GaboSpamCar 330d E92 245cv Msport

Il 360 modena a 100 orari dovrebbe essere a 7000 giri in 2a marcia...

E a 7000 giri 300 muli li fa sicuri..

Magari vista l'età sarà pure un po spompo

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GaboSpamCar 330d E92 245cv Msport

Sticapperi!! Mai riuscito a scendere sotto i 5.6 nello 0-100 con un bel po' di cavalli disponibili! Tanto di cappello!! Anzi, l'unico tempo buono che ho registrato era 6 secondi (senza launch control che non sono mai riuscito ad attivare!)

 

Perché esiste un launch control?

Se sì, su quali modelli??

 

Ehm, la mia è una F30 però..

 

In tutta onestà, sulla mia capita 1 volta su 10, devo avere le gomme calde, beccare asfalto buono e soprattutto azzeccare la pressione giusta dell'accelleratore perchè in 1a non posso assolutamente buttare giu altrimenti:

-in dtc taglia nettamente appena entra in coppia

-in dsc off lascia giu 50 metri di striscia nera (pattinando sia in 1a che 2a)

In entrambi i casi, il tempo sale a 5.5/6 secondi

È proprio x questo che preferisco il 100-200, cosi son sicuro di non avere problemi di trazione

Sulle serie F c'e la modalità apposita, ma io intendevo dire che sullo spunto da fermo la ferrari va decisamente meglio della mia

Si in 2a arriva a 115 se non sbaglio :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ti faccio una foto

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Ah hai una F....capito

Domanda per chi la serie E ce l'ha manuale:

se da fermi, con la prima inserita, schiacciate a fondo l'acceleratore, i giri si fermano a un certo regime o no?

Sull'Audi A3 2.0 TDI 140cv di mio padre, con sta procedura i giri si fermavano a circa 2.800 e si facevano delle buone partenze.

 

No io ho una e92 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Quundi non c'è una funzione simile?

 

Ma forse ho notato io una cosa del genere, di prima con frizione premuta non riusciva ad andare a fondo scala....!!!

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GaboSpamCar 330d E92 245cv Msport

Nella mia no,ma conta che è pure automatica

Se in folle premo a fondo, arriva in zona rossa

(Zona che tra l'altro è sconosciuta al motore di [MENTION=1930]Gabo[/MENTION] )

 

..non riuscivo a capire cosa avevo scritto.

Quindi, sull'audi A3, non sale oltre i 2400 in folle.

Sulla mia sale verso i 5000rpm, ma mura, cioè non allunga oltre, tipo come facevano motorini quando si esagerava con il getto max del carburatore...chi mi legge capirà.

p.s. notavo che la mia 330xd, quando rilasci accelleratore, il num di giri scende, ma non repentinamente, si percepisce una specie di inerzia, ma forse è normale per questo tipo di motori.

scusate gli errori, mi hanno crackata la keyboard..

 

Beh..... sono contento che in questo thread si parli un po' di prestazioni invece che sempre e solo di consumi

Peccato che chi ne parla, non sia l'autore del thread....

 

grande Gabo!!!!!

Comunque anch'io sono stato ligio ligio a 130km/h fino a Bologna....

 

È contagiosa la cosa

 

Parliamo di potenza:

tra i 3.0 diesel di sto forum, mono turbina e della serie E9x, chi è quello più cavallato?

Io sono il più basso, dopo i 325d: 231 cv

Parte la competizione ragazzi, buon Ferragosto!

 

Boono.. che scateni Gianluca /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

La mia è stock 204cv

Anzi se vado in zona bergamo anche meno di 200