Fruscii autostrada Serie 1 restyling M sport

Topo 190cv · 26 Agosto 2015

VuOtto ha scritto:

Per carità, io non volevo sollevare un caso nazionale :wink: Anche io, ripeto, guido BMW da molti anni, e sono molto soddisfatto della mia E87....seppur l'abbia presa usata e nonostante la catena e qualche altra cavolatina varia, dovuta all'usura....insomma le sto sparando una media di 50 mila km all'anno.... si sta comportando benissimo. Ciò che ho sollevato risiede semplicemente nel fatto che, come dice giustamente topo 190cv, spendere cifre considerevoli (per lo meno per quanto mi riguarda) per una seg.C per giunta per una BMW che dovrebbe essere sottinteso che sia fatta bene, e scoprire queste cose che non sono errori di progettazione, ma errori e defezioni di qualità non è proprio carino...mica stiamo parlando di una Dacia da 9mila euro, con tutto il dovuto rispetto per chi ne possiede una. Il mio discorso non è incentrato su cose tipo "se chi ce l'ha, l'ha comprata, è perché gli piaceva...ecc" perché sono cose ovvie e non attinenti al discorso mio e di topo 190cv. Ripeto, dal mio punto di vista, non è carino pagare un conto salato per una macchina che poi ti ritrovi con qualche vizio qualitativo che non ci dovrebbe essere. Io sono un affezionato al marchio BMW, ma dalla nostra prima serie 5 E39, all'ultima F10 per esempio, ho notato uno spiacevole decadimento della qualità generale...che purtroppo è conclamato da tutti ed è presente su tutte le auto della gamma. Non parliamo della E60....che era ancora peggio, per lo meno con F10 hanno migliorato qualche cosa che su E60 era proprio buttato lì. Questo mi dispiace...anche perché se le fanno pagare. Chiaro che mi ritrovo in una situazione che entro fine anno per sopraggiunto chilometraggio elevato, o prendo la E87 e le faccio fare (seppur la macchina non valga ormai più un cavolo) una manutenzione invasiva tra ammortizzatori, freni, gomme, ventola aerazione abitacolo (che fa un po' di stridìo) sperando che il turbo, l'alternatore e la pompa dell'acqua reggano...e attendo di sapere come sarà la futura serie 1...che per inciso, tra due anni sarà presentata...o si va di MINI semestrale, tanto per tirare avanti spendendo il minimo possibile per una vettura comunque fresca, distintiva e sportivetta, nella sua purtroppo, trazione anteriore. L'idea è ancora la M135, probabilmente l'ultima seg.C a 6 cilindri della storia...ma ripeto, spendere 50 mila euro per poi, magari, ritrovarsi con i vostri stessi problemi...non so, chiudi un occhio sull'N47, chiudi un occhio sul motore della mia R53 cooper S che a 34mila km ha fuso le bronzine per un difetto di lubrificazione (sostituito tutto in garanzia...ma intanto...a piedi in vacanza ci sono rimasto io...) ergo, comincio ad essere insofferente, avendone già passate, a queste defezioni. La cosa che scrivo, un po' polemicamente se volete, è perché non siete gli unici a lamentare queste piccole disavventure che nel complesso comunque svalutano molto la qualità percepita e fanno capire a me cliente, che i soldi che do a BMW per avere un prodotto, loro lo considerano come "dovuto" per avere il marchio sul cofano da sfoggiare. Niente di più sbagliato se fosse davvero così! La serie 1 LCI per me è la Hatchback più bella degli ultimi 10 anni, ma vale davvero tutto ciò? In ultima, l'Audi può essere anche costruita con il vetro di Murano, ma non la comprerei mai. Mi lamento poiché da buon innamorato e fedele, ambisco che qualcuno di BMW legga questi post e magari possa trarne il giusto insegnamento per riportare, correggere e migliorare i prodotti. I clienti vita natural durante ci sono, per filosofia, personalità e dinamismo..ed io mi rispecchio molto sia su BMW che su MINI. E' più semplice mantenere i clienti che acquisirne di nuovi...dando però loro ciò che vogliono, visto che pagano. Io probabilmente sarò stato sfortunato prima con la cooper S e poi con la catena dell'N47 del 120....ma ora che posso pigliarla nuova, finalmente, voglio andare a colpo sicuro. Non voglio poi pentirmene per scricchiolìì, finestrini che tremano ecc., fermo restando che per la mia personalità, ad oggi c'è solo BMW ad offrire qualcosa. Tutto qui.
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Concordo in tutto, ottima disamina.

VuOtto · 26 Agosto 2015

cobracalde ha scritto:

In linea di massima ti do ragione.. Non è piacevole soffrire inconvenienti, pur di minore entità, su vetture di tale costo. Soprattutto, dispiace la qualità di certi materiali e il grado di finitura non particolarmente elevato.

Ma ti invito a fare un giro su alcuni forum dedicati a Audi, VW e Mercedes (simili al nostro BMWPassion) per renderti conto che siamo in buona compagnia... (non che la cosa dovrebbe consolarci più di tanto).

Ad esempio, nella mia disperata ricerca ad una soluzione del rumore guarnizioni finestrini... escludendo dal motore di ricerca la parola BMW, ho trovato decine di thread su questi forum... con lo stesso problema..

