Gli effetti della mia lettera alla BMW Italia

Dopo aver speso 42.000€ ed essere stato trattato in quel modo io l'offerta del caffè la reputo una presa x il c**o .
Io in un posto così non comprerei + neanche una lampadina !
Ti rinnovo (per quello che puo' servire) la mia solidarietà x quello che ti hanno fatto....

 

A questo punto fagli prendere un pò di paura a questo concessionario...

 

Idem.....

 

prego? un caffé???? ma sono fuori!!!! ti mandano via così e dopo che la bmw italia gli dice su ti offrono un caffé?! io non ci entrerei neanche più li dentro. non ti conosco perchè sono nuovo ma mi dispiace per quello che ti é successo sia prima che dopo hai tutta la mia solidarietà

 

io srcriverei alla BMW quello che ti hanno detto... vediamo se non ti ripagano almeno un pezzo del danno che anche per colpa loro si è aggravato...

 

Quando leggo queste cose sono molto felice.
Il concessionario ci ha fatto una bella figura di merda!

Il mio conce meriterebbe sonore scarpate nel culo per come
mi tratta il capofficina ogni volta che vado.
Secondo me il suo problema è che forse io so un pò troppe cose
sulla mia macchina e così lui non può agire come vuole e soprattutto
prendermi in giro.

+ di una volta gli ho detto in faccia di darmi il materiale che lo monto
altrove perchè mi sono stufato delle loro incredibili caxxate.

Quando ho sostituito i bracci il conce voleva che gli portassi
l'auto con i cerchi originali e ruote da 16 e inoltre voleva smontarmi
i silent block PowerFlex per mettere gli originali.
Gli ho detto "Dammi i bracci che mi arrangio da solo...".

 

E direi che hai fatto più che bene.....

 

Ragazzi a sentire ste storie rabbrividisco!

A giorni come sapete mi devono cambiare la bobina del 1° cilindro che si è fusa. Ormai la spia motore è perennemente accesa, prima andava e veniva.
La cosa in se è una stupidata sui 30 euro più manodopera.
Ma quello che mi preoccupa è che il capo officina ha messo le mani avanti dicendo questo:
è normale che sul 2.0 valvetronic si bruci una bobina intorno ai 40.000km
è facile che dopo la sostituzione di questa, nel giro di altre decine di migliaia di km si brucino anche le altre...
E' stato così sfacciato da propormi di cambiarle tutte e quattro invece che sostituire solo quella bruciata!
La cosa mi ha lasciato assai perplesso.
Qualcuno di voi sa dirmi per quali motivi si può bruciare una bobina?

Io ho pensato che trattandosi di un avvolgimento elettrico i casi son due: o è sottodimensionata al carico elettrico cui è sottoposta (quindi errore di progettazione all'origine).
Oppure la corrente che ci è passata è stata di intensità troppo elevata e dunque c'è un'anomalia nell'elettronica di gestione del motore.

Aspetto le vostre teorie!

 

Al momento, non mi viene in mente nulla a riguardo, comunque non mi sembra affatto una cosa "normale" sporattutto a soli 40.000 km..... :question: :question: :question: :exclaim: :exclaim: :exclaim:

 

Blinker, mi sorge un atroce dubbio: adesso il tuo motore gira ancora a 6 cilindri (hai il 2.0, giusto :question: ) o è solo un malfunzionamento :question:
Te lo kiedo xkè sempre sulla mia vecchia Punto mi capitò di cambiare entrambe le bobine (sulla Fiat una provvede all'accensione di 2 cilindri) a poki km l'una dall'altra... ma il brutto è ke avendo percorso circa 30 km a 2 cilindri la benza incombusta andò a rovinarmi il catalizzatore
OKKIO

 

ho il 2.0 ma è il valvetronic quindi ora a volte, non sempre sempre, vado con 3 cilindri. Quello mancante lavora perchè trascinato dagli altri ma la scintilla nella sua camera di combustione spesso non avviene.
Per questo motivo ai bassi regimi gli altri 3 cilindri fan più fatica a trascinarsi il quarto e dunque ci sono degli strappetti tra i i 700 e i 2.500 giri. Sopra i 2.500 invece a volte senti proprio che va di meno ma niente strappi.
mi hanno avvertito del fatto che potrei danneggiare il cat, del resto sono tornato oggi da genova e domani pomeriggio spero sia finalmente arrivata la bobina!

 

ho il 2.0 ma è il valvetronic quindi ora a volte, non sempre sempre, vado con 3 cilindri anziché con 4. Quello mancante lavora perchè trascinato dagli altri ma la scintilla nella sua camera di combustione spesso non avviene.
Per questo motivo ai bassi regimi gli altri 3 cilindri fan più fatica a trascinarsi il quarto e dunque ci sono degli strappetti tra i i 700 e i 2.500 giri. Sopra i 2.500 invece a volte senti proprio che va di meno ma niente strappi.
mi hanno avvertito del fatto che potrei danneggiare il cat, del resto sono tornato oggi da genova e domani pomeriggio spero sia finalmente arrivata la bobina!

forse è la volta buona!
sto server!!!

 

Io però, fossi al tuo posto non la userei x niente.
Certo dipende anche se ti serve per lavoro o se hai solo quella.....

 

è che son dovuto partire e le altre macchine io non le posso toccare (nel senso che proprio non mi danno le chiavi).

oggi ho telefonato nuovamente e mi han detto che era appena arrivata la bobina d'accensione della candela. domani mattina me la montano al posto di quella bruciata! finalmente.

nel frattempo temo che l'olio si sia immerdato di gas e porcherie incombuste del cilindro dove tutto funziona tranne che la scintilla della candela.
ho questa sensazione perchè sento il motore un po' più ruvido come prima del tagliando.
anche il rumore è tornato ad essere quello di prima che era meno corposo e meno grave e più acuto, più ferroso ma da utilitaria se si può dire .

ora voi cosa mi consigliate?
io pensavo che dopo la sostituzione della bobina ci starebbe bene una bella pulita con due mezzi pieni additivati di pulitore e dopo pensavo di cambiare l'olio (TUTTO anche se appena messo ) però facendolo da me, perchè in conce ho già dato abbastanza e comunque mi riderebbero dietro.

 

Ti capisco, anch'io sono così.....
Comunque ti consiglio di dare solamente una controllatina alla candela del cilindro incriminato e nulla più.
Tanto, dopo qualche tirata, gli eventuali depositi carboniosi che si creano in camera di scoppio vengono eliminati da soli.
Don't worry!
Anche per l'olio motore, tutte le morchie che si formano, ricadono in coppa e non vengono più rimesse in circolo.
Ciao.