Gomme anteriori al 50% dopo 10.000Km

Beh, adesso non è che potete pretendere di avere un consumo uniforme con una FWD. Con la DS3 dopo 15K Km le anteriori (Bridgestone RA050A) erano da buttare... praticamente delle slick, ben oltre i limiti di legge. Situazione molto simile con Citroen C1 (Michelin Energy) e C4 Picasso (Bridgestone Turanza). Andava solo un po' meglio la Clio con le Michelin Energy.

 

MA STIAMO SCHERZANDO?!?!?!?!?


Non so come sei abituato tu ma io solitamente 40-50K li ho sempre fatti con tutte le macchine possedute negli ultimi 25 anni....

Ora non mi ritrovo assolutamente con il consumo delle mie Bridgestone Turanza. Forse sono particolarmente morbide... Boh non capisco.

 

Ciao a tutti,

ho una 225 XE da 15 mesi circa e, causa distrazione/ignoranza, mi sono trovato a domandarmi se era il caso di invertire le gomme soltanto dopo 19000 kilometri.

Un controllo sommario ha dato esiti imbarazzanti. Ho delle Hankook Ventus S1 Evo 2 205/55/17 con cui la macchina è uscita di fabbrica. La pressione è sempre stata regolare (monitorata con il sensore di bordo) e la guida molto tranquilla. Per quanto ne capisca veramente poco, le anteriori mi sembrano devastate.

Qualcuno mi sa dire se è un comportamento molto anomalo, come sembra? Può essere un'equilibratura errata? Alla guida non ho mai notato problemi di alcun tipo.

Allego foto di anteriore e posteriore.

 

Dopo 19.000km è certo il caso di invertirle, considerato il consumo andavano invertite anche prima.

 

Sì, questo mi pare evidente. Quello che mi chiedo è se può esserci qualche problema di equilibratura o altro, perché le condizioni mi sembrano comunque pessime.

Il treadwear delle gomme è 280. Viste così sembrerebbero da buttare dopo 20-25k km, avendo fatto l'inversione a metà strada. Ribadisco che la guida è stata piuttosto conservativa, quindi mi pare assurdo in assenza di problemi di qualche tipo.

 

Bhe sicuramente c'è un consumo irregolare e hanno bisogno di una convergenza ma anche l'anteriore dall' altro lato è messa così?

 

Sì, le due davanti sono speculari.

Mi sono documentato anche su cosa potrei montare. Sul libretto ho soltanto 205/55/91W. Ho letto una circolare del ministero dei trasporti del 2014 che spiega che le gomme invernali e M+S possono essere montate con indice di velocità inferiore (cioè V) solo tra il 15 ottobre e il 15 maggio (1 mese in più prima e dopo rispetto all'obbligatorietà).

Visto che praticamente non esistono gomme 4S decenti con indice di velocità W, sono praticamente obbligato a mettere le invernali.

 

205/95/91 w...!!!?

 

Scusa, 205/55/91W ovviamente :)

 

Che bella rogna questa del codice W per gli pneumatici da 17....la scopro ora leggendo questo thread...
È così su tutti i libretti della serie 2?

 

Runflat 225/45R18 91W sostituite a 26000 Km ..... finite .... consuma più pneumatici che carburante (inversione ogni 6000 km.)..... Mah.

 

Tu però hai una 218d, giusto? Quindi non dipende dall'elettrico.
Si tratta di un problema noto della serie 2 in generale?
Non mi sembra che tutti qui lamentino lo stesso problema

 

Sono sempre più convinto che sia una caratteristica comune alle runflat, più che un difetto. La rigidità di spalla e carcassa si ripercuote tutta sul battistrada.

 

valutare di sostituire RF con un buon set di gomme non RF.. :)

 

Il problema però è che le mie Hankook Ventus S1 Evo2 non sono Runflat... (quella in foto è la posteriore, non consumata come le anteriori)
http://www.hankooktire.com/it/passenger-cars/hankook-ventus-s1-evo2-k117.html

 

La data di produzione degli pneumatici anteriori è la medesima di quelli posteriori?

 

Ragazzi io vi do un consiglio le gomme della at hanno un consumo eccessivo per via della pressione. Il nostro pneumatico deve avere un pressione a 2,5 minimo io la tengo a 2,6. Se la pressione va più in giù il battistrada lavora male e di conseguenza si consuma più velocemente. Fidatevi del mio consiglio

 

dipende anche dall'elettrico, nel caso della 225xe. Stiamo parlando di un'auto da quasi 1800 kg a vuoto, ossia 2000 kg in condizioni d'uso normale. Più che altro pensavo che avendo la trazione elettrica sul posteriore il consumo fosse più uniforme....

 

Si in fatti si tratta delle at in generale. È il telaio il punto.. io lo notato sulla mia a 6000km quando ho messo le invernali. Per far in modo che si consumono in modo equilibrate basta controllare sempre la pressione dal idrive. La pressione non deve essere più bassa di 2,5 fidatevi.

 

OK, ma @ 2.5 (anche con i 16") è dura come il legno...