GaboSpamCar 330d E92 245cv Msport

Mhhh buonissimo!!

 

@dariox

Ti conviene prendere la tua turbina, farla revisionare e maggiorare a 66. Non ti consiglio di mettere la turbina del 258cv in quanto richiede anche degli adattamenti sul circuito di lubrificazione e raffreddamento.

 

Grazie mille beppe, sempre preziosi i tuoi consigli. Ero giusto in dubbio se nel futuro fare questa modifica quale delle 2 strade prendere .

Se e quando mi deciderò allora ci risentiremo per sistemare la mappa :P


Ps. come mai il dato cosi preciso di maggiorarla a 66? Avevo già guardato in giro cosi tanto per, ho visto che ad esempio turbochargerworld le maggiora le 2260vk come la mia:

http://www.turbochargerworld.it/bmw-530-330d-231cv-380cv.html

ma qui dicono diametro di uscita 64,40, e potenza teorica 380cv...ce da fidarsi?

 

... seguo ...

 

Eh........

Ieri e' atterrato un siluro a casa mia :

La Gabo SpamCar.

Cosa dire ?
Intanto che tira piu' di una Giulia 280Cv Benzina (Ho dovuto piu' volte richiamare gabo mentre oltrepassava i 5000 giri)

Erogazione sound e coppia sono qualcosa di folle. Perfetta.
Nno parliamo poi del sound che a partire da 2000 giri fino al limitatore (che non ho ancora capito dove sia collocato) suona come un 335i

Pazzesca.
Ottimo lavoro sopratutto lato turbina. Non ho parole.

Complimenti


Dobbiamo risolvere solo gli effetti collaterali legati ad avere un bel tubo dritto dai collettori al sedere :
Si percepisce qualche risonanza forse correlata alla EGR

La ho parzializzata al 40% ma cambia poco

 

Ah dimenticavo :

Secondo me stiamo sui 280cv

 

EGR ok!

Ma risonanza corretto ?

Cioe' nulla di anomalo alludo come errori funzionamento o quant'altro

Fa uno strano sound ma funziona.

A me non dispiace se lo facesse un pelo meno. Tuttavia non la escluderei del tutto.....

 

Non che sia Alfista, ma sicuri fosse una 280cv benzina l'altra?

Detto questo, fate un bel video della progressione che sono curioso.

 

@Gabo ora qui diventa davvero come il discorso dei carburanti premium.
dire che si guadagnano tanti cavalli aggratis mi sembra un pò improbabile, soprattutto se quelli citati dal Franz, e senza mappare.
ottimizzare eliminare qualche "ostacolo" ci sta , senti un pò meglio l'auto ma gia se liberi lo scarico e non lo compensi con più nafta la macchina perde, poi ovvio senti più rumore, e sembra vada più forte....ahahhahahahah

 

hai il modulino nascosto ??????

 

Gradirei il parere di @AR147.

 

Come ho già detto a Gabo, sarebbe opportuna una prova al banco prima e dopo.

C'è da dire che comunque, rispetto ad una configurazione stock, Gabo ha:

- turbocompressore lavorato
- intercooler maggiorato
- scarico libero con eliminazione DPF e Kat

Come ha detto qualcuno, bisogna comunque dare gasolio per farla andare, anche io sono piuttosto scettico sul fatto che possa avere 280cv senza alcuna modifica elettronica qualcosa ha sicuramente guadagnato rispetto ai 245cv di serie.

Personalmente ipotizzo circa 260 - 265cv, ammesso e concesso che Gabo ci accontenti con prova al banco prima e dopo, mi accontenterei di un bel video di progressione tachimetrica.