Fusibili, schema generale, disinserimento ABS e molto altro

Blinker sei una iena!


Troppo forte questa esperienza non mi deve mancare, appena possibile stacco il fusibile!!

Ti introduco però la mia storia con i fusibili, che come la tua ha altrettanto dell'incredibile.

Allora, dovevo portare ad un cliente un apparecchio elettronico che per sicurezza e per funzionare usava un fusibile da 5A.
Ero a casa...... dove lo posso trovare un fusibile? :question:

Nella macchina ovvio!

Vado in macchina e stacco un fusibile a caso da 5A.
(no prenderne uno di quelli di ricamvbio, vabbè...)
La macchina era spenta...... monto il fusibile sul prodotto, vedo che funziona, e vado a rimontare il fuse nella macchina.
Però.......
Mi incuriosisce la schedina che hai postato all'inizio.
La sfilo e mi metto a leggerla.
Figata..... mi dico...... magari tante funzioni le posso attivare solo mettendo il fuse al posto giusto.
Ad esempio il volante multifunzione.
Stacco.... smonto...... cambio...... faccio.......
Non cambia nulla.
Rimonto tutto come prima..... ne un fuse in più ne uno in meno.
Però.......
La chiusura centralizzata con chiave non funziona più!?!
(#@###****)
Salgo in macchina e parto....... cosa succede? Supero i 10km/h e le porte si chiudono automaticamente!!
(#@###****)
Questi fenomeni paranormali durano finchè porto la macchina in BMW.
Mi dicono che può essere la chiave.
Io dissi che non era la chiave e che avevo già provato con l'altra.
Sta di fatto che salgo e riaccadono tutti i fenomeni più sopra.
(#@###****)(#@###****)

Come posso porre rimedio a questo????
AIUTO!
Sono 20 gg che va avanti così!! :mad: :mad: :mad:
(#@###****)

 

la chiusura automatica è una funzione della car memory...

 

Anche io avevo un Deltone...ma invece di staccare ogni volta il fusibile mi son fatto portare fuori due fili da quel fusibile....nel mio caso quello della pompa della benza.....e ci ho messo un interruttore, l'ho posizionato sotto la tapezzeria vicino alle cerniere dello sportello per capirci.....e ogni volta che scendevo lo schiacciavo. L'ho fatto dopo che mi era stata rubata la macchina con antifurto regolare.............questi sono i sistemi migliori per evitare che vi fottano la macchina.......il ladro non avra certo il tempo di smontarsi tutta la tapezzeria

Con 10 euro vi fate portar fuori i fili da un'elettrauto, comprate un interruttore in un negozio di elettronica, 1-2 euro, ed ecco fatto l'allarme più sicuro della terra.

 

soprattutto perchè non standard... e sulle robe non standard tutti hanno dei problemi...

 

Verissimo...

 

Blinker, ciao e ciao a tutti.

Allora io ho l'ASC+T e non ho un solo fuse che controlla il sistema ASC+ABS, ma ne ho tre.

Ho tolto il 56 (mi pare fosse quello).
Accendo la macchina e restano accese le stesse spie.
Provo a partire e la macchina frena.
Vado tranqui, e vedo che il tachimetro non funge.
Freno bruscamente e la macchina non si scompone.
Assolutamente neutra, effetto dell'ottimo bilanciamento della compact, dicono sia il migliore fra tutte le E46.
Provo a mettere un lato sullo sporco e freno ed in effetti, le due si bloccano e la macchina richiede di essere controllata con lo sterzo.
L'ABS è del tutto disattivato.


Però la macchina si comporta uguale, non è ne più brillante ne risulta più leggera.
Io noto questo quando disattivo l'ASC+T, e mi basta tener premuto un pulsante.
L'ABS ovviamente resta inserito, ma personalmente non lo disinserirei mai.
Quindi sulla E46/5 con ASC+T il trucco del fusibile non funziona.
Consiglio di guidarla con sistema ASC disinserito.

 

La stessa cosa che ho pensato io!
Che palle, però. Se continuiamo così, tra un pò la macchina deciderà quando uscire o meno.

Ciao

 

Anche perchè non penso che lo sappiano...

 

Vantaggi e svantaggi della tecnologia...

 

Dopo aver guidato la mia senza ABS mi è venuta la tentazione di farmi il tastino per disinserirlo
E' una figata, i freni risultano più "sinceri" e ti rendi conto di quello che succede sotto le ruote. Ovviamente è questione di gusti, ma a me piace più la guida nuda e cruda!
Per la cronaca ho degli ammo leggermente più frenati degli originali.
L'impianto frenante si è dimostrato ottimo e il bilanciamento egregio. Riuscivo a allungare le staccate fino ad ingresso curva e l'interna non si bloccava finchè non lo dedcidevo io.
Il problema sono le scalate feroci senza doppietta durante la staccata durante le quali il blocco del ponte è sempre in agguato!

Ciao

 

Ciao Blinker, ho guardato oggi di sfuggita, mi pare che dei 5 fusibili riportati alla voce abs...ce lo ho TUTTI e 5
Quale tolgo per fare la prova? Solo il 56?

 

Ok ti ringrazio, neanche io ho il dsc, magari ho visto male per la fretta, nei prox giorni ricontrollo meglio e ti faccio sapere

 

Nessun altro che ha la e36 ha provato?

 

Chi sei tu il più bello che ce li hai tutti e 5???

 

tutto fa brodo

 

si ma finchè sono fusibili che li vendono a chili mi riempio il cruscotto