[GaboTest] Come vanno le Michelin Pilot Sport 4s. Recensione e prova su strada

aumenta decisamente. In pista ho visto fino a +0.6 bar

 

ciao, non so se ho bene capito quello che intendevi; io volevo dire "si aumenta", nel senso che deve essere incrementata la pressione di esercizio, ad alta velocità e con carichi maggiori; certamente aumentando la temperaura aumenta la pressione della gomma

 

Ah no scusa . Intendevo l’aumento di pressione con utilizzo intenso.
Per quanto riguarda la pressione io utilizzo quella sulla porta mentre in pista valori inferiori di 0.3 rispetto ai consigliati altrimenti la gomma diventa un pallone senza grip

 

la targhetta e' 2.4. anteriore e 2.6 posteriore quando si viaggia scarico di passeggeri e bagagli

 

Io la uso con le pressioni poco inferiori a quelle per il massimo carico...

 

Ok ragazzi, oggi (con un po’ di anticipo rispetto alla data prescritta per il ritorno alle estive... ma dalle mie parti non credo che le temperature torneranno a livelli da gomme invernali) ho montato le SportContact6, nelle misure 225/40-19 anteriori e 255/35-19 posteriori

Faccio una doverosa premessa: io non sono un pilota, non porto la macchina in pista e su strada non vado “al limite”... però un po’ di guida allegra ogni tanto me la concedo.

Nel passaggio dalle invernali (Wintrac Pro) alle SC6 ho notato subito 2 cose: più comfort e soprattutto molta più precisione e grip, sembra proprio di guidare un’altra macchina!
Anche nei confronti delle P Zero Runflat che erano montate di serie sulla macchina posso dire con certezza che la guida ha guadagnato parecchio in entrambi questi aspetti... la spalla marmorea dei Runflat dava una bella reattività ma c’era l’effetto collaterale della maggior rigidità e rumorosità... con le SC6 non ci sono questi aspetti sgradevoli, il comfort è nettamente superiore, la macchina è più ovattata e meno rigida sulle imperfezioni della strada, ma anche dal punto di vista delle sensazioni di guida mi sembra “più aggrappata”.

Ricordo che alcuni utenti hanno criticato le SC6 per la spalla “troppo cedevole” in confronto a quella dei PS4S ... io le ho fatte gonfiare con pressioni 3.0 bar anteriori e posteriori e - nell’uso non estremo che ne posso fare io- non ho notato nessuna “deriva” o coricamento fastidioso, anzi... è come stare sui binari!
Queste sono le pressioni consigliate sulla mia macchina, i 3.0 bar che ho impostato sono una “via di mezzo” tra quella per il minimo carico e quella “Eco”, e mi sembra un compromesso molto valido.
Se comunque avete consigli in proposito li accetto volentieri!




Mi manca il paragone diretto con i PS4S e come ho detto la mia guida non è “da pista”, e può darsi che questo aspetto si manifesti a ritmi più intensi di quelli che ho raggiunto io nel “test drive” di oggi dopo il montaggio... ma per il mio tipo di utilizzo mi sembra che le SportContact6 siano un ottimo prodotto.



Prima o poi magari mi toglierò lo sfizio di provare anche le “mitiche” PS4S!

Buona strada a tutti e... drive responsibly!!

 

Sono assolutamente ottime e , a mio parere, non noteresti differenze con le Michelin. Ho solo il dubbio , che magari ci svelerai, che la continental per raggiungere questo livello di prestazioni abbia scelto di puntare su mescole molto morbide sacrificando la durata . Su questo la Michelin eccelle; curioso di vedere su questo fronte le CSC6

 

Dubbio più che legittimo...
Le SC5 che ho avuto sulla S3 in effetti non brillavano per la durata...
Questo argomento è stato trattato anche su Tyrereviews.com , e il webmaster diceva che ultimamente le Conti non sono in difetto di durata rispetto alle storicamente longeve Michelin ... almeno era quanto è emerso da recenti comparative, ma ho il dubbio che la gomma in questione fosse la PremiumContact6, non la SC6

Quanto al notare differenze probabilmente hai ragione ma per un semplice motivo: per notarle ci vorrebbe una guida più aggressiva della mia... io ho scelto le SC6 invece delle PS4S perché in alcuni test (ma i risultati di test diversi non sono sempre univoci...) parlavano di un grip con l’equilibrio spostato verso l’anteriore (che col peso del muso della mia può far comodo) e di un handling sul bagnato eccellente, forse superiore ai Michelin, e questo aspetto mi interessa in particolar modo perché quando uso la macchina è molto probabile che sia perché piove, altrimenti uso le moto...

 

Si . In questo (bagnato) credo siano ancora migliori le Goodyear Supersport. Hai comunque fatto un’eccellente scelta.

 

Cosa ne pensate delle nuove Bridgestone Potenza Sport ?
Per la mia le PS4S nelle misure 225/40/18 e 245/35/18 non ci sono, come non ci sono le Continental Sport Contact 6 e le F1 Supersport. Fino ad ora ho avuto le Pzero, gomma che mi ha sempre appagato nella guida per via della spalla rigida e della precisione che da all'auto, a scapito del confort e della rumorosità. Volevo però provare anche altro, lasciando stare Michelin perchè la spalla morbida non mi piace. Le Potenza Sport sono le uniche gomme di fascia alta che dicono daranno filo da torcere alle varie PS4S, CSC6 e Goodyear F1 Supersport. Cerco comunque una spalla rigida, come sono le Bridgestone da questo punto di vista ? Non ne ho mai provata una

 

Io ho provato diversi treni di S001 è come spalla sono fantastiche. Come tenuta ne ero entusiasta fino a che non ho messo le Michelin Supersport. Dopo sono cambiati i parametri di riferimento

 

Buono, grazie, questo mi fa sperare bene ! Come tenuta sicuramente saranno molto di sopra alle S001. Per ora, essendo nuovissime, hanno partecipato solo a 2 test e ne sono uscite molto bene :
https://www.tyrereviews.com/Article/2021-Sport-Auto-UHP-Summer-Tyre-Test.htm
https://www.tyrereviews.com/Article/2021-UUHP-Summer-Tyre-Test.htm
Devo valutare un po' e vedere a che prezzi me le propone il mio gommista

 

Dici le PSS o le Goodyear F1 Supersport ? Delle seconde non sono disponibili le posteriori. Michelin eviterei perchè non mi piace la spalla morbida

 

Sicuramente la spalla non è granitica ma nemmeno una schifezza , anzi. Io ci ho girato in pista e sono gomme fantastiche e ti fanno un gran feeling allo sterzo. Inoltre hanno una grande costanza di prestazioni a differenza delle Bridgestone che quando salgono troppo di temperatura vanno in tilt. Per capirci al secondo giro di fila al Nurburgring, da metà pista in poi la macchina scivolava da tutte le parti. Chiaramente su strada invece, anche con guida brillante, tutte le marche premium sono ottime

 

Su bagnato invece come vanno ?

 

Normali , niente di speciale. Non sono pericolose come una gomma di seconda fascia ma non sono niente di che . In questo sono molto meglio le 4S. A caldo invece sono sconcertanti per il livello di grip.