GaboSpamCar 330d E92 245cv Msport

bingo

negli ultimi mesi ho il piede destro bello pesante e volevo un progetto super affidabile

ecco la scelta dei "soli" 300cv e 600nm

anche per una questione di trazione... magari con un Quaife rivedró le mie parole ma per ora è perfetta così

 

su un diesel stock a nulla

SpamCar eroga 300cv costanti da 3500 a 5000 giri

 

sí

 

decisamente sí Matteo

anche se nonostante le numerose tirate il primo pieno con la nuova mappa mi ha dato ben 900km di percorrenza (molta autostrada in mezzo)

a pari andature consumava decisamente di più con mappa stock, evidentemente non era in grado di autoadattarsi con precisione e iniettava un pó a caso

 

con il BMW Drive Analyser sto monitorando le temperature aspirazione, scarico e refrigerante ecc...

sono soprendetemente stabili come mappa stock anche dopo decine di allunghi

sta pagando la scelta del Wagner e di usare Royal Purple Racing nel motore e Evans come liquido refrigerante

comunque dialogando con Sergio abbiamo valutato che 300cv a 5000 giri non è propriamente una mappa da solletico, tuttavia è perfetta come limite massimo per la piena sicurezza considerando che fa solo 1.6bar di turbo lungo tutta la scala di giri e l'ho meccanicamente ottimizzata per mantenere basse le temperature anche dopo decine di tirate

 

eroga la massima potenza a 5000rpm (di cui costante da 3500-5000) tirando ogni marcia fino tale soglia si riesce ad avere le massima resa velocistica

concordo invece sul discorso auto stock o mappe convenzionali dove il picco solitamente è attorno ai 4000-4500 e non conviene insistere oltre

la mia volontà era un'auto capace di erogare 5000 giri in full power

 

dal video 100-200 si nota come ad esempio il passaggio terza-quarta faccia cadere il regime attorno ai 3800 rpm

perfetto per sfruttare la potenza massima disponibile costante da 3500 a 5000

 

30cv ai regimi medi e ben 75cv in alto dove calava in modo evidente con mappa stock

 

il bello dell'auto che fa strada e non cala nulla anche in allungo

ad esempio una seconda marcia con ripresa da andatura lenta solitamente non ha un boost immediato su auto stock, su SpamCar entra facilmente in tiro e non molla fino in alto