Giri irregolari e vibrazione

allora elimino la rigenerazione, nella mia si sente proprio una perdita di potenza con conseguente spinta!!!!

mercoledì vediamo che cosa mi dicono alla bmw!!!!!

 

Tra l'altro in diagnosi sia Tecnotest che Delphi errori non ne ho trovati.

La cosa fastidiosa è che in questi sbalzi di giri anche l'econometro oscilla, proprio come se fossero delle leggere accelerate.

C'è chi mi ha detto fosse il flussaggio dell'egr, chi il cambio, chi la pompa...

 

raga io la valvola egr già l'ho fatta controllare stamane insieme alle altre possibili cause. tutto ok, nessun errore dalla diagnosi. Avrei preferito il contrario.

booooooooo. x me è il cambio.

 

Però la macchina è fluida e non senti accelerazioni e decelerazioni a velocità costante? Te lo fa pure con il cruise?

 

Ragazzi udite udite....

ieri sono stato da mamma bmw. Mi hanno detto che il problema risulta essere del ripartitore di coppia.

Chiedero di farlo sostituire completamente, tanto c'è la garanzia di un anno, ma voglio subito togliermi questa dolce figliola, non voglio più cambi automatici in vita mia!!!! cmq penso che purtroppo tornerà ad una audi a4 del 2008, aggiungo qualke euro e via!!! la mia vecchia a4 non mi ha mai abbandonato!!!

sigh sigh....

eppure adoravo la trazione posteriore!!!

 

Probabilmente perchè non hai avuto l'automatico sull'Audi!!

Io ci sono passato ed è stato un bagno si sangue, non solo sull'automatico, sulla A4 2.5 TDI sono riuscito a cambiare quasi tutto il motore prima di spedirla in Bulgaria.

O.T.

Stamattina è entrata da me una A5 con motore V6 3.0 TDI per al cancellazione di un errore..

Mamma mia che rumore di ferraglia fà quel motore, il mio vecchio V6 a pompa rotativa era un fiore rispetto a quello!!!

 

... vuoi dire il convertitore di coppia ?

 

pardon,

volevo dire il convertitore di coppia.

Si, lo so che effettivamente anche in casa audi i cambi automatici non sono una gran bella cosa.

Io sinceramente volevo prendere un'altra 530d con cambio manuale, tanto una volta fatta sistemare non dovrebbe avere problemi. Voi che ne pensate? Cosa fareste?

 

... io non mi prendo responsabilità /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Purtroppo tutte le macchine si rompono, poi ci sono modelli più o meno problematici ed esemplari specifici più o meno problematici ...

Lo so che serve a poco, ma il mio consiglio è di prenderla con filosofia ... personalmente non prendo in considerazione il fattore affidabilità nell'acquisto di un'auto ... è troppo aleatorio, preferisco prendere un'auto che mi piace e pazientare se poi si rompe piuttosto che prenderne una che mi piace di meno e che poi alla fine magari si rompe lo stesso ...

 

in pratica mi stai dicendo di riparare quella che ho e non andare a cercare altre auto!!!!

sono molto combattuto, anche perchè se mi terrò questa voglio far montare al più presto i sensori di parcheggio e l'interfaccia bluetooth.

dove posso reperire il tutto? sapete qualche sito? Io sulla mia audia a4 feci tutto di mie mani!

 

Smercky ti fa queste modifiche, purtroppo su e60/61 se non hai un software per fare le codifiche non puoi installare nulla, o meglio puoi installare tutto quello che vuoi tu ma poi va fatta la codifica nel CCC altrimenti è come se non avessi installato nulla.

 

capisco... io oggi leggendo nei vari forum per kit bluetooth e tv ho visto che è un casino enorme!!!

Ho smontato il lato destro posteriore del cofano e ho visto che ho connettore grigio chiaro rettangolare, uno nero piccolo e tre cavi (uno nero uno viola e uno bianco). Cosa posso attaccargli? intanto ho pensato di comprare una mulf2 se è corretto. poi il modulo tv non so proprio dove metterci le mani.

adesso ritornando in OT ho studiato per bene il convertitore di coppia e come funziona, ho studiato tutti vari tipi di cambi automatici in circolazione, pure il dsg con doppia frizione, potrei andare a fare un esame in merito. Morale della favola, la mia paura sulla mia piccolina è che se dovessi far cambiare tutto il convertitore di coppia (tanto è incluso nella garanzia) conviene chiedere anche di controllare freni e frizioni del cambio automatico? Cioè la mia paura è che aggiusto il convertitore e poi gli ingranaggi del cambio e delle marce mi abbandonino. Io non ne capisco molto di tutto ciò.

Un'altra domanda, cambiando il convertitore, verrà effettuato anche il cambio olio, filtro e sensori del cambio oppure quello è un altro discorso? perchè se non dovesse essere così a che ci sono gli faccio cambiare pure quelli, almeno sto tranquillo.

