BMW Serie 2 Active Tourer/Gran Tourer Giri cambiata/stato cambio

Ciao a tutti, possiedo una serie 2. AT plug in f45 di inizio 2019 , quindi versione con 7,5 kw di batteria.

leggendo vari post sul forum, mi sembra di aver capito che monta un aisin 6 marce.
L’auto ha 60k km e ho letto che bmw consiglia il cambio dell’olio a 60k per un uso intensivo e circa 120k per un uso tranquillo. Non sapendo come è stata utilizzata prima pensavo di fare il lavaggio con cambio dell’olio per sicurezza.

Nonostante questo vorrei sapere se fosse normale che l’auto cambia intorno ai 2500 giri tra immagino 1 e 2 ( purtroppo non c’è l’indicatore di marcia),mentre alle marce superiori cambia intorno ai 2000 giri.
Potrebbero essere segni di usura ?
Anche le cambiate si avvertono , non è lineare come i precedenti usati su Volkswagen e Skoda, unica mia breve esperienza di qualche mese con auto a noleggio, per il resto ho sempre usato il manuale.

le mie sono curiosità puramente relative a cercare di capirne lo stato, perché per il resto mi trovo benissimo

grazie

 

L’ho comprata usata con 59900 km, ritirata mercoledì. Ho fatto io 100 km ad oggi ma siccome sono stati per lo più in elettrico il motore termico è intervenuto relativamente poco.
A volte mi sembra (dico mi sembra perché è praticamente il primo automatico e non ho molti paragoni) che all’innesto delle marce successive slitti un microsecondo nella cambiata. Però non sono sicurissimo, potrebbe essere completamente normale che la cambiata sia meno lineare rispetto ai cambi del gruppo VAG e si senta di più l’innesto.

 

Quindi dovrei vedere come cambia quando l’acqua del motore raggiunge la temperatura?

 

Tornando da un tratto di circa 5 km ho cercato di prestar attenzione il più possibile una volta che il motore era in temperatura.
Ne è risultato che alcune cambiate sono state fluide mente altre nella cambiata si sente come se l’auto facesse un leggerissimo scatto in avanti. La cosa l’ho sentita tra la 3 e la 4 (credo). Ho impostato save battery per evitare che intervenisse il motore elettrico, ma in partenza da fermo non sono riuscito ad escluderlo. Se avete idee o altre prove fatemi sapere che farò il test riportandovi il risultato :)