Girare con auto RADIATA-NON ASSICURATA nei vari circuiti (chiedo info)

[quote=>> Fabrizio

 

Della serie... Se volete sfogarvi andate in pista... Ok, io lo faccio davvero, però lasciatemi il libretto Scusate lo sfogo, ma rischiare (ad esempio) il ritiro del libretto perchè si è montato un'impianto frenante maggiorato (e non ci sono caxxi per farlo digerire ai nostri burocrati) è sintomo di una legislazione in materia bigotta e ridicola in vari suoi aspetti , imho ovviamente

 

...vaglielo a fa capi che un impianto maggiorato regolarmente omologato e testato è molto più sicuro di uno standard...inutile che ci facciamo il sangue amaro ogni volta...siamo piccole vittime della nostra passione..e a i burocrati non gliene frega una mazza..'stardi.

 

Sai a me cosa fa davvero incaxxare... Il fatto che tutte le riviste del settore non abbiano mai fatto una sega per far equiparare (o perlomeno avvicinare) al resto d'Europa le nostre legislazioni in materia di modifiche

 

Se nel regolamento c'è scritto che ci vuole libretto e assicurazione vuol dire che se qualcosa va storto son cazzi.
Fate conto (mi tocco la balle) che uccidi una persona. Voglio vedere se poi non sei in regola cosa succede. E se invece ti fai male perchè qualcuno ti viene addosso e la tua polizza infortuni non paga perchè la macchina non è in regola?
Io onestamente non ci voglio neanche pensare a queste cose.

Del resto cosa differenzia il trackday da una sessione privata di prove? Semplicemente che il trackday come lo conosciamo noi è per auto targate. In teoria anche regolarmente revisionate.

Una macchina non targata può girare tra le non targate. A Magione si può fare, a Varano, al Mugello e comunque in quasi tutte le piste perchè alla fine nascono per questo e non per i trackday.
Spesso però ci vuole la licenza CSAI.

 

...e pensare che a me basterebbe una visita per rinnovare la licenza...

 

Si ma è una visita rompicollioni. Anche l'elettroencefalogramma tocca fare.
Anche se esistono medici che fanno visite umbau.

 

si si gt3...io l'ho rinnovata nel 2007 perchè mi hanno preso a fare la gara di durata con il maggiolino della uniroyal con la rivista EVO...e il rinnovo costatomi 35 euro si è risolto solo con un pezzo di carta...però è anche vero che appartenendo all'esercito italiano..danno per scontato che sia robusto (taaaanto)e di buona salute

 

Dove l'hai fatto il Maggiolino? Un mio amico l'ha fatto al Mugello, un altro a Vallelunga.
Io la feci 4-5 anni fa perchè dovevo fare la 6 Ore di Misano Endurance, poi l'auto che era di un amico non era pronta e saltò tutto.

 

a vallelunga!

 

Può darsi allora che tu lo conosca..

 

e si possibile.di dove è?

 

Di Firenze. Scrive anche per Autoblog. Capito chi è?

 

no 996.ma i cha anno ha fatto la prova di durata lui?

 

so che esistono delle assicurazioni che si ciamano "cinque giorni" e se non sbaglio costano sui 50-70 € potrebbe essere una soluzione

 

Interessante!
Se possibile, dacci qualche dettaglio in più :wink:

Io grazie a BMWPassion ho scoperto l'assicurazione R.I.V.A. (Registro Italiano Veicoli Amatoriali) che nel mio caso mi ha fatto risparmiare circa 700 € di assicurazione per l'M (ora pago 470 €, con rinuncia alla rivalsa e infortunio conducente, sgrat sgrat!! );
per auto oltre i 10 anni è ottima imho, MA IL VERO scaxxo sono i quasi 900€ di bollo DOVEVANO MICA TOGLIERE IL BOLLO AUTO????!!!!

 

In Liguria passo i 900 di slancio........
Quoto quello che dici, passi pagare l'assicurazione (almeno finche non ho un carrello...) ma pagare una tassa di possesso annua pari al 15% del valore dell'auto.......

 

Io dopo lunghi ripensamenti ho preso la mia decisione:

La M3 NON si radia, ci sono andato molto vicino (targhe in mano il giorno 29 aprile) ma alla fine non ci sono riuscito... più che altro per rispetto della macchina, mi sembrava di equipararla a un rottame da svendere nei paesi dell'Est; ma quella scritta Motorsport me lo ha impedito.... NON ci ho dormito sopra tutta la notte.. e alla fine ho riportato le targhe in garage.

L'assicurazione NON la pago, al limite provvederò a farne una a 5 gg, le volte che mi serve, ma dare 550 € all'assicurazione per usare la macchina 5/6 volte non ce la faccio.

Il carrello lo compro comunque, andare in giro con l'ansia di farti sequestrare la macchina e di non tornare a casa se qualcosa va storto non lo voglio più fare.

Ora mi mancano solo i soldi per farlo..........

Intanto però mi sono procurato il mezzo per trainare il carrello e gli ho già fatto la modifica base che merita un'auto americana blu..











Grand Cherokee WJ (seconda serie), 4.7 V8, ovviamente a benzina; con quell'altro combustibile liquido (quello unto che puzza) non volgi averci a che fare.....:wink:

Dimenticavo una cosa.... neanche il bollo pago più sull'M3........... ci monto l'impianto a GPL ! ! ! così mi danno l'esenzione per 5 anni!!
Lo monto, faccio il collaudo, lo smonto... con un 1500 € me la cavo, praticamente un anno e mezzo di bollo..

 

questa me la segno!!! L'idea è da 10 e lode, tra l'altro si gira anche nelle giornate ecologiche
Non escludo di seguire le tue orme

p.s. col Cherokee 4.7 a benza penso tu possa trainarne anche 2 insieme di carrelli

 

nonche portarti taaaante taniche di benzina