BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Fumo nero e si spegne

lo spegnimento al minimo potrebbe essere dovuto a molti fattori, dovresti iniziare ad escluderne alcuni per evitare di andare alla cieca e sostituire pezzi (magari costosi). Il fatto che dici che, mentre si spegne vibra molto, mi fa pensare che si stia affogando il motore. Il che mi fa pensare o alla quantità di gasolio insufficiente o eccessiva.
Le ipotesi che mi vengono in mente adesso sono le seguenti:
_ iniettori andati o estremamente sporchi (con 360000km sulle spalle avrebbero anche ragione);
_ perdita nell'aspirazione (qualche guarnizione andata o qualche manicotto fessurato), in questo caso dovresti sentire un rumore come una pistola ad aria in funzione quando acceleri;
_ pompa del gasolio verso la fine (non manda sufficiente gasolio al minimo per sostenere il funzionamento del motore)

Se le candelette e il filtro del gasolio sono relativamente nuovi, escluderei problemi riguardanti loro. Un'altra cosa che penserei di fare, se non è mai stata fatta, è una pulizia approfondita del collettore di aspirazione. Dopo 360000km credo sia incrostato di morchia come pochi, così come la valvola egr. Parlane con il tuo meccanico e senti anche lui che ti consiglia. Non farebbe male anche una bella diagnosi per vedere se hai dei valori sballati da qualche parte, così vai a concentrarti su quelli e non fai ricerche troppo dispersive.

 

Quella é una delle viti per spurgare l'aria dall'impianto quando fai operazioni che prevedono lo svuotamento parziale o totale dello stesso. Se perde da li, può essere solamente la tenuta del tappo che é andata. Se vai in officina o compri il pezzo su internet, costa nell'intorno della decina d'euro.

 

Buonasera, mi presento sono Fabio ho una bmw 3.20 touring 160 cv del 2007.
Da un po’ dallo scarico usciva del fumo nero a freddo, vibrava all minimo ma poi si riprendeva. Mentre L altro giorno me l’ha sempre addirittura si spegneva e ripartiva a fatica. L ho portata dal meccanico mi ha fatto sostituire Debimetro, controllato iniettori, sostituiti regolatore di pressione che sta sulla pompa ad alta pressione ma niente. Poi mi ha sostituito il filtro del gasolio, ma da quando ha fatto questo non si avvia più. A qualcuno è capitata una cosa simile. Non so più che fare, sto spendendo soldi inutilmente. Ah 10 mesi fa ho sostituito la pompa ad alta pressione.

 

fossi in te cambierei meccanico, andare a tentativi su queste auto è il miglior modo per bruciare soldi in pezzi di ricambio e devi trovare qualcuno che ne capisca, se no il prossimo passo che ti consiglierà di fare è di cambiare il motore visto l'andazzo...inoltre, se consegno l'auto marciante (o quasi) al professionista di turno, pretenderei almeno di riceverla nelle medesime condizioni, non che manco si accende.
domanda più che stupida, il filtro è stato montato in modo corretto? so che è una banalità ma i filtri hanno un verso, se si montano al contrario ci sono conseguenze. Altra cosa banale, l'impianto è stato spurgato in seguito alla sostituzione del filtro tramite software?

 

Fisicamente è impossibile sbagliare

 

le vie del Signore sono infinite

 

Il filtro È stato montato in modo corretto , con conseguente spurgo.ho controllato anche pompa ad alta pressione, ma è perfetta. Adesso L ho portata ad un elettrauto perché il meccanico mi ha detto che è una questione Elettrica.

 

In diagnosi non ci sono errori?

 

In diagnosi non mi da errori.

 

Il gasolio dalla pompa ad alta pressione non arriva al flauto.

 

Non credo ci sia altro.
Se la pompa alta pressione funziona agli iniettori deve arrivare gasolio.

 

Purtroppo non arriva e non si riesce a capire perché ??