gomme cosa fare in caso di foratura runflat

ufficialmete le rf non si riparano nella pratica molti gommisti effettuano la riparazione senza problemi a patto che si parli di foratura da chiodi ! si e possibile montare gomme termiche non rf naturalmente ti dovrai attrezzare con kit foratura oppure ruotino (lo so che non vi e spazio!)

 

Le RF non sono riparabili, non tanto perchè non lo sono, ma i costruttori di pneumatici temono (a ragione) che un utente non accorgendosi subito della gomma forata per le caratteristiche intrinseche del RF, o semplicemente perchè viaggia fino dal gommista, senza andare troppo piano, provochi un surriscaldamento eccessivo della spalla del pneumatico, riscaldamento che ne pregiudica la durata senza possibilità di verifica.

Quindi, come mi ha detto il mio gommista, se ti accorgi di avere un chiodo, e con la gomma ancora perfettamente gonfia vai dal gommista, nessun problema per la riparazione; ma se arrivi che la gomma è sgonfia, allora assolutamente non va riparata.

 

Io ho preso un chiodo nella RF anteriore e l'auto tirava a DX per 0,5 bar in meno rispetto ai 2,5 abituali...Poi l'ho fatta riparare ed è tornata a posto!
Dicevo questo, perché a mio parere diventerebbe inguidabile se del tutto sgonfia e quindi difficile da da surriscaldare...senza accorgersene!:wink: Vai e ripara!

 

Ho preso un chiodo anchio sulle runflat e il gommista me le ha riparate in dieci minuti senza problemi.

 

Invece di prendere le bombolette, ti consiglio di prendere dei kit speciali che fatti da bosch o castrol ecc...sono dei compressori speciali che ti permettono di aggiungere una colla speciale quando gonfi la gomma.

La bomboletta, se fa troppo fredo,rischi di non poter usarla per la bassa pressione alle temperature basse.

 

sbagliato IMHO.
a pressione zero era guidabilissima.
addirittura non si vedeva neanche quale fosse quella bucata, se non con lo strumento

 

io un paio di anni fa feci da Bari a Pordenone in autostrada con la posteriore dx a pressione zero a causa di un chiodo... pioveva molto forte e comunque + di 60/70 all'ora non potevi andare a causa delle avverse condizioni meteo... feci riparare la gomma senza problemi...

 

tutto speciale insomma...

 

io riporto quanto è successo a me...anteriore DX a 2 bar (quella appunto del chiodo) ed auto che tirava a DX..riportata in pressione prima della riparazione, ed un altra volta diritta...per cui non immagino, con una foratura "seria" che la butta giu del tutto...come può comportarsi!

 

Scusate eh...ma la domanda mi sorge spontanea....

Ma allora il rilevamento di bassa pressione pneumatici non funziona???

 

Si si! Funziona! :wink:

 

Comunque sia, nella mia bimba ho messo nel vano sotto il bagagliaio un kit rapido con bomboletta e compressore della Slime oltre ad un kit tradizionale di riparazione foratura per tubeless con il laccio e il collante... Dovrei proprio essere sfigato per spaccare un pneumatico e rimanere immobilizzato....

 

nelle ultime tre vetture la ruota di scorta era sempre intonsa nonostante i 200.000 km percorsi da ognuna, mai montata. Ogni tanto capitava di trovare un chiodo o una vite nella gomma ma la pressione non è mai scesa al punto da rendere necessaria la sostituzione. Avevo montate gomme tradizionali, non runflat.

 

Sei sicuro fosse a 0 di pressione? voglio anche.... ma.... mi sembra così strano tu non abbia sentito la differenza,la si sente anche se sullo stesso assale si hanno 0,5 di differenza da una gomma all'altra

 

Per cortesia, dove l'hai preso?

Sorry!

Trovato il sito....

 

...idem...

 

quattroruote fece un test in cui infilò un chiodo in una gomma a milano e arrivarono a roma senza problemi a 80 all'ora.
con l'anteriore runflat a 2 bar (quindi mezzo bar meno del normale, più o meno) è strano che tirasse.
tanta gente viaggia con differenze di pressione maggiori e manco se ne accorge..