Ciao un amico ha ppena acquistato una 320d del 2005 per ora monta i '16 che terrà per le termiche ma il sicuro primo acquisto sarà un bel cerchio replica serio così mi ha chiesto di consigliarlo. I '17 sono piccolini e si perdono nella fiancata? Meglio differenziate o normali? I '19 sono esagerati per il motore? Non vuole assettarla,nè però farla diventare una jeep...io pensavo ai 18 come buon compromesso e non differenziati,esistono? è possibile?
penso che per la potenza del 2.0d, i 17 siano il miglior compromesso... è chiaro che esteticamente sono molto meglio i 18" ( chiaramente i 162 ) i 19 li trovo un tantino esagerati, anche se sono splendidi e rendono la macchina unica, soprattutto per il 2.0d
O.T. stai zitto và simone me ne sono capitate di ogni colore!!!! Sono stato senza connessione ad internet per quasi 4 mesi,me l'han ridata prima di Natale ...se non bastasse pure ritirato la patente per 3 mesi per fortuna che l'11febbraio me la ridanno non vedo l'ora! Vedo che hai cambiato mezzo...:wink: complimeti è veramente figo:wink: :wink: :wink: Tengo d'occhio la prossima cena che organizzate che ho voglia conoscervi se mi volete fine OT p.s....non è che hai dei '18 che ti avanzano?
Quoto per i 17. Comunque direi non differenziati . Io sono un po' contro a questa diffusione di cerchi differenziati che come al solito è di utilità zero e serve solo al moltiplicare assurdo dei costi :non si possono girare! E ti costringono a cambiarne sempre 4 magari con 2 ancora buone oppure tenere sempre la medesima marca!
xchè cambiarne sempre 4???? se le anteriori sono al 70 (ad esempio..) e le post al 25% perchè non potrei cambiare solo le post???
infatti ha detto che o le cambi tutte oppure devi rimetterne 2 però uguali a prima...io sono contro al cambio del solo asse salvo che per necessità (foratura,incidente,ecc) anche nella moto seuppur quella davanti si consumi al 40% rispetto quella posteriore le cambio sempre tutte e 2... Allora gli consiglierò dei '17...225 mi sembrano i più appropriati!
19 senza dubbio! può anche darsi che perda lo 0,0145% delle prestazioni e aumentino del 0,317% i consumi, ma fiste fiancate e passaruota della E90 sono la morte sua, a meno che il tuo amico, tutte le volte che guarderà i sui passaruota non voglia dire... "però se avessi osato un po' di +..."
anche io temo che i 19 siano un po eccessivi.... E poi c'è da dire che se monta i 19 la scelta si riduce a pochi modelli, per esempio i 162 da 19 mi pare non ci siano, o sbaglio????:wink:
il problem è che di assettarla non se ne parla e avendo visto foto di E90 con i '19 sembrano delle jeep Credo che farci 40000km/anno con '19 e assetto tra 2 anni sarà a pezzi visto le strade che abbiamo quà da noi! La soluzione giusta sarebbero i '18 ma non è possibile averli NON differenziati
considerando che il diametro totale della gomma da 19 e da 18 è lo stesso, a parità di assetto con i 19 sembra una jeep, e con i 18 sembra una jeep con i cerchi un po' + piccoli
In teoria puoi, ma viene sempre sconsigliato. Io sulla Boxster S le ho differenziate da 18 però quando cambi le cambi tutte e 4 se no devi sempre tenere le Michelin oppure sempre le Pirelli ecc. Mica ti metti a viaggiare con 2 gomme di una marca e due dell'altra!? A me ogni tanto piace cambiare anche per vedere come vanno marche diverse. Con questo sistema è più difficile.
Visto e considerata la cilindrata, la mancanza dell'assetto e la possibilità di invertire le gomme consiglierei i 17 con gomme 225. Replica li trova da 350 a 450 il set completo spedito. Le gomme poco piu di 100
