BMW X3 G01 G01 20d M sport venduta .. ed ora?

Ti disturba che sia piu' strette, piu' bassa o piu' lunga? Di certo e' piu' bella.

 

Allora hai già scelto.

 

Io sono in attesa di una X01 3.0d ed il discorso resteyling lo capisco bene, dato che mi sono posto lo stesso quesito prima di ordinare.
Poi però ho pensato che ogni qualche mese c’è un’evoluzione del modello.. motore che da mono diventa biturbo, euro 6c, 6d, mild hybrid, cambio dell’idrive, del cockpit.. insomma, se segui ste cose l’auto non la compri mai...
Per quanto riguarda i 7.000 euro di differenza tra il 4 ed il 6 cilindri non sono in grado di aiutarti, dato che per me sarà il primo 6L, ma credo ne varrà la pena.
In questo momento la mia più grande “preoccupazione” è che possano chiudere tutto di nuovo e che l’auto possa rimanere bloccata chissà dove.
Ma è chiaro che si sta parlando di un qualcosa di non vitale importanza.

 

L’ho presa phytonic blau con interni in pelle cognac ed i seguenti optional:
- versione Msport;
- cerchi da 20' 699;
- comandi galvanizzati;
- vetri ad isolamento acustico;
- fari adattivi;
- park assistant plus;
- sospensioni adattive;
- plancia in pelle sensatec;
- impianto H.K.;
- sedili elettrici con memoria;
- cockpit professional;
- tetto apribile elettrico.
Ho messo modanature e mancorrenti in alluminio satinato per “schiarire” l’auto ed è l’unico dubbio che mi è rimasto (infatti sono indeciso se tornare alle modanature origini nere lucide nel caso domani l’auto fosse ancora modificabile).
Mi hanno valutato bene l’auto in permuta, una F31 xdrive msport del 2017 ed ho spuntato circa un 18% di sconto.

 

Dimenticavo: è una mild hybrid certo.

 

Si e’ la 249cv, ordinata a fine agosto ed arrivo previsto fine novembre, inizio dicembre.
Il cockpit pro è optional, di base c’è quello con gli indicatori circolari seppur semi virtuali.
Belli tutti e due i colori che hai in mente, il Carbon soprattutto e’ stato in ballottaggio con il blu fino all’ultimo anche per me.

 

X3 resta la miglior alternativa alla ....X3
la rotazione restiling/nuovo modello è continua, se stiamo dietro a quello si diventa schiavi del sistema.
tra l'altro mi pare che l'auto sia oggi una cosa a cui neppure si guarda più.a parte noi appassionati non è che "fai colpo" su X3 restiling e "nessuno ti caga" su X3 pre restiling....sono concetti superati.
comunque per essere soddisfatto devi farti un'auto diversa,
in questo senso bene il 6 cilindri .personalmente li ritengo pressochè inutili ma almeno hai una vettura diversa.
sospensioni adattative ...direi proprio di si!! secondo me sono estremamente funzionali.
alternativa ,fatti una 2.0D completamente diversa specie negli interni,altrimenti ripeto non vedrai il cambiamento.
uscire dal SUV non te lo consiglio

 

Vendere una X3 per ricomprare in pratica la stessa auto, aggiungendoci poi anche della differenza (non poca), non mi sembra una scelta ottima...tantovaleva tenersi la precedente imho.
Valuta lo Stelvio e se non fai molta strada, valuta il Macan.

 

Ciao, le sospensioni adattive in sport diventano molto più rigide, insieme al volante. Ma puoi configurare lo sport individual e quindi decidere ti lasciarle in modalità comfort così come puoi modificare sterzo e cambio.

 

Quoto in pieno. Terrei anche conto del fatto che un'auto appena uscita qualche difettuccio di gioventù ce l'ha sempre (anche X3 model year 2018). Se prendi un model year es 2020 è vero che l'anno prossimo ci sarà un aggiornamento più importante, ma certamente avrai un'auto con tutti i difetti/problemi iniziali risolti. Per principio non acquisto mai auto appena uscite.

 

Ti dico la mia. Ho ordinato la Msport con il 3.0d mild hybrid circa venti giorni fa. Dal punto di vista del piacere di guida, tra il duemila e il tremila non c'è storia, ma questo penso che sia noto a tutti!
Provati entrambi i motori su X3, avevo trovato la 2.0 poco reattiva, specie in ripresa. Con il 3.0 (provato alla presentazione, quindi con motore non mild hybrid) ho avuto la sensazione che i chili della macchina sparissero in qualsiasi condizione di marcia.
Per quanto riguarda la differenza di prezzo, BMW sta spingendo molto per recuperare almeno una parte delle immatricolazioni perse a causa del lockdown, si spuntano degli sconti inimmaginabili fino a 8-9 mesi fa. Io la mia la ho presa a noleggio, la differenza di canone tra il 2 e il 3 litri era limitata a poco meno di 50 euro mese. Considera che a febbraio la differenza, a parità di allestimento, era di quasi 200 euro...