P.s.

una sola domanda riguardo anche al bluetooth, ma si trovano i software in rete per fare la codifica e come si chiamano?

 

In rete non trovi nulla a livello di software per codifiche.

Se cambi il convertitore ti cambiano pure l'olio.

Se è in garanzia picchia i piedi e fatti cambiare tutto il cambio!

Per il modulo tv io lascerei perdere, costa un fottio di soldi installare il tutto e con il digitale vedi piu o meno un caz.zo!

Io lo avevo sulla 330Cd, analogico e si vedeva abbastanza bene anche in movimento, ho provato un digitale ed era un dramma..

 

ok addio al al modulo tv allora.... grazie mille per i consigli. Si, so che se non hai il segnale chiaro non riesci a vedere un cavolo con il dtt.

Scusa, allora tu dici che è meglio far cambiare tutto il cambio???? cavolo... ma questo glielo devo dire sicuramente. Il mio problema è che nella garanzia non è prevista la sostituzione di freni e frizioni, riporto qui la dicitura della garanzia parola per parola:

" ... Cambio Automatico: tutti gli organi lubbrificati in rotazione/movimento all'interno del cambio, compreso il gruppo di valvola, il convertitore con esclusione dei freni e delle frizioni."

secondo te me lo sostituiscono in garanzia???

Io alla bmw posso pure chiederlo, tanto non loro non c'entrano nulla con la garanzia. Praticamente il concessionario che mi ha venduto la macchina mi ha fatto la Garanzia Europa formula prestige e quindi alla bmw non gli costerà nulla. L'unico problema di quella garanzia è che prima di far fare il lavoro vogliono la diagnosi dell'officina e dopo la loro autorizzazione si può fare il lavoro poichè pagheranno loro stessi all'officina. In pratica io dovrei pagare solo le cose fuori garanzia e la diagnosi. Vedremo lunedì come mi finirà. Speriamo bene. Certo è che se mi cambiano tutto il cambio, faccio subito montare i sensori di parcheggio ed il modulo bluetooth perchè penso che me la terrò almeno per altri 150.000km!!!!

 

In bmw non avranno problemi a farti un "verbale" dove indicano la rottura del cambio, anche perchè loro normalmente non si sbattono a ripararlo ma lo cambiano in toto, poi sta alla garanzia passarti l'intero cambio. Per fartelo passare in toto dovrai sbatterti un pò!

 

La macchina è fluida, le accelerazioni non le sento come "spinta", ma si sente un po' il variare dei giri, anche l'econometro si sposta

 

speriamo che è come dici tu Dott.Miglio!!!

Io lo spero vivamente che non abbiano problemi, poi al massimo se la vedrà il mio legale con la garanzia. La dicitura è quella che ho postato qualche mess prima, al massimo dico alla bmw di togliere dal totale freni e frizioni. Poi devo pagare cavolo, speriamo almeno... eheheh... Prendiamola con filosofia!!!

 

io non mi fiderei molto di queste garanzie...anche se hanno nomi importanti tipo formula prestige ecc...

alla fine costano sulle 400 euro a chi le fà,cioè al concessionario...quindi le assicurazioni hanno comunque sempre il coltello dalla parte del manico,e comunque si potrebbero sempre appellare ad un minimo vizio per non riconoscerti il danno....

se si tratta di fesserie sull'ordine di 200 euro te la sistemano....

me se si tratta di 2 o 3 mila euro....addio...

anche loro fanno intervenire i loro avvocatoni che sono molto esperti in materia....fanno solo quello...

 

Allora, per le ultime info vi informo che la bmw mi ha fatto il fax di richiesta assistenza in garanzia direttamente alla garanzia stessa. Nela dicitura c'è proprio scritto convertitore, si potrebbero appellare a qualsiasi cosa, ma il convertitore ed il montaggio lo devono pagare necessariamente. Per quanto riguarda la diagnosi tocca a me pagare, ma qui mi sorge un bel dubbio. Se io compro una macchina di seconda mano da un concessionario, questo per legge mi deve dare una garanzia minima di un anno, giusto? Se lui poi si appoggia ad altre società di garanzia questo non importa, ma il mio dubbio è questo: la garanzia del rivenditore deve necessariamente coprire tutti i costi. I costi della diagnosi (che non sono pochi nel mio caso) a sto punto li deve pagare in concessionario. Voi che ne pensate?

P.S.

faccio notare che dopo tutto il casino lui sapeva che la macchina aveva questo problema poichè il meccanico dove si appoggia lui mi ha confessato che già aveva cercato di risolvere questo problema senza riuscirci e avrebbe voluto sapere cosa mi avessero detto alla bmw. E per non andare sul pensante questa si chiama anche truffa. Cmq sia quando finisco la riparazione torno da lui, o mi paga le spese che ho sostenuto o state tranquilli che inizio con le azioni legali.

 

speriamo che tu possa risolvere il tuo problema....tienici aggiornati