GaboSpamCar 330d E92 245cv Msport

ti voglio bene fratello /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Il 360modena del mio amico l'ho bastonato più e più volte nel 100-200

Si, contando il consumo effettivo alla pompa, spesso ultimamente non arrivo ai 9km/l di media

Ma questo succede raramente e solo quando guido tutto il tempo "da cani" cioe in manuale, DTC OFF e tirando ogni marcia quasi a limitatore /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Andando in modalità nonno-gabo style ci potrei fare quasi il doppio dei km, ma dopo che faccio 100km mi stufo e torno a scannare

La media consumi dell'ultimo anno (cioè da quando l'ho pompata over300cv) è intorno ai 12km/l effettivi

e non mi sembra affatto male contando che non giro MAI in gabo style, sempre col piede pesante/pesantissimo

100% stock, mai incidentata, mai pista...

 

Ciao,

Che Lavori hai effettuato al tuo motore per arrivare a quelle prestazioni? Grazie

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In realtà è una Ferrara con la carrozzeria bmw /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

La lista è lunga

Il mio amico vuole prendersi un 430 o 458 dopo l'umiliazione

 

Ma fagli prendere un 325d no???

 

Il tuo amico non sa accelerare

 

Mi sa anche a me.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Invidiosi

 

GaboSpamCar 330d E92 245cv Msport

No no ci sono rimasto male pure io

Certo non è che gli sono andato via come se fosse un n47 eh

Fatte diverse prove, da fermo lui va via subito grazie al launch control (nonostante sia un'auto del 2002), la mia pattina troppo anche in DTC e con le gomme nuove e calde

Idem in 2a marcia, la troppa coppia fa partire i controlli e mi fa perdere

Dalla 3a in su invece inizio a recuperare, in 4a idem continuo a recuperare terreno e lo raggiungo prima dei 200 e da li andiamo via uguali fino a 240

Sicuramente oltre i 240 mi avrebbe fatto ciao ciao al peso e all'aerodinamica

Invece se proviamo il 100/200 io guadagno subito e arrivato ai 200 sono avanti di 3/4mt

Alla fine la sua ha piu cv della mia (400 dichiarati, molti meno al banco prova) ma li ha solo in alto a 8500rpm

Dai 4/5 mila ai 6/7mila ne ha meno di 300 e soprattutto la meta della mia coppia [emoji12]

Bisogna anche considerare che il suo cambio f1 è anni luce piu veloce del mio step6m, credo che almeno 1secondo nel 0-200 venga "perso" x colpa sua

 

Purtroppo è vero e non mi stupisce. Il 360 Modena alle velocità intermedie non è irresistibile. Come dice Gianluca, dopo i 240 sicuramente avrebbe avuto la meglio ma se si parte avviati da velocità come quelle in oggetto, è "lenta"....

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Automobilismo rilevava 4.76s nello 0 100 e 12.83 nel 0-180.

Quindi sui 14s scarsi nello 0-200.

100-200 in 9 e qualcosa quindi

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Si ma quel tempo di circa 9 secondi è in accelerazione non in ripresa.

È diverso il discorso se sei già in pieno con il pedale del gas o se parti da 100km\h e poi spingi giù tutto.

 

In teoria un aspirato in questo dovrebbe essere favorito rispetto ad un turbo - sto al caso di Gianluca

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GaboSpamCar 330d E92 245cv Msport

La mia ci mette poco meno di 5s nello 0-100 ma poi recupera

Non ho visto l'articolo di automobilismo, ma diversi siti riportano dei tempi più "simili" a quanto abbiamo verificato io e il mio amico

http://accelerationtimes.com/models/ferrari-360-modena

http://www.1001moteurs.com/performanceseitig/blatt-Ferrari-360-Modena-511.html

http://www.zeperfs.com/it/fiche2290-ferrari-360-modena-f1.htm

Poi vabbe, una 360modena io la prenderei a occhi chiusi anche se andasse di meno di un n47

Il rombo del v8 ferrari è da orgasmo!!

A 100km/h io sono in 3a piena a 3500rpm con praticamente zero turbolag

Appena butto giu ho subito oltre 300cv e 600nm