Ieri mi son preso una giornata di ferie, è saltato il programma prematrimoniale quindi mi sono buttato sulla meccanica. Alle 8 sono arrivato dal più bravo e capace meccanico bmw d'Italia. Dovevo tagliandare e sostituire il termostato ma visto che ero con lui abbiamo fatto un po' di modifiche. Seguendo i vostri consigli ho tagliato quel tromboncino che va a restringere l'aspirazione. Inizialmente abbiamo ripulito l'egr che nonostante fosse stata tirata a lucido da soli 15 mila km era di nuovo un letamaio curdo. Incazzato gli ho chiesto di chiuderla, detto fatto, per la faccenda della spia nessun problema, l'abbiamo accecata. Due minuti, smontato il cruscotto, levata la plastichina nera e siliconata la spia arancione. Sostituito olio motore, non prima di averlo trattato con il detergente dell'arexon e via. Olio, filtro olio, abitacolo, vapori, aria, pulizia egr, sostituzione termostati (tutti e due, quello dell'egr non l'avevo ancora pagato), accecamento spia: non ve lo dico. Molto molto molto poco cmq. Diciamo solo nella fascia tra i 200 ed i 400 euro, (virtus media est) L'auto non fuma più, neppure in piena, la temperatura finalmente arriva a 90 ed a velocità costante i consumi mi sembrano persino migliori. Con il taglio del tromboncino mi pare faccia un po' più casino ma penso sia solo una sensazione. Dal mecca ho incontrato pure il mitico Madrak, incazzato nero pure lui con la locale conce. Non contento arrivato a casa ho usato un paio di prodotti delle McGuiars (o come diavolo si scrive) il polish colorX e la cera Ngt. Il polish è mitico, veramente facile da usare e la cera parla da sola. Ecco le foto:
hola... dovremmi creare una sorta di banda contro la f.. auto.. mi sembra ce l'abbiamo tutti a morte con quei b.... e via alle molotof
quoto.. si vede che alle macchine piace che qualcuno si prenda cura di loro.. Ciao pollo.. t'hanno tornato la car?
