Gasolio HVO.

Quale stato? Olanda?

 

Un intervento del Mago di un pò di tempo addietro in una discussione sui carburanti.....
https://www.bmwpassion.com/forum/th...-quali-i-vantaggi.82079/page-144#post-8100647

 

Post inerente il particolato:
https://www.bmwpassion.com/forum/th...-quali-i-vantaggi.82079/page-156#post-8224662

 

Era il 2021!!

Eh, eh eh...

 

Potrei sbagliare ma quella Lamborghini fu provata anche da quattroruote.
Impiantino un po' costoso però.
Mi sembra che solo la centralina del GPL costasse 4 milioni di lire.
C'è da dire che l'iniezione sequenziale non esisteva ancora o forse era ancora agli arbori.

 

Credo fosse stata trasformata solo per studio e prestigio più che per vera necessità di mercato. Ogni tanto capita di vedere macchinoni fare gpl, mentre, a parte quella vettura al tempo esposta in officina, credo di non aver mai visto una supercar fare metano

 

Non era una Lamborghini, ma una Bugatti EB110
Per intenderci, lo stesso modello di auto con la quale Michael Schumacher si schiantò al Nordschleife

 

Infatti mi sono rinco....
Quella di quattroruote mi sembra fosse una Lamborghini e dovrei avere la prova.

 

la bugatti era a metano

https://florgas.com/2019/01/27/la-nascita-di-un-record/

 

come da post #1159...

 

ops

 

Si, sono io che continuo ad andare a 3 cilindri

 

Può essere voluto

settimana scorsa un collega mi diceva che la sua nuova tiguan spegne due cilindri quando non necessari

 

ecco, non ho mai capito che risparmio può esserci a spegnere dei cilindri che comunque fanno attrito mentre girano con le relative valvole ecc, poi il collettore di aspirazione con il flusso totalmente sballato... per non parlare degli sbalzi termici quando questi cilindri si riaccendono...

 

È un sistema vecchio di almeno 10 anni ad esempio sui 1,4 TSI Act.

A me invece i cilindri si spengono anche quando servono

 

io sono affezionato ad avere tutti i cilindri funzionanti quando servono

 

OT ON: L'Inferno Verde non perdona!!!
Con la gialla Bugatti si schiantò al Ring o pure si distrasse in autostrada come ci racconta un articolo de "La Repubblica"?
https://ricerca.repubblica.it/repub...09/28/schumacher-incidente-in-autostrada.html
Poi accadde che:
https://mowmag.com/car/la-bugatti-e...humacher-danneggiata-dal-maltempo-in-germania

QUI quando la ritirò. OT OFF

 

Perchè dovrebbe essere in Olanda la sede di ENI spa

 

https://www.eni.com/content/dam/eni...viati-a-tax-justice-italia/RapportoTasse2.pdf

 

ho iniziato a monitorare parecchi valori su bimmertool che neanche conoscevo

intanto che mi faccio un'idea dei valori di pressione, mi sono venuti alcuni dubbi:

c'è un valore tipo "dpf stop", ma per caso si può in qualche modo rimandare la rigenerazione di qualche km se uno deve fermarsi?

l'olio motore possibile che mi sta sempre "tiepido"? nel senso, il refrigerante mi va in temperatura dopo 15 minuti circa, andando tranquilli in statale... ma quando questo è sui 90° l'olio ancora sta a 60-70, per non parlare del cambio che ancora sta a 45...