GaboSpamCar 330d E92 245cv Msport

Ok. Avevo chiesto dell'officina, non del personale. Che ci sono già stato anni fa l'ho già scritto. Ad ogni modo sono felice della tua soddisfazione

Inviato a fatica

 

quoto

 

[emoji106]

Inviato a fatica

 

Posto qui, senza far arrabbiare il proprietario [MENTION=1930]Gabo[/MENTION], perchè, le idee e gli spunti sono tutti dovuti (sarebbe meglio dire per colpa..!) a lui.

Oggi, durante un controllino sul ponte, ho chiacchierato su la prossima, mai ci fosse, modifica reale, che sarebbe la prima, il resto è stato solo unn tentativo di ringiovanimento caretta.

Volevo in uno o poco più step rimuovere dpf, chiudere egr, mappare e mettere due scarichi.

Quindi, anche con il mio meccanico, ho vagliato l'idea.

Quindi, per le uscite a due trombocini potrei modificare il mio paraurti oppure procurarmi uno usato del 335i pre rest, perchè non voglio passare a MSport.

Per lo scarico, mi ha suggerito di lasciare solo/almeno un 400 celle.Mi ha detto ve ne sono di tanti tipi, senza prob.

Per la mappa, comprensiva di rullaggio prima e dopo con decodifica sia per rimozione egr e dpf + guadagno 60/70 cv 450€ .

Per l'operazione scarichi da uno a uscita 2 , 250€ + il lavoro modifica paraurti se non trovo il 335i.

Opinioni / commenti sui costi e approccio, grazie!

..è ovvio, ho pensato al Brain e altri tuner, che non faccio nomi ma sapppiamo, rimane il fatto che il veicolo è di stanza a Firenze.

 

accidenti mi ero perso l aggiornamento dello scarico.

complimenti gabo eccellente lavoro.

ma senza piu nessun bombolotto in revisione quando la alzano sul ponte come fai ?

 

è realizzato in acciaio inox ?

comunque non credo che serva chissa quale lega esotica, mica è lo shuttle /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

un semplice tubo in aisi 304 è piu che sufficiente.

giacche ci penso... ora che l acciaio inox costa molto poco quasi quasi me lo faccio anch io /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

..anche io, prpendo verso questo, devo trovarlo usato, e magari nero..

elettronicamente più tappi, nel caso vorrei fare anche lavaggio

..hai messo il Brain no?!Quindi DPF + Brain?

 

http://brainkat.it/project/filtri-antiparticolato-in-acciaio-microforato/

 

Quello che non ho capito, è il discorso parti scarico.

Il meccanico ha detto che il silenziatore và lasciato perchè altrimenti troppo rumore e poi mettere un dpf modificato o giù di la..

Invece qui capisco, levo il silenziatore perchè mi è sembrato di capire che tanto rumore non lo fa, svuoto il dpf originale e riempio con tipo questo

Dove sbaglio?

 

Devo sentirla

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Io voglio provarla

Per un paio d'anni

 

+ 1

 

La mia a monza l'hai sentita, vero?

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Si è in inox

Andrebbe bene anche in alliminato lo so

Ma visto che originale è inox non cedo perché peggiorare...

Poi inox suona sempre meglio....

 

Qui avevamo componenti differenti...

Cmq da originale puoi anche togliere il silenziatore originale e non cambia nulla

Molti non si accorgono della differenza x farti capire......

 

l inox è meglio per tutto.

basta pulire bene le saldature con la spazzola ed è eterno. inoltre non è che costi poi chissa quanto.