Gasolio nautico

Come vuoi vederla ?
Il precedente proprietaro ha fatto un cavolata !
Il gasolio agricolo, ma in modo particolare il gasolio nautico è un po' meno raffinato, ha molti più residui, non ha gli additivi che normalmente sono presenti per le auto, infatti nelle barche è presente un prefiltro, un filtro e le cilindrate partono dai 5000 in su e non sono spinti come quelli automobilistici.
Sui vecchi diesel ancora lo potevi usare, ma su quelli attuali con common rail, rapporti di compressione molto alti, turbo ..... non è che puoi buttarci prorpio di tutto !

 

Ma tu te la vedi la Fiat Auto, che (ammesso che venga fatta) su segnalazione della concessionaria, parte alla ricerca del precedente proprietario ..... attiva il proprio ufficio legale ..... per far causa ad un suo ex cliente .... su "supposizioni" del meccanico ..... che "ipotizza" l'uso di gasolio nautico ...... (sia che sia vero o detto solo per non sentire inveire il cliente sui motori Fiat) ...... per far recuperare ad un "non cliente" 700 Euro di componenti che così lei vende !!!!!!

Mi devi perdonare la franchezza, ma alle volte si scrivono sul forum delle cose, anche se corrette, che però sono totalmente avulse dalla realtà !!!

In questi casi, o c'è la garanzia del venditore o metti mano al portafogli .... la via da te ipotizzata esiste solo nel mondo della fantasia ...

 

avra' usato la nafta per il bruciatore del riscaldamento domestico...
durante il periodo di guerra in Croazia la usavo anch'io sui vecchi diesel(Golf1,Tempra...),fumava di+,consumava di+ e il motore andava -

 

Attaccarti ?????

Ma guarda che io non volevo essere assolutamente polemico.... ti ho risposto sul gasolio nautico ed ho espresso la mia opinione su sul tuo commento relativo alla denuncia da parte del costruttore .... se lo consideri un "attacco" .......

 

e' illegale dappertutto,pero' ci son certi che lo usano,io conosco uno che lo usa sul 320d

 

Sono abbastanza perplesso che abbiano incolpato tale gasolio, le cause delle incrostazioni possono essere molteplici, magari olio di colza ? o magari è un motore che ha girato per 90k km con lostesso olio? oppure la turbina che ha aspirato olio per molti km ? o iniettori starati ecc ecc

inviare al RIS di parma le incostrazioni ?

 

se cambi il filtro gasolio spesso eviti vari problemi,pero' quel gasolio ha meno potere di scoppio,cioe' ha meno cetano

 

il nautico dovrebbe essere come sulle auto,eccetto quello per le barche da pesca che e' agevolato e + scarto,cioe' e' come l'agricolo

 

Non saprei dirvi riguardo il gasolio nautico, ma di certo il gasolio agricolo differisce da quello per autotrazione solo per gli additivi coloranti. Per il resto è assolutamente lo stesso.

Incrostazioni sulle valvole di aspirazione tali da compromettere il funzionamento del motore, non dipendono dal tipo di gasolio utilizzato ma da trafilamento di olio motore dalla turbina (come ipotizza anche Ale_530) unito al particolato reimmesso in circolo dalla EGR; altra indiziata è per l'appunto l'EGR, aperta o malfunzionante. Sulle valvole di scarico le incrostazioni assumono carattere pulverulento o, anche qui, dimorchia nel caso di abbondante trafilaggio di olio da fasce/valvole/turbina. Secondo me non possono essere in relazione con il gasolio utilizzato, comunque non in modo da compromettere il funzionamento del propulsore. IMHO.

Aggiungo che non riesco a vedere il nesso tra le incrostazioni alle valvole ed il grippaggio del pistone, piuttosto legato ad insufficiente lubrificazione o surriscaldamento.

 

Questi in neretto erano compresi nel mio ecc ecc

 

io sapevo che i carburanti nautici erano i migliori.... dopotutto vuoi mettere restare a piedi con la macchina e con la barca....

 

GARANZIA!!!