si possono installare sulle motociclette, si deve prendere la misura del diametro cerchi+gomma ad ogni cambio, proprio per il discorso che le gomme non sono tutte uguali e nella maggior parte dei casi il sistema non è auto-adattativo, indi per cui vanno settati manualmente i suddetti parametri.

Però credo che quello delle auto sia molto più tollerante, quindi non penso che tu possa aver grossi problemi anche per questo discorso.

Prendi tutto comunque con le molle, non sono certo un esperto...

 

ciao a tutti

è proprio il problema che non riesco a risolvere da quasi un anno...

ho pure cambiato il ripartitore di coppia...

 

sim330xdM come è andata a finire da te con le gomme differenziate?

 

Per me non esiste nessun problema,visto che al posteriore si possono montare tranquillamente le 225/45 r17.

 

faccio una premessa ...

ho de cerchi da 17" con il canale 8J d'avanti e 8.5J dietro. avevo montato su questi cerchi 4 gomme uguale (225/45)

è proprio a questo punto ho iniziato a sentire de colpi sulla trasmissione (in decelerazione), sopratutto quando ero quasi per fermarmi e schiacciavo la frizione. in accelerazione era tutto regolare , anche se da dire che le gomme posteriore si sono consumate del tutto in una stagione (15000km). ho smontato e rimontato tutt la trasmisione con de costi che non vi dico...parliamo di conce BMW. mi hanno diagnosticato , anche se non con certeza , la rotura del ripartitore...

trovato dopo varie ricerche un officina nella zona di arma che si occupa della revisione dei cambi , ripartitori.... dei bravi e intenditori ragazzi.... e proprio da loro mi hanno accennato che smontando le gomme differenziate sul XDrive possono insorgere questo tipo di problemi... non so a chi credere...

ad oggi ho sempre su quei cerchi le gomme da libretto. ant. 225/45 e post 255/40 solo che sono di marche diverse..... e vi posso dire che inizio a sentire di nuovo de colpetti sulla trasmissione ...a questo punto ,dovrei provare a montare le gomme della stessa marca....

.... a qualcuno li sono mai capitati delle cose del genere ?

 

si, però il canale dietro è più largo .... quindi il diametro della ruota (complessivamente ) diventa più picolo.... è questo il mio dubbio... proprio la differenza di lunghezza di circonferenza... non so se mi spiego bene?

 

Ho capito,io con le termiche non ho mai avuto problemi, certo la gomma era più tirata, percepivo meno aderenza,però tutto nella norma.

 

anche la tua è una X ?

 

No,però ho visto amici montare sulla x tranquillamente le 225 sul canale 8,5

 

a questo punto dovrei provare a fare anche il cambio del olio del differenziale posteriore . per il resto ho controllato tutto cuffie , semiassi, alberi ,crociere, differenziale anteriore... in ogni caso non ho nessuna spia accesa ... quindi deduco che il problema è puramente meccanico ... correggimi se sbaglio?

 

Penso proprio di si,comunque se dovesse continuare a strattonarti cambia officina e fatti controllareme bene il ripartitore.

 

... ti aggiorno a lavoro finito... grazie

 

Prego

 

scusate, ma quindi io posso montare le 255 al posteriore e le 225 all'anteriore indipendentemente dai cerchi (di serie) che monto?? Lo chiedo perchè non so se l'auto esce già con una configurazione differenziata..ma il precedente proprietario ha montato 225 avanti e dietro. Dato che vorrei passare ai cerchi da 18 con gomme differenziate vorrei capire se i cerchi devono essere diversi o se sullo stesso tipo di cerchio posso montare gomme di diverse misure. Ovviamente va da se che non ci capisco niente....

 

Gomme differenziate

Allora,di norma per montare le differenziate occorre il canale differenziato,ciò non toglie che su un canale 8,5 al posteriore tu possa montare una 225/45 già montata sul canale 8 anteriore.

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