BMW Serie 5 G30 G31 cannibalizzata.

Vero. Io ho postmontato il navi su audi a4 usata, preso da un mio amico, (un pazzo) che ha comprato la versione plus, vendendomi la high. Tralasciando il fatto che mi è costato più che da nuovo alla fine dei conti, in ogni modo, una volta montato, su audi si attiva il component protection. Ovvero non funziona una cavolo, fino a quando non vai in un service audi con prova di acquisto, se non è una fattura, i documenti del privato che ti ha venduto con relativa dichiarazione, il libretto dell’auto da cui è stato smontato,i tuoi documenti, il tuo libretto, si collegano in remoto a inglostad, verificano immediatamente che non è in black list e solo allora, in remoto audi lo sblocca. Ovviamente incrociano i dati.
Perché se il telaio del libretto non corrisponde a quello nella memoria del navi, col cavolo che lo sbloccano e ti becchi una denuncia.

Sentivo dire che in qualche paese dell’est forse avevano trovato un modo per sbloccarli illegalmente, ma in quel caso non devi passare mai più per un concessionario audi

Mi pare che in questo caso qualcosa lo abbiano fatto.

 

Sembra già un passo avanti

 

ma sono convinto che per un question di mercati sarebbe impossibile......per esempio se lo fai per l'italia dove siamo famosi per infarcire le auto di optional con un prezzo di p

scusa ma la domanda sorge spontanea...........se cosi fosse perche' cannibalizzano anche la audi??(forse meno delle bmw ma non sono certo esenti)

 

A maggior ragione, confermo che a BMW converrebbe unificare lo schermo e le personalizzazioni non ne risentirebbero comunque (quello era il punto della tua e della mia affermazione)

 

La soluzione l’ho data. Inutile girarci intorno. Alternative riconducibili a software sono deboli e facilmente raggiranili.
Adottare un unico schermo per tutti i modelli anche solo per l’Italia contribuirebbe certamente ad eliminare lo scempio.

Già montando su tutti i modelli G3x i fari a led, non li rubano più.

Attualmente se abitassi nelle zone a rischio lascerei di certo navigatore e volante base.

“Proponiamo” a BMW questa soluzione per il tramite di riviste quali 4R, che dovrebbero almeno affrontare il problema.
Adesso anche sulle moto mettono il quadro strumenti a LED come optional. Poveri motociclisti, chissà quanti resteranno senza.
Ma già quello rientrerebbe nel furto parziale comunque risarcito dalla polizza. Il navigatore invece rientra nei sistemi per i quali la maggior parte delle assicurazioni pongono un tetto ridicolo (500 euro) che non copre minimamente il danno. Inoltre non sono coperti i danni ai cablaggi ....

 

E fare anche una petizione su change.org?

 

Anche,buona idea.....forse
nn so se l'ho già scritto ma 15gg fa sotto il post di FB che tratta di questa faccenda ho scritto un post abbastanza incazzoso che ovviamente ha generato la fatidica frase......"ci dia il numero che la contattiamo"......sostanzialmente mi hanno contattato due volte perche' la mia richiesta non era tanto "risolvete tecnicamente" era piu' un integriamo l'assicurazione (che ho fatto con bmw financial all'atto d'acquisto) per eliminare la svalutazione sul furto parziale.......considerto il problema furti scatenato da loro imperizia tecnica mi sembrava il minimo pensare ad un'integrazione della loro assicurazione..........risposta in gentile politichese bocconiano studiato evidentemente bene dal CDA e' stata,tradotta "mi spiace ma c'e' l'ha nel C.....O"........morale
non possibile proteggersi tecnicmante
non possibile integrare assicurazione

 

Su audi è mooolto meno sentita questa cosa.. non che non succeda, ma non di certo come bmw..

 

Non conosco la piattaforma ma sembra anche questa una soluzione. Bisogna interessare la stampa di settore altrimenti BMW non sente.
Raccogliere articoli sui furti, denunce sul forum e mandare a 4R chiedendo di pubblicare un articolo e proporre la soluzione “unico hardware” per il navigatore ed unico volante. Lasciare solo l’M come optional. Stessa cosa per il quadro strumenti. Unico hardware.
Se vogliono che rubassero l’intera auto. Farebbero meno danni.

 

secondo me la bmw paga talmente tanti soldi in pubblicità sulla stampa di settore e non solo che mai e poi mai gli farebbero lo sgambetto di pubblicizzare una cosa del genere......
meglio change org.........nemmeno le iene e striscia la notizia secondo me interverrebbero pesantemente perche' credo spenda milioni e milioni e milioni di euro per gli spot.......senza contare che i programmi perbenisti da comunista col rolex si indignerebbero con tutti i problemi che ci sono nel mondo per quattro ricconi col bmwuuuuuuuua cui rubano la radio

dobbiamo rompere i cosidetti con questo forum ,con FB,con change org.......

 

L ‘Hardware tra entry e high spesso è fatto da aziende totalmente diverse, quindi i costi cambiano eccome

 

Così si toglierebbe un sacco di lavoro a aziende terze, che sviluppano vari componenti che in questo modo andrebbero a morire.

cominque esistono già le abilitazioni ai pacchetti via software, il gruppo Audi lo fa da un po’. In pratica ci sono delle chiavi di sblocco raggiungibili solo se collegati ai server Audi, quindi in officina a pagamento.

Nonostante questo c’è sempre la differenza tra entry e high, sopratutto sui modelli non top di gamma (ad esempio su classe S, A8, serie 7, l’hardware è uno solo.

 

Certo che ci sono differenze hardware. Ma ti assicuro che la differenza di costo reale non supera che qualche centinaio di euro.

 

Nel caso dei navigatori BMW di ultima generazione, a me risulta invece che siano costruiti dalla stessa azienda (Becker Navigations)

 

Infatti ho scritto spesso...e sulla generazione alla quale ho partecipato, entry era Marelli (poi alpine) e high Harman.

Stesso discorso in Daimler, sulla generazione in vendita al momento.

 

Lunedì devo andare a fare l’assicurazuove X la nuova macchina e ho già informato l’assicuratore di informarsi X assicurarmi senza franchigia e sul 100% del danno su questo tipo di furto specifico.
Volevo anche informarmi X l’applicaziobe delle pelliccole anti sfondamento X i vetri
giusto X renderete la vita più difficile sti figli di.......

 

Ma per i "figli" in questione, non è più semplice forzare una portiera?

 

No visto che una volta sfondato il vetro tiri due volte la maniglia e l’auto si apre.

 

Va bene, sono d'accordo, però se fossi ladro e capissi che c'è la pellicola antisfondamento



perderei 2 secondi di tempo e forzerei comunque la porta

EDIT: facilissimo spaccare un vetro, non sapevo facessero così...

 

Gli restava solo che prenderla a testate.