fusibili , fari , spia guasto ......

Che casino ...... allora ,

premetto che a causa di un tamponamento si sono rotti i 2 bixeno .... allora ne ho prelevati 2 usati e subito montati per vedere se funzionavano e succede che :

1) i miei erano zkw , questi credo si chiamino AL

2) non sfarfallano ma si accende la spia guasto su tutti e due , la freccia manca (tutte e due ) ma quella mi sembra non sia segnalata

3) su quello del lato incidentato non si accende niente credo causa fusibile o altro saltato con il botto ... se lo metto dall'altro lato è ok.

Mi chiedevo perchè con gli zkw (aftermarket) nessuna spia accesa e con questi si e se il faro dx ha un fusible o meno visto che non funziona assolutamente nulla ma se lo inverto è ok segno che il fanale non è difettoso ma che non arriva tensione su un lato....

Premetto che li ho tenuti accesi un paio di minuti per vedere se usciva fuori qualche problema ma non è successo nulla.

Poi per il problema spie accese al limite metto sù il resistor pack , la rottura è se dovessero sfarfallare ma prima non lo faceva segno che forse il comando luci era "software compatibile" per gli xeno .. altrimenti si riprogramma e pazienza .....

Per quanto riguarda i fusibili non ho fatto caso se altro non si accendeva , di sicuro posso dire che i fari dietro erano accesi (tutte e 4 le lampade) e davanti solo quello del lato guida con posizione , xeno , bixeno e abba ok .

Ah dimenticavo , la macchina non ha nulla di grave .... paraurti e fanali rotti ma la colpa è mia ...... l'altro ha solo il paraurti dietro rotto

 

ok ricevuto ,

domani butto un occhio ai fusibili , i fili sono ok senza nessun corto anche perchè il faro è rimasto attaccato al telaio però le lampade si sono "disintegrate" per cui penso che il fusibile sia saltato ......

l'altro faro invece ha le lampade sane però si è rotto all'altezza dei supporti inferiori e superiori , in pratica si è aperto a metà ma le lampade funzionavano lo stesso ......

Da calcolare che comunque visti i danni che mi consentivano di arrivare tranquillamente fino a casa ho viaggiato un pò con le spie guasto accese , una spia per il fanale disintegrato e l'altra perchè una posizione non funzionava più .... chiaramente il comando luci al ritorno era spento ma al momento dell'incidente le luci erano accese .....

Ah .... ho dimenticato che chiaramente anche il cofano è andato .... purtroppo dove ci sono le griglie anteriori la lamiera è troppo fina per poter essere sistemata .....

Grazie per l'aiuto.

 

problema risolto , era il fusibile .....

però adesso mi restano accese le spie guasto anche se poi tutto funziona regolarmente ..... con gli altri fari (zkw) il problema non c'era ........

 

mi sorge però un dubbio che giro agli esperti :

Premetto che purtroppo non posso mettere in moto la macchina perchè mi hanno smontato i radiatori e le prove le ho fatte a motore spento ..... spie accese e nessuno sfarfallio.

Ho letto però che qualcuno a motore spento aveva i bixeno ok (a parte le spie) ma poi una volta messo in moto e accesi i fari questi iniziavano a sfarfallare e il problema era chiaramente il comando luci non compatibile da riprogrammare , fin qui ci siamo ......

Visto che io con i bixeno zkw che avevo sù in aftermarket fino all'altro giorno non avevo il problema delle spie e in particolare dello sfarfallio ne deduco che il comando luci se era ok prima lo sarà anche adesso e che quando avrò la possibilità di mettere in moto non dovrei avere sorprese ..........

Evidentemente deve esserci qualche piccola differenza tra gli zkw e gli altri e se cosi fosse andrò di resistor pack.