gomme cambiate pentito un tantino....

io per esperienza ti posso dire che ho avuto le bridgestone r50 come primo equipaggiamento ora ho messo,le continental.....e dico non c'è paragone mille volte meglio le r50 sono morbide si consumano prima ,ma essendo runflat un pò migliorano al rigidità che ha già, questo tipo di gomma..

 

piu che altro sono di una misura esagerata, gia le differenziate 205-225 sono esagerate per il 118, se poi si mette si la misura ancora maggiore si perde molto in prestazione e si aumentano inutilmente i consumi...

 

scusate l'ignoranza...ma è così evidente un calo di prestazioni (accelerazione e velocità) passando dai 225 ai 245?

e io che vorrei passare dai r17 205 davanti e dietro ai r18 215 e 245 cosa mi devo aspettare allora!!??

puoi raccontarci meglio le tue impressioni sul calo prestazionale?

 

Io ho su le rft bridgestone re050 215/245 18 e non mi sembrano male anzi.

Sui curvoni a stecca la macchina è ferma e non si muove. Handling non lo trovo male, insomma sono soddisfatto. Anche se le continental da sempre sono belle gomme, ma rft non le ho provate.

 

i miei amici che hanno la bmw,mi hanno linciato che ho comprato le prime gomme termiche RunFlat,spendendo 596 marca continental.tutti qua comprano le gomme tradizionali.

 

pensavo fosse meno evidente...anch'io ho il modulo quindi mi devo aspettare un comportamento del genere...peccato

sul forum cmq parlano molto bene delle falken...io ero intenzionato a prendere quelle

 

Sposto nella sezione dedicata

 

ma non può essere soltanto un problema di mescola che comporta un aumento di attrito e rotolamento?

mi sembra impossibile che su motori che hanno 143 cv o circa 170 cv mappati si senta così tanto l'aumento di 2 cm di impronta a terra dei pneumatici.

 

225 su 170cv sono esagerate? mi sembra un pò strano..

uffa che palle...io ne ho 150 di cv e volevo passare dalle 205 alle 225..dovrò aspettarmi anche io un crollo delle prestazioni???

 

sente questo cambiamento perchè un modulo che ti dà tutti quei cavalli solo di pressione di gasolio non esiste..ne avrai guadagnati 10cv e dunque con l'inpronta più grossa vanifichi quel aumento prestazionale..se veramente avessi preso 30 cv non li fermavano 2 cm di gomma..IHMO

 

io avevo 225/45/17 e ho messo 225/40/18 davanti e 255/35/18 dietro il calo è leggero forse si vedrebbe la differenza con dei 16 e 205...e con modulo perde ma di pochissimo per l'aumento delle gomme..dunque senti il calo ma dipende da cosa passi..

 

mmm io vorrei passare dai 205r16 su entrambi gli assi..ai 205r18 e 225r18.......io ho mappato e avrò circa 25cv in più....che dite??? lo sento???? e quanto? consumi?

 

sicuramente lo senti..perchè il diametro totale della gomma cambia da 205/16 a 205/18..dovresti calcolare di quanto..cmq io lo fare subito :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

sicuramente è cambiata,nessuno dice il contrario..il peso delle runflat cè, e l'impronta cambia,la mescola portebbe essere anche più morbida e fare più attrito con l'asfalto..cmq io ti consiglierei di non mettere runflat e mettere normali con spalla riforzata..

 

secondo voi passando da r17 205 a r18 215 e 245 avrò dei cali così drastici?

vi prego toglietemi questo dubbio x' questa è proprio una modifica che vorrei fare in questi giorni.

anche la mia è un 118d con il modulo