GaboSpamCar 330d E92 245cv Msport

ma perche' non ti sei preso i camber/caster plate?? ho visto in rete che per la E9x costano poco.........e' per la F3x che vogliono una sassata....e tra l'altro li producono in pochi per la F

 

In teoria andrebbe fatta con lui sopra (visto poi che piccolino non è...)o con peso equivalente ma ha ancora tempo per affinare.

 

cmq..in questi gg ho studiato un po',magari nn ci ho capito una mazza,ma mi sembra di aver concluso che un'auto che deriva a destra o sinistra abbia l'incidenza,detto caster,fuori dai parametri........
Ora,prendendo ad esempio i valori di gabo come incidenza sulla sua E92,che vedo essere perfetti a destra e sinistra con un 6.30gradi fatemi per favore un esempio pratico...........se l'auto tirasse molto a destra che valori ci saremmo potutti attendere??

perche' sinceramente mi ha stufato guidarla cosi......ho fatto caso ad alcune cose......sul dritto sono io che la tengo diritta senza accorgemene facendo sforzo sul volante........il simbolo bmw dell'elica inc entro al volante ha un disegno con una verticale distinatemente chiara ed e lo tengo inclinato di pochissimi gradi a sinistra.........se lascio il volante dopo qualche secondo il volante si raddrizza alla perfezione da solo!! cioe' il disegno verticale va esattamente a 90 gradi (ho escluso errore di parallasse guardando con un occhio solo).........e la macchina cambia corsia da sola.....
ho quasi idea,parlando anche al telefono col preparatore che il 187 giugno la visiterà,che a seguito di una botta dell'anno scorso su una rotonda si sia magari spostasto il telaietto d'alluminio sotto di qualche grado all'indietro sulla parte destra,magari di pochi decimi,arretrandomi probabilmente la ruota destra e creando questa fastidiosa deriva che come detto piu volte già aveva da nuova,figuriamoci cosi.........

per cui,e scusate se sono logorroico,se cosi fosse il preparatore dice che smollerebbe le viti del telaiettto dove si attaccano i braccetti per farlo ruotare..........se invece l'auto fosse perfetta come dicono gli altri gommisti (ignoranti perche' sara' giusta come dicono loro sul macchinario dell'assetto ma poi l'auto tira lo stesso a destra) sarei indeciso tra

-il kit powerflex (che costa meno)
-oppure https://www.turnermotorsport.com/p-...-plates-f22-f30-f32-kmac-stage-2-streettrack/

 

@Gabo

scusa nn avevo scritto tutto

 

Basta portare diagniosi e mettere piantone fisso convergenza su sterzi

Con la funzione sterzo (szl) a 0 gradi

Qualsiasi convergenza fatta ad occhio o guardando incidenza mai data esatta come portar la diagniosi dal gommista.

A parte che compensa meglio specie szl elettrico

 

Rileggo con calma allora non avevo letto questo particolare.

Marca della convergenza ?

 

guarda il 18/06 ho preso appuntamento con questo gommista particolare........speriamo risolva perche' guidarla cosi ti "stanca"

http://www.qsetup.it/wp/

 

sessagesimali...

 

Ok

 

ma i dati dell'assetto standard delle nostre auto....non si trova nemmeno on line??
ho cercato sul TIS on line ci sono un sacco di tolleranze ecc ecc ma nessun dato tipo "il caster deve essere 7gradi " ecc ecc ecc

 

Da New tis info

Steering allignement

In fondo sotto si trovano tutti

 

oh non li vedo....vedo le tolleranze ma non i dati ufficiali

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f33-420d-cab/repair-manuals/32-steering-wheel-alignment/

 

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/...ignment/32-00-steering-measurement/1Vnbu8hyZo

a scusa,
hai ragione in alto sono i front.....dunque non dichiarano il caster,ma solo la differenza massima che dovrebbe avere tra dx e sx se non ho capito male

 

A te che dato serve sapere la campanatura anteriore ?

Incidenza ?

Dipende anche se hai silent block bracci che hanno gioco , se tira tirerà sempre .

Consiglio se L auto ha km ....
Bracci sotto nuovi
Testine tutte complete

Marca lenforder
Spendi poco ricambista e vai dritto

Mai avuto Bmw che tira