Gli upgrade sulla f11 continuano.

Allora la scimmia e' salita per l'optional LCW (avviso sorpasso pericoloso)

Se non ho fatto male i conti non dovrebbe essere necessario fsc....correggetemi se sbaglio.

La lista del materiale e' la seguente:

Nr 2 radar (master e slave) da mettere nel paraurti posteriore.

Nr 2 supporti per i due radar

Nr 2 led a forma di triangolo da mettere nella calottina degli specchietti retrovisori dx e sx.

Nr 2 cornicette adatte ai due triangolini led.

Nr 02 connettori due poli per i triangolini led.

Nr 2 connettori 12 poli per i due radar ( questi bisogna acquistarli cercandoli nei ricambi delle e60 e63 etc....) se avete bisogno i categorici chiedete pure.

Nr 10 spine con cavo da 0,35 e relativa guarnizione .

( 6 per il cablaggio dei radar e 4 per il cablaggio dei triangolini led)

Nr 2 spine con cavo da 0,50 e relativa guarnizione .

( 2 per il cablaggio dei radar )

Nr 1 vibratore volante

Nr 1 centralina volante .

Cablaggio che eseguiro' a mano perche' come al solito non esiste.

Per ora ho acquistato i triangolini led e le cornici degli specchietti nuovi da conce i quali devono ancora arrivarmi, ed ho acquistato il vibratore e la centralina volante da un volante completo.

Questo e' il volante il quale ha gia' i tasti multifunzione per un'altro futuro up.



Qui si vede chiaramente la centralina volante adatta al LCW e LDW.



E qui il vibratorino



Per ora e' tutto.

 

Ciao Stefano , ho guardato una f10 che ha il LCW , il connettore dello specchio e' sempre lo stesso a 3 pin , per cui presumo che i triangolini a led funzionano tramite BUS-LIN , mentre i due triangolini a due pin sono collegati nel motorino tondo che regola l'inclinazione del vetro a specchio ..... ho provato a dare un occhio per quei due motorini ma non mi fa scegliere nulla per il 5AG , quei motorini mi fa la distintizione solo per le memorie dei sedili.

 

Si Stefano hai reso perfettamente l'idea...

Allora , un po di tempo fa ho avuto il modo di vederne una che aveva l'LCW e ho notato che i triangolini led i quali hanno due cavi , sono collegati direttamente al modulo dello specchio .

Queste sono due immagini prese da un forum esterno ma rendono l'idea .

Nella prima figura1 si vede il connettore a due pin che è attaccato al triangolino ed ha un filo grigio e uno marrone . Questi due vanno a finire nel modulino specchio come vedi nella figura2 (cavo grigio e cavo marrone)





lo schema elettrico identifica come LIN uno e alimentazione se non ricordo male...purtroppo ista pero' non ti fa vedere dove sono collegati.

 

mmmh.... mi hai fatto venire il dubbio .... e' vero che ho visionato una f10 con LCW ma non ho ancora guardato il modulino dei miei specchi ......

questa sera se riesco controllo uno specchio e riporto news .....

 

Confermo che il modulino , che in pratica è quello su cui e' connesso a spina il motorino che regola le inclinazioni dello specchi vero e proprio , ha i cavi annegati dentro una sorta di colla o resina sigillante ....per cui diventa impossibile accedere alla parte elettronica....

I barboni rendono sempre più difficoltose le modifiche...

 

Come promesso nel periodo pre ferragosto posto qui di seguito alcuni dettagli del retrofit LCW.

Il cablaggio lo ho prodotto personalmente ordinando i connettori adatti ...eccolo:



Un consiglio importante che voglio dare è quello di usare le spinette con guarnizione e coprire i tappi dei pin non utilizzati con gli appositi tappini ( sono quelli di colore blu nella foto).

Se il cablaggi o non viene fatto usando questo accorgimento c'è il rischio che possa penetrare acqua.



Questo e' il connettore che è praticamente quello utilizzato per il cablaggio pdc dei sensori parcheggio



Nel frattempo sono arrivati i due radar da alloggiare dietro il paraurti posteriore.





Li ho presi con i categorici accoppiati cosi da non avere problemi di nessun tipo

Hc2 master 6857779

Hc2 slave 6857780

Seguiranno sviluppi.

 

postmontaggio del LCW e' completato con successo ! gia' dai primi giorni si settembre , ma che solo ora , per mancanza di tempo , riesco ad annunciare.





Nel frattempo ho eseguito un up simpatico sui miei battitacco originali... ecco alcune immagini che illustrano il risultato:





Battitacco posteriore.



Mi scuso per le foto .... sul telefono sono diritte ... ma le posta ribaltate non so per quale oscuro motivo.

Spero rendano ad ogni modo l'idea.

 

Dopo l'ennesima soddisfazione raggiunta con l'ultimo postmontaggio , sono lieto di annunciarvi che il prossimo step sara' l'active cruise control con stop-go oppure il night vision...... mi e' malauguratamente balzata anche l'idea di postmontare il parking assistant ma per ora la lascio da parte in quanto la reperibilita' dello sterzo elettrico usato e' molto difficoltosa. Per tanto mi applichero' al retrofit NiVi o ACC .... dipende tutto dalla disponibilita' che trovero' dell'hardware necessario ed anche in base ai costi.

 

non ho mai approfondito sotto l'aspetto tecnico la cosa .

Per cui mi stai dicendo che serve solo il modulo PMA e i relativi sensori nelle frecce laterali con i relativi cablaggi???