gomme da 18 indifferenziate su 335

va a caso sui termini, magari ogni tanto ne imbrocca pure una

e' una buona tattica, a volte la uso pure io

rimarrei col rettificare tutti e 4 i cerchi, o visto che uno l hai cambiato tutti e 3....
o cercare con calma, visto che la stagione e' finita, altri 4 replica (replica buona, occhio, BUONA) oppure 4 usati originali.

 

tra venti giorni arriva la primavera...tieni duro

 

c'e' crisi, bisogna stringere la cinghia....

comprale a maggio, quando te le tirano dietro

 

leggi bene il libretto...

 

stai prendendo il volo...

 

non 18 "... solo 17..

 

Ben fatto per la sostituzione del cerchio:wink:, adesso anche fino a 180 non ti vibrerà più, non hai più scuse per doverli superare....!

Per i distanziali in effetti bisognava conoscere l'ET dei 17 che hai sotto, per vedere se e quanto allargare; se l'Et è 34 hai margine per poco, 0.5-1cm per allargare.:wink:

Be' dai, che gli hai chiesto la verifica del camber (e non sapevi che era come dire campanatura) ci può stare

sì, l'attacco superiore della sospensione è bloccato tramite tre viti a testa esagonale libere di scorrere in fori ad asola per circa 1,5cm, peremttetndo la registrazione dell'angolo di camber.

concordo, ormai iniziano a scarseggiare le invernali nei magazzini italiani...
il prezzo del gommista in effetti mi sembra buono...

 

Niente riletto dietro solo 255 anche con i 17