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Gasolio Normale o Gasolio Plus?

Discussion in 'BMW Serie 5 E60-E61' started by agatipomalteni, Jul 15, 2011.

Gasolio Normale o Gasolio Plus?

  1. NORMALE

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  2. PLUS

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  1. Jul 15, 2011 #1
    agatipomalteni

    agatipomalteni Kartista

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    Jun 4, 2011
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    serie 5
    Salve,
    la domanda che vi faccio è molto comune (anche nel forum) ma io la voglio porre in una prospettiva specifica che non riguarda le prestazioni in accelerazione o la velocità.

    Sulle nostre serie 5 diesel quale gasolio scegliere quello normale o quello (più caro) definito in vari modi dalle varie compagnie petrolifere.


    Il mio benzinaio (ERG) mi suggerisce sempre di optare per quello plus perchè lui dice che "il gasolio normale è meno raffinato (perchè troppo sintetico) e quindi può essere dannoso per un motore moderno, mentre il diesel plus è privo di impurità e migliore per la durata del motore"

    Il sito erg afferma che il diesel plus erg total excellium garantisce:

    • Protezione del motore
    • Riduzione dei consumi e delle immmissioni inquinanti
    • Miglioramento del confort di guida
    • Formulazione invernale durante i mesi più freddi

    Sorvolando sulle stra-trattate opinioni sull'aumento o meno delle prestazioni (a me le prestazioni della mia bmw vanno benone così) quanto oggettivamente funziona su quei punti e quanto invece è solo un modo per far pagare di più il gasolio (come se costasse poco già il normale)?

    Tecnicamente in che modo protegge il motore e riduce i consumi e gli inquinanti?
     
  2. Jul 15, 2011 #2
    relic

    relic Amministratore Delegato BMW

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    May 31, 2007
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    Giulietta Jtdm-2 170cv
    a parte che, come hai detto, è un argomento già molto trattato, io metto SEMPRE il gasolio normale che protegge in primis il mio portafoglio :lol:
     
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  3. Jul 15, 2011 #3
    Ivano65

    Ivano65 Presidente Onorario BMW

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    Mar 27, 2009
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    BMW 530d F10
    i gasoli speciali fanno più danni che bene,però arricchiscono di più le societa petrolifiche...
     
  4. Jul 15, 2011 #4
    dot.miglio

    dot.miglio Presidente Onorario BMW

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    Nov 24, 2004
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    530d Futura e61
    Su common rail non ho paragoni, sulla vecchia A4 V6 tdi con pompa rotativa ho usato solo gasolio "plus" e sono rimasto appiedato 2 volte con la pompa, le guarnizioni di tenuta saltavano che era un piacere.

    I gasoli a basso tenore di zolfo, lo zolfo ha potere lubrificante, tende a seccare prima le guarnizioni rendendo meno longeve le pompe.

    Su common rail dovrebbe dare meno problemi, però nel dubbio il sottoscritto risparmia alla pompa mettendo il tradizionale.
     
    • Armec
  5. Jul 15, 2011 #5
    Tia330

    Tia330 Presidente Onorario BMW

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    Jun 29, 2010
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    320d E92 LCI
    Non ho ancora trovato un benzinaio che suggerisce di spendere meno alla pompa :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

    Se fosse dannoso il 99% delle auto diesel in circolazione nuove dovrebbero essere sempre appiedate... :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />:D
     
  6. Jul 15, 2011 #6
    daniele

    daniele Presidente Onorario BMW

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    Apr 1, 2009
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    BMW X3 2.0d
    risposta breve e chiara; come non quotarti!!
     
    Last edited by a moderator: Jul 15, 2011
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  7. Jul 15, 2011 #7
    Ivano65

    Ivano65 Presidente Onorario BMW

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    Mar 27, 2009
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    BMW 530d F10
    anch'io,dicasi lo stesso per gl'additivi venduti anche al super mercato...
     
  8. Jul 15, 2011 #8
    dot.miglio

    dot.miglio Presidente Onorario BMW

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    Nov 24, 2004
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    530d Futura e61
    Quelli sono ancora peggio..
     
  9. Jul 15, 2011 #9
    spadiz

    spadiz Presidente Onorario BMW

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    Tesla Model 3 RWD, Fiat 500L 1.2 2008
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