Il mio socio ha avuto una Classe B Mercedes che ha passato forse più giorni in officina che in strada...

E prima una Audi A4 sulla quale si sfogliavano le plastiche della plancia e si cancellavano le scritte sui pulsanti...

Forse una maggiore cura la si trova su marchi che cercano di inserirsi nel settore premium lottando contro i "tedeschi": Volvo, Lexus, Infiniti, Jaguar, ecc.

Dopo 2 BMW, per ragioni di scontistica legate all'acquisto come vettura aziendale, ho acquistato una Volvo V60 e l'ho trovata perfetta sotto molti punti di vista.

In 4 anni mai avuto un problema, un rumore, un cigolio... rivenduta come nuova.

Eppure, nonostante fosse un 3000 benzina 4wd da 304 cavalli... guido con maggiore soddisfazione la mia piccola F20.. non c'è proprio confronto quanto a piacere di guida e feeling con la vettura...
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Ti do pienamente ragione ;-) il problema è che sono davvero prodotti ottimi, cui manca un pelo di cura in più. Non per nulla...nel post sopra ho scritto che se dovrò cambiare la serie 1 pe rmotivi economici legati al valore auto/cosa conviene fare, o la cambio con una LCI o con una Mini F56 ad interim. Alla fine cado sempre lì pure io. di meglio, ad oggi, non c'è sul mercato, ma questo non li esonera dal mantenere comunque uno standard che sia in linea con il nome.

Topo 190cv ha scritto:

Concordo in tutto, ottima disamina.
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Grazie ;-) io spero sempre che qualcuno riporti a BMW le mie e le vostre osservazioni, più che altro poiché non sono mosse accecate dall'odio, ma per reale senso costruttivo. Devo però dire una cosa, almeno nel mio caso, l'assistenza della mia concessionaria (la Ceccato Motors di Castelfranco) è stata sempre esemplare, e questo conta moltissimo poi nella scelta della prossima auto. Per lo meno si parte già consapevoli che qualora capitasse un problema, per lo meno hai dall'altra parte persone che ti capiscono e che fanno del loro meglio per risolvere la cosa nel migliore dei modi.

MDJ · 26 Agosto 2015

VuOtto ha scritto:

Devo però dire una cosa, almeno nel mio caso, l'assistenza della mia concessionaria (la Ceccato Motors di Castelfranco) è stata sempre esemplare, e questo conta moltissimo poi nella scelta della prossima auto. Per lo meno si parte già consapevoli che qualora capitasse un problema, per lo meno hai dall'altra parte persone che ti capiscono e che fanno del loro meglio per risolvere la cosa nel migliore dei modi.
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[MENTION=8671]VuOtto[/MENTION]30 pagine di lodi

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?130989-Ceccato-Motors-Padova

/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

giacky330xd · 6 Novembre 2015

ragazzi riporto a galla la discussione per aggiornarvi un po'.

Avevo aperto questo thread perché lamentavo dei modesti fruscii in marcia provenienti da entrambi i finestrini laterali, specie se tirava vento e intorno ai 100-110 km orari.

Beh, a seguito della lettera bmw per il richiamo della valvola, ho fatto presente in officina questo grosso problema. Beh, il capo officina è venuto con me a farci un giro e nel mentre mi ha detto: spero davvero che ci siano gli sportelli fuori squadro, un rumore del genere è inaccettabile.

Morale della favola? Torno in bmw la sera, e mi dicono che hanno fatto tutte le prove e che tutto è come mamma bmw ha creato.

Mi hanno detto di aver aperto una segnalazione per questo tipo di rumore, ma che ad oggi non sanno dove mettere le mani.

Ieri ho inviato una mail a bmw italia, dicendo che è inaccettabile che una macchina da 35.000 euro si comporti in autostrada come una panda.

Sono alla settima bmw, mai mi sarei aspettato un calo qualitativo di questo genere.

Senza considerare un fastidiosissimo rumore non appena accelero a bassi giri, e uno scricchiolio assordante proveniente dal posteriore.

Il problema dei fruscii si è presentato a qualcun altro? Qualcuno è riuscito a risolvere il problema?

Sono imbestialito!

vibo1986 · 6 Novembre 2015

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Il fruscio è dato a mio parere dagli specchietti grandi e hai 120/130 fanno quel fruscio.

Lo scricchiolio al posteriore, ogni dosso o asfalto sconnesso purtroppo c'è l'ho anch'io

vibo1986 · 6 Novembre 2015

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Tu parli di questo scricchiolio

bravo1 · 8 Novembre 2015

ragazzi mettetevi l'animo in pace qualche problemino ce l'hanno tutte,stiamo parlando comunque nella maggior parte dei casi di "cosette".

cio' succede (e credo proprio non solo in bmw) perche' purtroppo la qualita' totale aime' e' scesa in generale,purtroppo e' una legge universale.

anch'io che posso fare il confronto con il 320d che avevo prima e che ho tenuto per nove anni noto purtroppo delle diversita' di costruzione di materiali di

assemblaggi e di qualita' di materiali che pendono a sfavore delle macchine nuove,purtroppo bisogna farsene una ragione.

siamo tutti nella stessa bagna.:wink:

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