ciao a tutti......volevo sapere un info... quncuno di voi sa se il mio modello di bmw ha la frizione con l ANTI SALTELLAMENTO??? grazie... ciao ciao
per capirci.. a gomme calde.. se se faccio una partenza. al massimo però cercando di non far sgommare la macchina, se sono veramente vicino a farla sgommare, sembra tipo che abbia l anti saltellamento.. se invece do un filo in più di gas lascio le gomme per terra... la macchina ha 75.000km.. il padrone vecchio ci ha fatto 63.000km.. non sgommava mai.. e non girava col piede appoggiato sulla friction.... io ho pensato a quello o ad un controllo elettronico... qualcuno sa qualcosa?? grazie... ciao ciao
ciao scusa ma non si capisce bene quello che vuoi dire. per antislittamento intendi quello che è chiamato ASC o DSC+T, se è questo ormai tutte le auto lo hanno se disattivi questa funzione è come avere la macchina senza gestione eletronica quindi è naturale che sgommi ciao
l'antisaltellamento è un dispositivo che nelle moto permette, in fase di staccata con scalata, il non bloccaggio della ruota posteriore quando si rilascia la frizione. L'antislittamento è un'altra cosa.
ho letto in forum passati che ha l anti strappo la frizione dell e46.. era quello che intendevo.. se l asfalto è perfetto e le gomme calde sembra che abbia un dispositivo proprio nella frzione... premetto che provo con controlli tutti staccati.. muccio di questo forum(non c è mio vicino di casa) mi aveva detto qualcosa del genere su una specie di dispositivo cosi.. ma era molto sul vago.. premetto che ho lo scarico.. fitro modificato e prese d aria aperte. magari con la tenuta al 200% se non la fai sgommare per poco fa fatica a starci dietro... spero di essere stato chiro... ciao
Ma in pratica, che problemi hai?? Sgomma o non sgomma sta 320ci?? Sui 3,0 c'era un sistemino per rendere più fluido l'innesto della frizione, ma non so se possa essere collegato al difetto che lamenti tu!
ragazzi, io ho un problema simile, praticamente se ho i controlli inseriti e faccio una partenza "a razzo" diciamo, quindi tenendo la frizione puntata x far restare la macchina su di giri mi succede ke la macchina resta li e la frizione mi si attacca a fondo corsa come se scivolasse la friz, lascio l'acceleratore e tutto torna quasi come prima... solo la prima volta mi sono incantato un attimo xkè nn capivo cosa succedeva e ho dato una scaldata alla frizione... è stranissima sta cosa... ditemi voi...
quanti km hai gian320ci.. la tua missà che è un altra cosa.. raspa raspa... pure troppo..... però nelle partenze a busso senza sgommare se la tenuta è perfetta sembra che abbia una specie di ripartitore(nella frizione)... non so come spiegare... sembra che slitti.. ma non slitta.. (la mia vecchia clio slittava e perdeva potenza.. questa ne guadagna... tipo il lunc control delle formulauno(detto in maniera molto esagerata..... per farvelo capire..)
è stradiffile da spiegare raga... piu di dirvi quello ke succede... esempio: fermo allo stop pronto x una ripresa al massimo, do gas tenendola sui 3500/4000 giri lascio lentamente la frizione mentre do tutto il gas,la macchina va molto su di giri e nn si muove, e il pedale della frizione finisce a fondo corsa e nn si stacca da li fin ke nn lascio l'acceleratore e la frizione... e parto con brutti strattoni... ovvio nn cio mai piu provato... se tolgo l'asc... tutto sparisce.. x RONNY : ho 92000 kilometri...
Beh, se ho capito bene, credo che sia semplicemente l'asc che taglia potenza al motore quando le ruote tendono a pattinare, e di conseguenza avanzi un po a strattoni. per il fatto della frizione che stacca piu in alto del solito... proprio non saprei, forse slitta semplicemente!
si MRasp... xkè la prima volta mi è arrivata una folata di odore di cotto in macchina ke nn puoi immaginare... mi veniva da piangere!!!
lo so... è un casino da spiegare.. cmq la mia va bene... la tua gian non credo non ha problemi la mia.. era solo una chiarezza se qualcuno sapeva qualcosa sul funzionamente di questa frizione..
