GaboSpamCar 330d E92 245cv Msport

GaboSpamCar 330d E92 245cv Msport

mi sto riorganizzando in base alle recenti novità che ho scoperto

 

martedì sera vi aggiorno, ogni modifica devo prima testarla poi delibero

solo scimmie selezionate per voi del forum

l'obbiettivo è quello, EURO -6

ora con filtro, gasolio eni green, rx-10, sui 15km/l reali in autostrada con cruise a 137km/h

in circa 3000km sono ad una media di 15km/l ma faccio spesso città e qualche volta pesto

e adesso ne spendete altri per le nuove

 

GaboSpamCar 330d E92 245cv Msport

DPF METALLICO SPORTIVO BRAIN

oggi con la SpamCar mi sono recato in ditta BrainKat

l'obbiettivo del mio progetto era mantenere il barilotto del DPF originale ma farcirlo di qualità, per abbattere drasticamente la contropressione allo scarico in modo che supportasse future modifiche over 300cv senza peró emettere sfumacchiate e odore tipiche delle eliminazioni totali con dowpipe libero

è stato smontato e aperto il barilotto da entrambi i lati ed eliminata sia la cartuccia katalittica che il DPF originali, sono stati inseriti 2 blocchi Brain, il primo un kat metallico 400celle al posto del ceramico originale (su mia richiesta 400 invece del troppo permeabile 200 o 100celle) e di seguito installato il nuovo DPF Brain metallico sportivo autorigenerante a celle aperte (invece che chiuse come l'originale) esente da intasamenti (100celle)

dopo qualche ora di attesa il lavoro è completo, pago e riparto... metto in moto e mi accorgo dall'interno che il sound è leggermente più presente ma nulla di fastidioso

percorro qualche kilometro e poi affondo: l'erogazione è piatta perfetta come piace a me, le ripartenze fluide con meno incertezze di prima, il sound verso i 4000 giri si fa più presente ma gradevole... la guida in generale è molto scorrevole e riprende in terza-quarta anche sotto i 1000 giri un mulo!

ma la sorpresa più grande è stata in autostrada! non ci volevo credere... premetto che il DPF originale aveva solo 90.000km e appena rigenerato con un addittivo della Renox

a 137km/h di tachimetro indicati con cruise control prima facevo attorno ai 15km/l da lancetta econometro, ora guardate la foto sotto... sono sui 19km/l pazzesco... si percepisce chiaramente minor sforzo del motore e il rumore è calato nei tratti a velocità costante

quante volte leggevo che eliminare o modificare il DPF porta grossi benefici ai consumi, ma ci sono rimasto non pensavo così bene

sarà un gusto sfruttare questo Brain con le future modifiche che ho in mente ci sarà da divertirsi, i prossimi giorni ulteriori test perchè stasera c'era il 700% di umidità e poi devo attendere almeno un pieno intero che la centralina si autoadatti ai valori del nuovo barilotto

nei prossimi upgrade se voglio potró eliminare le rigenerazioni in centralina e lasciare il compito a lui che è autorigenerante

in pratica otterró >300cv senza fumo e puzza, in serata ho provato a schiacciare tutto dopo andatura lenta e non ha sfumacchiato guardando i fari dell'auto che mi seguiva... ottima cosa

il prezzo è a mio avviso onesto per il tipo di modifica (rende alla grande ed è per nulla invasivo) il listino dovrebbe essere sui 500 euro del solo pezzo, ma va chiesto, perchè dipende da auto a auto (se pensate che un tubo libero downpipe di qualità lo pagate 400 euro) a me tuttavia è stato applicato un prezzo speciale da "beta-tester"

vi lascio qualche dettaglio tecnico qui sotto, per informazioni e prezzi potete sentire direttamente il titolare Marco anche senza dire che vi mando io, senó credete che ci lucro solo sui moduli dai

gli ho detto che avrei presentato la modifica al forum, per avere un buon prezzo dite che siete di BMWpassion (se volete)

Marco di BrainKat cell. 3939463791

versione normale:

http://www.brainkat.it/project/filtri-antiparticolato-in-acciaio-microforato/

versione antipuzza impregnata di metalli nobili che ho messo io:

http://www.brainkat.it/project/cartucce-filtri-antiparticolato-impregnazione/

DESCRIZIONE



FOTO CONSUMO

 

GaboSpamCar 330d E92 245cv Msport

kat e dpf metallico da inserire dentro il barilotto originale credo che il listino viene sui 500 lavoro escluso

a me è stato fatto prezzo top

ma puó essere che per il forum faccia bene anche a voi

se vuoi solo il dpf metallico senza anche il kat metallico viene meno, ma visto che c'ero ho messo anche quello perchè il ceramico originale attorno ai 150.000km inizia a degradare non poco

non ho trattato sui prezzi perchè lascio fare al titolare Marco

 

GaboSpamCar 330d E92 245cv Msport

nelle BMW da diversi anni il barilotto dopo la turbina ingloba una cartuccia comprendente sia DPF che kat

sulla 320d E46 avevo 2kat, uno subito dopo la turbina e uno al centro

li feci riempire entrambi da Brain a 200celle metallici

nel 330d 204cv E46 invece è solo uno come visibile in schema ETK