Fumo vapori olio da asta livello olio BMW 330d E92

Domanda da ignirante in materia. Ma anche il filtro vapori intasato mi fa consumare olio motore? in che modo?

 

È stata solo una prova. Domani devo fare il cambio olio completo quindi ho aggiunto un olio poco costoso solo ed unicamente per prova.

Ho visto che accendendola fa lo sbuffo di fumo blu, e pure quando accelero da fermo.

 

Bene. Portato l'auto dal meccanico.

Gli farà cambio cinghia servizi e relative pulegge. Lavaggio motore . Cambio olio . Cambio filtro olio. Diagnosi. E mi darà un'occhiata sul perché fa il tac tac tac alla testata e perché fuma blu quando accelero da fermo anche poco.

Dovrebbe darmela giovedì. E vi aggiornerò.

 

Domanda a carattere semplicemente informativo. Se le fasce elastiche sono andate, e che quindi parte della pressione dovuta alla combustione finisce sotto nella coppa dell'olio, fenomeno che gli americani chiamano blow-by, si dovrebbe accendere la spia dell'olio? dopotutto si va a creare una pressione anomala. O quella spia si accende solo quando la pressione cala e basta?

 

Se la vendo purtroppo non potrei prenderne un'altra. Gia a pensare che perdo 1000 euro di passaggio di proprietà mi do na martellata sulle palle

 

Allora. Fatto tutto.

Il meccanico ha controllato tutte e 18 le centraline dell'auto. Niente errori.

Ha contattato un amico meccanico alla bmw il quale ha detto che il vapore dall'asta dell'olio è normale.

Mi ha resettato gli iniettori per farli riadattare.

Ora l'auto fuma meno. Quando è calda non vedo praticamente nulla.

Però da appena accesa fa il fumetto blu.

Non tanto. Non fuma come un'auto rotta. Ma fa la sbuffata quando si accelera.

Magari è solo l'età.

La tengo comunque sotto controllo

 

Ps....Ho visto il filtro vapori olio. Quello che avevo e che mi ha sostituito con uno uguale , all'interno ha una parte vuota, e dall'altra un foro con dentro una membrana. È quello a decantazione giusto?

 

per quel tac tac che sento sopra il motore, girando per youtube, e ascoltando vari motori come il mio, io lo sento anche sui motori degli altri. Magari è lui che fa così e io mi sono accorto solo ora.

Riguardo al fumo prodotto nel caso l'auto mangiasse olio, leggendo qua e la mi sono venuti dei dubbi. Praticamente in rete si dice che il fumo prodotto da un diesel che mangia olio non è blu diradato, ma fa proprio una nuvola blu e bianca.

Vorrei chiedervi un piacere. Riuscite a trovare su youtube un video dove si vede una qualsiasi auto emettere un fumo che voi riconoscete come fumo da combustione di olio? così riesco a farmi un'idea. Magari la fumosità che vedo io è dovuta ad altro come la valvola egr sporca ad esaempio.

Scusate ma io non ho esperienza diretta.

 

Perché io ora ad esempio quando accendo l'auto e qualche colpo di acceleratore (non ad alti giri, solo un colpetto proprio) esce fumo visibilmente blu. Dopo di che sparisce e ho un quasi non visibile fumo bluastro solo quando accelero fino a quasi il limitatore, e solo nel momento in cui i giri salgono fino al limitatore, in corrispondenza della spinta del turbo.

Ora, ho notato un paio di volte che la valvola egr è sporca di olio. Non vorrei che arrivasse da li l'olio.

Per lo sbuffo blu un accensione google mi trova discussioni riguardanti le "valve stem seals" che tradotto dovrebbero essere le guarnizioni delle valvole. Non sapevo neanche che esistessero