Frizione nuova F20 per motorizzazioni Diesel

Lo dico da mesi , la pensiamo uguale

 

ragazzi c'è un trucco facile e molto duraturo per eliminare gli scatti e vibrazioni della frizione in partenza.

Tutte le Bmw hanno il problema frizione, ne ho avute 3 di Bmw dalla 316i e30 320cd e46 tutte lo stesso problema, è una scelta costruttiva Bmw usare certi tipi di materiali per la frizione che però creano questi inconvenienti.

La frizione da nuova o da usata ha sempre lo stesso maledetto problema, scatti e vibrazioni specie da calda in colonna in estate è una tragedia.

Il problema si risolve seguendo il consiglio datomi da un esperto capofficina Bmw.

Scatti e vibrazioni sono dovuti a piccoli sedimenti che si formano sul disco frizione, si accumulano specie nella guida cittadina, per ripristinare la perfetta funzionalità del disco frizione basta fare qualche energica "sfrizionata" in partenza ogni circa 5000km.

In tale modo il disco si pulisce e vedete che gli scatti e vibrazioni spariscono per qualche migliaio di chilometri.

Non ci sono controindicazioni di usura anomala nella procedura di pulizia poichè viene fatta ogni tanto al bisogno.

Io lo facevo ogni 5000km circa per mantenere pulito il disco frizione, da quella volta addio problemi, sempre perfetta e godibile.

:wink:

 

Assolutamente No. Quella da te postata è una vecchia diceria che gira da molti anni sul web e serve a poco e non risolve nulla.

Il problema saltellamento frizione è dovuto alle oscillazioni dell'albero motore!

 

diceria o no io avevo risolto il problema

mi avevano cambiato ben 2 frizioni e volavano sempre bestemmie...

con quel trucco mai più problemi

e avendolo consigliato ad altri utenti anche loro hanno risolto

altro non so... :wink:

 

Gabo scusa se sono stato magari scortese: non volevo mettere in dubbio il tuo prezioso consiglio ma volevo solo dire che il problema alla radice si risolve con un disco frizione più piccolo e provvisto di molle ammortizzanti (così come sul volano) al fine di contrastare le oscillazioni dell'albero motore in fase di partenza soprattutto sulle TP.

 

no problem, tranquillo

intanto facciamo provare il trucchetto ad altri utenti vediamo se risolvono in attesa del cambio frizione che risolve il problema alla radice.

 

Quando ti hanno sostituito la frizione sulla E87? Adesso sulla F20 viene sostituita con il kit 2012

 

Però io sulla mia che è di fine 2007 non ho nessun problema

Guido anche una e36 320i e la frizione più o meno è simile, forse un pò più leggera ma penso sia normale, perchè sulla e36 anche il cambio è più leggero

la mia i saltellamenti me li avrà fatti giusto un paio di volte da quando ce l'ho, quindi manco ci ho fatto caso

non capisco come sia possibile che alcune vadano bene e altre vadano male nonostante vengano sostituite

secondo me c'è dell'altro, magari il problema è più a monte della frizione e i saltellamenti sono solo un sintomo di un problema che risiede da un'altra parte.

Altrimenti non si spiega

come il discorso turbina, c'è chi ne ha rotte più di una, chi nessuna . boh

 

devono piacerti proprio tanto le bmw

se strappa anche le f20, non credo che cambino politica (vedi anche catena di distribuzione)

io non esiste che ne compro un'altra, la beneficenza la faccio in altri modi........

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Si può anche valutare l automatico: l 8 marce nuovo della f20 credetemi e favoloso

 

Questo è il problema secondo me, non importa se uno ha avuto problemi di frizione e catena distr, al 90% ricomprerà bmw, quindi il fatto che loro se ne freghino alla grande, è la scelta giusta dal loro punto di vista, in quanto è difficile che perdano clienti, al limite si arrabbieranno un po', ma a loro basta non perderli.

 

bhe mi viene da dire aprite gli occhi, perché sono fatte male e ti trattano malissimo dopo

le alternative ci sono, non solo tedesche

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ma perchè anche sulle f20 ci sono i problemi di catena rumorosa?

 

Io l'ho provato e confermo che sia un bell'automatico

però ci sono persone, tipo me, a cui piace il buon vecchio cambio manuale e l'automatico non lo vogliono

e poi l'automatico costa poco meno di 3mila euro, insomma mica poco oltre la spesa normale

 

Capisco, costa oltre 2300 senza i paddle ( solo su f20 120 d disponibili i paddle) ma considera che se mi chiedevi 2 anni fa ti avrei risposto come te , preferendo il cambio normale .. Ma ora solo piu steptronic ...

 

Edit doppio

 

Già il diesel è noioso se in più ci metti l'automatico diventa un mortorio

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Io son d'accordo ma dipende dallo stile di guida

l'8 marce steptronic lo troveranno ottimo gli amanti dell'automatico.

Ma io lo vedo più per una guida rilassata o per tirare sul dritto

Nelle curve per divertirsi a mio avviso serve il manuale. Già 6 marce non sono poche, 8 marce sono troppe, secondo me il traverso non è ben gestibile con una rapportatura così corta.