BMW Serie 2 Active Tourer/Gran Tourer Funzioni computer di bordo

Semplicemente perche' la AT e' un'entry level BMW.
Se non ricordo male pero' anche nelle nostre se cerchi negli interventi a venire da "cambio pastiglie freno" forse con scadenza non chilometrica ma temporale.

 

Salve, ero abituato, in passato, in procinto di fare un viaggio - a far controllare pastiglie, olio, stato batteria, serraggio bulloni ruote, ecc. Ora, con la BMW 218i 1.5 136 cv, finchè il cdb indica "OK" si può andar tranquilli. Sarebbe cmq consigliabile un controllo preventivo per un prossimo progetto di partenza per un viaggio? Come si comportano i possessori "storici" della BMW ?
Grazie

 

Mi accodo alla domanda, anche io mi sto abituando all'Ok del CDB..
..da un lato é comodo, dall'altro in passato su E87 mi son trovato con le pastiglie posteriori praticamente sul ferro ...ed 800km di autonomia segnata, tanto che l'accertatore ci é rimasta quando abbiamo constatato insieme che di km di autonomia ne avevo forse 50...
... insomma nn vorrei che un "granchio" elettronico si traduca in fogli da 100€ che svolazzano fuori dalle mie tasche.

 

Qui ci serve una o più risposte dagli "storici" possessori con cdb che toglie ogni iniziativa. Domanda: e" normale affidarsi totalmente e ciecamente al cdb
?

 

La risposta per alcune cose rischia di essere...."per favore forza nn c'è alternativa".

 

Penso che avere l'OK dal cdb senza che questo fornisca un limite kilomentrico può essere inutile e fuorviante.
Su può avere l'ok al momento dell partenza e dopo 100 km avere l'avvertimento di fine vita delle pasticche.
Quindi un controllo visivo credo sia sempre d'obbligo.

 

Grazie; forse di questo se ne già parlato nel forum: se faccio cambiare le pastiglie freni da un meccanico "di fiducia" (non BMW) oppure qualche altro piccolo intervento, cosa succede nel cdb? Visto che non viene toccato da meccanici BMW ?
Grazie

 

Dovrebbe esistere procedura di reset fattibile, girovagando su YouTube avevo visto che c'era un tutorial riguardo.